SCAF 프로그램의 원격 캐리어 드론이 Rafale F5 표준의 핵심입니까?

Dassault Aviation의 Rafale 전투기는 공대공 전투이든 정찰이나 핵 공격을 포함한 매우 낮은 고도 침투이든 여러 분야에서 견고하고 효율적인 항공기이지만, 프랑스 장치가 모든 경쟁 제품인 확장 성을 완전히 능가하는 영역이 하나 있습니다. 실제로 스웨덴 그리펜, 유로 파이터 타이푼, 심지어 F35와는 달리 프랑스 항공기는 셀을 수정할 필요없이 F3R 표준까지 연속적인 레이어로 현대화되었습니다. 그리고 1 년 프랑스 해군 항공의 12F 소 함대를 장착 한 최초의 Rafale F2001은 구형 F8 크루 세이더를 대체하거나, 마지막 항공기가 조립 라인을 떠날 때 곧 동일한 F3R 표준으로 날아갈 것입니다.

그러나 F4 표준은 가장 최근의 장치 만 F4.2 표준으로 업그레이드 할 수 있기 때문에이 훌륭하고 놀라운 대차 대조표에서 예외를 만들 것입니다. F5는 프랑코-독일 SCAF의 서비스 개시와 함께 2030 년으로 계획되었습니다. 그러나 미래의 F6 표준에서와 같이이 F2040 표준에서 수집 된 정보와 SCAF 프로그램의 시스템 개발에서 나오는 철학은 게임 체인저 2030 년부터 프랑스 공군과 국제 라파엘 고객의 가능성 : Remote Carrier.

비행 중에 연료를 보급 할 수없는 원격 캐리어는 자율성과 범위를 확장하기 위해 A400M과 같은 수송기에 의해 공중 낙하 될 수 있습니다.

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