F16 바이퍼에서 JF-17 썬더까지, 라이트 파이터는 여전히 역할을해야합니까?

오늘 국방 뉴스가 F35, Rafale 또는 Su35와 같은 중형 또는 중형 전투 항공기에 대한 자부심을 준다면 더 가벼운 전투기는 전 세계 전투기의 상당 부분을 계속 차지합니다. 구매와 사용 모두 경제적 인이 장치를 사용하면 주요 수단이없는 국가에서 공기 용량을 확보 할 수 있고 가장 큰 국가는 모든 수요와 시나리오에 대응할 수 있도록 항공기를 확장 할 수 있습니다. 운영.

이 기사에서는 공군의 현재 또는 미래에 부여되는 일부 라이트 파이터를 연구하여 주요 특성, 강점 및 차별화 포인트를 파악하고 이러한 장치가 군사 작전 패노 플리에서 어떤 역할을 수행하는지 확인합니다. 오늘과 앞으로 몇 년 동안.

중국 : 청두 J-10C

2003 년에 서비스를 시작하여 청두 J-10 여러면에서 최초의 현대 중국 제 전투기였으며, 중국 항공 산업의 부상을 시작했습니다. 16,9m의 날개 길이에 대해 길이 9,8m, J-10의 추정 빈 중량은 약 9 톤이며 최대 이륙 중량은 거의 6 톤 더 높습니다. 중국 "Vigorous Dragons"는 이전에 러시아 터보 제트 AL-31F의 라이센스 버전 인 Klimov AL-31FN 엔진으로 구동되었습니다. 그러나 올해 발표 된 여러 사진은 새로운 장치가 현재 승리하고 있음을 보여줍니다. 로컬에서 만든 WS-10B 엔진중국 당국에 따르면 더 강력하고 현대적입니다.

공대공 미사일 PL-10 (외부 파일론) 및 PL-10 (내부 파일론)를 탑재 한 인민 해방군의 J-15 C

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