미래 항공 전투 시스템 또는 FCAS 프로그램이 실패 할 운명입니까? 몇 달 전만해도 그런 생각은 국군 부, DGA, 심지어 엘리제에서 많은 관리들의 분노를 불러 일으켰을 것입니다. 그러나 오늘날에는 최근 몇 주 동안 발생한 많은 중요한 문제를 고려할 때 프로그램이 어떻게 실패 할 수 없는지 궁금해하는 것이 합리적입니다. 프로그램의 추진 기둥과 관련하여 Safran과 MTU간에 공유 관리를 획득해야한다는 독일의 요구 사항 이후, 이러한 유형의 추진제에 대한 독일 엔진 제조업체의 제한된 경험에도 불구하고 모든 것에 관한 지적 재산의 이전과 관련된 프로그램에 포함 된 기술, 심지어 이전 프로그램의 기술, 개발에 대한 베를린 발표 두 번째 시위자 FCAS 프로그램의 차세대 전투기 인 Next Generation Fighter 기둥 (NGF)은 독일의 요구가 "불합리한"것으로 간주하여 프랑스 제조업체, 특히 Dassault Aviation 측에서 명확한 후퇴 움직임을 만들었습니다.
며칠 전, 스페인 정부는 프로그램의 전체 산업 활동의 30 %를 산업을 위해 획득 할 것으로 예상한다고 발표하면서 프로그램의 진행을 저해 할 차례였습니다. 분명히 그러한 요구 사항은 산업 가나 프로그램 책임자에 의해 예상되지 않았습니다. 그 이유는 다시 그 반응이 놀라움에서 깊은 침묵에 이르기까지 다양했기 때문입니다. 그녀가 묻는 것은 사실입니다. 예비 협상의 질 XNUMX 국 간의 산업 기술적 공유에 관한 것은 이것이 가변적 인 기하학이고 그럼에도 불구하고 수백억 유로를 포함하는 협력 프로그램에있어서 중요하고 우선 순위가되는 점들이 역동적 인 재협상에 대한 욕구의 문을 닫을 수있는 돌이 아닙니다.
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