아테네가 F35보다 라팔을 선호한다면 그리스가 SCAF에 포함될 수 있습니까?

쓰여진대로 La Tribune에서 기자 Michel Cabirol, 그리스 당국은 이제 항공 함대의 현대화와 관련하여 섬세한 중재에 직면 해 있습니다. 한편으로 아테네는 미군 및 NATO와의 호환성을 강화하고 적의 대공 방어를 제거하도록 특별히 설계된 항공기를 보유하기 위해 미국 록히드 (Lockheed)로부터 F35A 주변 검역소를 인수하려는 유혹을받을 것입니다. 반면에 Rafale 함대의 확장은 며칠 전에 서명 된 18 개의 기기의 첫 주문, 항공 전투의 전체 스펙트럼에 걸쳐 Rafale의 확장 된 능력뿐만 아니라 조종사와 유지 보수 요원의 유지 보수 및 훈련을 합리화하기 위해 많은 의미가 있습니다.

결정의 열쇠 중 하나는 산업 부문에서 찾을 수 있습니다. 실제로 그리스에는 Hellenic Air Force의 F16 및 Mirage 2000을 유지 관리하고 '다른 유럽 플레이어와 함께 국제 현장에서 판매되는 F16의 제조에 참여하는 Hellenic Aerospace Industrie'라는 주요 항공 플레이어가 있습니다. 이 회사는 또한 Neuron 전투 드론 데모 프로그램과 같은 유럽 연구 프로그램에 참여하고 있습니다. 그러나 그리스 당국이 인수하고자하는 40 대의 새로운 항공기는 현지 조립을위한 새로운 조립 라인의 구현을 정당화 할 수 없습니다. Rafale도 F35도 아니므로 HAI는 다시 한 번 , 그리스 납세자가 터키에 맞서 군대를 장비하기 위해 많은 돈을 지출 할 프로그램의 하청 업체 역할로 축소되었습니다.

그리스 F16을 Block 70 Viper 표준으로 현대화하는 것은 HAI가 그리스에서 직접 수행하여 아테네가 1,6 억 달러 투자의 일부를받을 수 있도록합니다.

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