지금까지 지원되는 가설 만이 장기 프로젝트의 위상을 차지했습니다. 실제로 미국 국방 장관 인 Mark Esper는 어제 연설에서 자세히 설명했습니다. 25 년 동안 미 해군의 예측 형식 와서. 앞서 언급했듯이 목표는 2045 년까지 전투함 500 척을 달성하는 것입니다. 존중하면서 355 년까지 2030 개 건물의 목표, 중국 권력의 상승을 억제하기 위해. 그러나 현재 형식의 단순한 동 질적 확장과는 거리가 먼이 새로운 형식은 예산과 인적 량에 크게 제약을받습니다. 미 해군 건축의 중대한 격변 앞으로 몇 년 안에
Mark Esper의 연설에서 자세히 설명한 요점을 나열하여 시작하겠습니다.
- 공격 잠수함 70 ~ 80 척 (현재 52 척)
- 8 ~ 11 대의 슈퍼 항공 모함 (오늘날 11 대)
- 경 항공 모함 최대 6 척 (오늘 0 명)
- 140 ~ 240 척의 수상함과 자율 또는 반 자율 로봇 잠수함 (오늘 0)
- 모든 유형의 물류 선박 70 ~ 90 척 (현재 50 척)
- 60 ~ 70 척의 소형 전투함 (오늘 24/35)
- 사냥, 비행 중 급유, 첨단 항공 감시, 전자전 (및 아마도 해상 순찰) 임무를위한 공중 드론 함대 강화
반면에 대형 전투함 (Cruisers, Destroyers, Heavy Frigates)의 진화 나 돌격 함의 진화에는 의문의 여지가 없었습니다.
보시다시피, 미 해군은 무엇보다도 중국과 러시아의 군사력을 포함하기 위해 잠수함 공격 구성 요소를 강화하기를 원합니다. 그리고 그것은 예측 가능했습니다. 과연, 미국의 핵 공격 잠수함은 둘 다 매우 효율적입니다, 그들의 중국인과 러시아인을 훨씬 뛰어 넘어 매우 신중하고 광범위한 공격, 방어 및 정보 임무를 수행 할 수 있으며 인력이 상대적으로 적기 때문에 버지니아 급 ANS의 승무원은 거의 Arleigh Burke 급 구축함보다 3 배 작습니다.
그러나 Mark Esper가 연설에서 분명히 말했듯이, 미 해군은 계획된 미 해군력의 핵심 인 국방부 장관에 따르면 여전히 슈퍼 항공 모함 없이는 할 생각이 없습니다. 다른 한편으로 우리가 여러 번 논의했듯이 총 슈퍼 항공 모함 수가 감소합니다., 몇몇 경 항공 모함의 이익을 위해 기반이 될 미국 등급 LHA, 투석기 및 스토퍼 가닥이없고 F35B 짧은 수직 이륙 비행기 함대를 사용합니다. 포드 급 항공 모함 필요하지 않습니다. 그건 그렇고, 해병대 함대 감소 가능성을 발표 한 후 미국 항공기의 고객을 안심시킬 수있는 뉴스.
미 해군 진화의 핵심은 승무원 유무에 관계없이 완전히 로봇 식 수상함과 전투 용 잠수함의 대규모 함대를 구현하는 데 있습니다. 목표는 당연히 선원 수를 늘리지 않고 선박 수를 늘려 일정하거나 약한 예산 내에서 이러한 증가를 억제하는 것입니다. 로봇 선박은 공중 드론과 같이 많은 정교함을 가지고 있으며, 그중 첫 번째는 승무원의 존재에 의존하지 않고 많은 공간을 절약합니다. 음식, 가족 소원, 선상 과밀 등과 같은 인간 문제를 고려할 필요가 없습니다.
반면에 경험 많은 선원들에게 장기간에 걸쳐 공해상에서 완전 자율 선박을 구현한다는 가설은 현실보다 기술적 인 환상에 가깝습니다. 실제로 오늘날까지도 해상에서 선박을 운항하려면 많은 사람의 개입이 필요하며 그 중 상당 부분은 선상에서 고장이나 사고를 수리하는 것입니다. 그러나 임무 통제, 센서, 가능한 무기 체계를 육상 센터로 추방 할 수 있다면 전투함과 같은 복잡한 체계에 개입하지 않는 많은 장애에 대한 수리 , 자동화 할 수 없습니다.
