과열 문제로 인해 F35 엔진 수명 단축

이미 만족스럽지 않은 차세대 미국 F-35A 전투기의 가용성은 이번에는 F-135 엔진의 터빈 블레이드 코팅과 관련된 새로운 문제의 출현으로 더욱 줄어들 수 있습니다. & 휘트니. 실제로 Bloomberg 뉴스 사이트에 게시 된 기사, 엔진의 작동 온도가 예상보다 높아서 터빈 블레이드의 코팅이 조기에 악화되어 잭이 나타날 수 있습니다. 이러한 결함은 엔진의 무결성과 성능을 위협하기 때문에 엔진의 수명을 제한하거나 손상된 블레이드를 교체하기 위해 매우 무거운 유지 보수 작업을 수행하여 엔진과 엔진을 고정시켜야합니다. 추진하는 것이 었습니다.

실제로 미 공군 시범 팀은 항공기의 잠재력을 보존하기 위해 2020 년에 참가한 시연 횟수를 20 분의 35로 줄여야했으며, 미 공군은 그 중 2025 %를 추산했습니다. F-XNUMX는이 오작동으로 인해 XNUMX 년까지 고정됩니다. 나쁜 소식이 혼자 오지 않는 상황에서 Lockheed-Martin과 Pratt & Whitney는 여전히 터키에서 여전히 설계 및 제조 된 부품에 대한 대안 도널드 트럼프의 프로그램에서 그의 제외에도 불구하고 앙카라의 S400 미사일 인수 이후. 그러나 터키 산업은 F-188를 구성하는 약 3000 개의 부품 중 135 개를 계속 공급하고 있으며,이 프로그램에서 터키 산업 간의 계약은 2022 년에 종료 될 예정입니다.

매우 (너무) 까다로운 사양의 요구 사항을 충족하기 위해 F135를 개발 한 엔지니어는 엔지니어링 및 재료의 한계에 도전해야했습니다.

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