현대 전차의 패러다임을 바꿀 수 있을까요?

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30년대 초부터 전투 탱크 진화의 기본 논리는 동일하게 유지되었습니다. 즉, 장갑차의 기동성을 유지하기 위해 더 두꺼운 장갑, 더 강력한 주포, 더 효율적인 엔진이 필요했습니다. 이렇게 30차 세계대전 초기의 T34나 Panzer IV 같은 40톤 전차가 점차적으로 XNUMX톤 이상의 장갑차로 변모하게 되었습니다. Panther M26 Pershing 2, 그리고 57톤 독일 Tigers를 능가합니다. 제54차 세계 대전이 끝날 무렵 세계에는 두 개의 학교가 나타났습니다. T64, T72, T48와 같이 작고 가벼우며 경제적인 탱크를 갖춘 소련 학교와 더 무겁고 값비싼 탱크를 갖춘 서부 학교입니다. M60 및 M1 Patton, 미국 M30 Abrams, 영국 Cheftain 및 Challenger 등이 있습니다. 서양의 예외는 프랑스 AMXXNUMX으로 대표되었으며, Leopard 1대의 독일 전차는 현대 미국 전차보다 훨씬 가볍습니다.

오늘날 새로운 세대의 전차가 등장함에 따라 T-14 Armata 러시아에서 MGCS 유럽에서 그들의 발전의 기초가되는 패러다임은 변함이없는 것처럼 보이며, 더 많은 보호와 더 많은 화력으로 적의 불을 지탱하면서 적의 불을 먼저 파괴합니다. 그것을 파괴 할 수 없습니다. 그러나이 분야의 패러다임을 근본적으로 바꾸는 프로그램이 있습니다. 이스라엘 카르멜 프로그램 초기에는 Merkava를 인수하기 위해 설계된 35명의 승무원으로 구성된 매우 이동성이 높고 디지털화된 2톤 장갑차를 설계할 계획입니다. 따라서 무게, 총 구경 및 궁극적으로 가격의 거의 체계적인 증가에 굴복하지 않고 이전 세대보다 실제로 더 효율적인 차세대 전투 탱크를 설계할 수 있습니까? 이 질문에 대한 답은 "탱크 이론"에서 조금 더 자세히 설명해야 합니다.

전투 탱크는 왜 그리고 어떻게 효과적입니까?

제 XNUMX 차 세계 대전 이후 주전 차는 계속해서 같은 우선 순위를 유지했습니다. 즉, 반대 라인에서 단절을 만드는 것입니다. 화력, 기동성 및 질량으로 인해 탱크는 실제로 반대되는 저항 지점을 파괴 할 수 있으며 중세 기병대처럼 적에게 어떤 경악을 불러 일으킬 수 있습니다. 처음에이 도구가 특히 적의 참호를 건너기 위해 적 전선을 관통하는 데 제한 되었다면, 전차 이동성 측면에서 전선을 공격하여 파열 개념을보다 세계적인 수준으로 확장 할 수있었습니다. 공급, 그에게 싸움을 계속할 수단을 박탈. 이 전략은 제 XNUMX 차 세계 대전의 첫 해 동안 특히 폴란드와 프랑스에 대한 독일군이 기갑의 화력만큼 기동성에 기반을 둔 유명한 "블리츠 크리 그"에서 적용했습니다. 독일인.

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T72 방어 독일 | 방어 분석 | MBT 전투 탱크
주전 차는 주요 공격 역할을하지만, 특히 상대 전차가 화력과 기동성을 사용하여 아군 전선을 돌파하는 것을 방지하기 위해 방어 장치의 중심으로 남아 있습니다.

그러나 탱크는 공격적인 역할에 국한되지 않았으며 제XNUMX차 세계 대전 중에는 특히 새로운 기능인 "탱크 킬러"라는 새로운 기능에서 군대의 방어 장치에 통합되어 탱크가 자신의 것이 되었습니다. 최악의 적. 방어적인 관점에서 탱크의 역할은 정확히 파열을 방지하고 상대 탱크가 생성할 수 있는 놀라움에 대응하는 것입니다. 또한, 역습을 주도할 기회가 생기면 재빨리 자세를 바꿔 공격무기로 전환할 수 있다.

이러한 임무와 제약 조건에서 3가지 기준에 따라 전투 탱크를 추상적으로 모델링하는 것이 가능합니다.

  • la 유동성, 탱크의 질량, 따라서 장갑 및 엔진의 힘에 따라 다릅니다.
  • la 치사율, 이는 주로 넓은 의미의 화력(구경, 탄약, 정밀도 ...)에 의존하지만, 적의 전차의 생존 가능성뿐만 아니라 이동성에도 덜 의존합니다.
  • la 생존 가능성, 정확히는 갑옷뿐만 아니라 이동성과 적의 치명성에 달려 있습니다.

탱크의 전투 가능성은 임계값에 대한 중요한 개념과 함께 이러한 3가지 기준을 기반으로 하는 복잡한 비선형 기능입니다. 탱크 가격도 마찬가지다. 파괴되기 전에 상대를 파괴하려는 경우 가장 확실한 해결책은 자신의 탱크의 생존성, 따라서 장갑, 따라서 질량, 치사력, 따라서 화력을 높이는 것임을 이해합니다. 동일한 이동성을 유지하려면 실제로 엔진 출력을 높이는 것이 필요합니다. 결과적으로 탱크는 확실히 더 강력하지만 더 무겁고 눈에 띄게 더 비쌉니다. 이것이 탱크가 지난 70년 동안 발전해 온 방식입니다.

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패러다임의 반전: 모빌리티의 역할


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