그리고 공중 무인 항공기가 정기적 인 유지 보수 및 수리를 허용하는 수십 시간의 임무를 수행하는 경우, 해상에서 수십 일 또는 몇 달 동안 선박은 사소한 손상으로 항구로 돌아갈 수 없습니다. 계획된 해군력의 개념 자체를 상당히 변경합니다. 따라서 우리는 이러한 자동화 된 선박이 필요한 경우 필요한 유지 보수 임무를 수행하기 위해 인력을 파견 할 수있는 주 선박 주변 배치의 일부로 만 진화하도록 요청 될 것이라고 상상할 수 있습니다. 이 경우 수상함과 로봇 잠수함은이 주 함의 추방 된 연장선 역할을합니다. 충성스러운 윙맨 전투 드론 ou 향후 전투 항공기에 동행 할 원격 캐리어. 미국 해군의 물류 함대가 강화되고 지정 학적 발전, 특히 다음과 같은 관점에서 그 역할이 점점 더 결정적인 것은 이러한 자율 주행선 배치의 관점에서 볼 수 있습니다. 서태평양과 인도양의 갈등 위험 증가, 미국 해군 기지에서 멀리 떨어져 있습니다.
마지막으로, "작은"지상 전투원 (텍스트에서 "작은 지상 전투원")의 수의 증가는 확실히 새로운 등급의 경호 위함 또는 무거운 코르벳 함의 출현과 일치합니다. 약 4000 톤에 달하며 70 년대 Knox 및 OH Perry 급 호위함의 정신을 바탕으로 대 잠수함 전쟁을 위해 바다에있는 미국 해군의 존재를 호위하고 조밀화합니다. 80. 구축함보다 가볍고 기동성이 뛰어나고 신중한이 유형의 선박은 실제로 매우 신중한 것으로 간주되는 기존 잠수함을 활용하는 문제인 경우, 실제로 우수한 ASM 레슬링 플랫폼을 구성합니다. 중국 유형 039 또는 636.3 개량 킬로와 같습니다. 현재이 범주는 독립 및 자유 등급의 Littoral Combat Ship을 기반으로하지만이 두 군함의 작전 능력이 매우 낮기 때문에 미 해군에서의 미래는 빠르게 단축 될 것입니다.
Mark Esper가 제공하는 목록이 대형 전투 지상 유닛의 형식을 자세히 설명하지는 않지만 현대 해군의 핵심이라는 사실을 알아 차릴 수 없습니다. 미 국방부 장관이 논의한 모든 범주에 대해 평균값을 사용하면 미 해군의 순양함, 구축함 및 호위함 함대가 70 대, 간신히 14 % 감소 할 것으로 추론됩니다. 현재 87 대에 비해 또한이 선박 중 20 척은 FFG / X 프로그램의 무거운 호위함, 구축함과 순양함의 수를 현재 형식에 비해 50 % 이상 감소한 40대로 제한합니다. 대형 해상 부대 (항공 모함 및 경 항공 모함) 당 대공 순양함 1 척이 필요하다는 점을 감안하면 순양함 16 척, 구축함 34 척, 중호 위함 20 척으로 구성된 함대를 상상할 수 있습니다. 더 작은 지상 전투원을 호위함으로 분류하기 위해 미래.
이 새로운 형식을 통해 향후 몇 년 동안 미 해군의 해군력을 크게 증가시킬 수 있어야합니다. 인력을 늘릴 필요없이 인력 감축은 서비스에 들어갈 새로운 잠수함, 물류 선박, 프리깃 및 경 항공 모함에 대한 인간의 요구를 상쇄하기에 충분한 전투 지상 유닛 및 항공 모함. 다른 한편으로, Mark Esper가 계획 한 모든 예산 준비금을 모색하는 동안에도 일정한 예산으로이 연습을 성공하기는 어렵습니다. 강력한 예산 제약 외에도이 형식은 특히 자동화 분야에서 상당한 기술 발전이 필요합니다. 이러한 제약에 산업적, 정치적 압력이 가중 될 것입니다. 특히 대형 해군 부대를 전문으로하는 조선소와 이들을 주최하는 주로부터 주문서가 녹아 버릴 수 있습니다.
마크 에스퍼가 발표 한이 발표는 미 해군의 필요한 진화에 실질적인 역할을했으며, 이는 대통령 선거 몇 주 전에 그러한 구현이 생성 할 수있는 반응의 온도를 측정하는 데 도움이된다는 것은 이해할 수 있습니다. 따라서 제시된 범위가 왜 그렇게 중요한지 이해할 수 있으므로 필요한 경우 슬라이더를 움직여 예산 및 정치적 균형을 찾을 수 있습니다. 특히, 대규모 해상 유닛과 슈퍼 항공 모함 함대에 대한 암묵적인 위협은 예산이 따라 오면 500 척의 전투함의 목표를 동시에 존중하기 위해 진화를 일으킬 수 있습니다. 의원들에게 소중한 정치적 경제적 목표. 당분간 트럼프 대통령도 바이든 후보도 미국 국방 자금 확대를 고려하고 있지 않습니다. 대안을 정량화하여 제시함으로써 Mark Esper는 운명을 강요하고 중국 해군에 맞서기 위해 필요한 확장을 얻기를 바라고있을 것입니다.