Airbus Helicopters RACER를 무시함으로써 유럽인은 공중전에서 다음 기술 도약을 놓칠 수 있습니다.

에어 버스 헬리콥터의 레이서 빠르고 경제적 인 헬리콥터 시위대 유럽 ​​클린 스카이 프로젝트가 지원하는 (신속하고 비용 효율적인 로터 크래프트). 또한 20 월 XNUMX 일에 게시 된 Clean Sky 웹 사이트에도있었습니다. RACER 프로그램의 인벤토리. 따라서 첫 번째 시위대의 개발에는 두 가지 중요한 기술적 어려움이 있지만 프로그램 일정 전체를 변경해서는 안되는 것처럼 보입니다.

테스트 시작 전 최종 조정

중대한 설계 지연의 영향을받는 두 가지 요소는 메인 기어 박스와 사이드 샤프트 라인입니다. 구체적으로, 지연은 논리적으로 RACER를 차별화하는 요소, 즉 작은 측면 날개의 끝에 고정 된 2021 개의 측면 추진 포드에 논리적으로 축적됩니다. 그러나 기술 시연자 인 Brice Makinadjian의 수석 엔지니어가 설명했듯이이 두 요소의 설계 문제로 인해 시위대의 조립이나 XNUMX 년 가을 첫 비행 날짜가 지연되어서는 안됩니다. 실제로, 기어 박스 및 샤프트 라인의 일반적인 치수 및 외부 인터페이스가 알려져있다. 이를 통해 아직 설계중인 요소가 마지막 순간에 통합되는 RACER 조립을 시작할 수 있습니다.

RACER의 탠덤 능형 윙은 X3 데모에서 제안 된 윙보다 더 얇고 더 높은 리프트와 저항력을 제공합니다. 그러나 터빈과 외부 프로펠러 사이의 전송에는 여전히 약간의 작업이 필요합니다.

문제가있는 부품의 일반적인 설계는 이미 수정되었으며 내구 시간 피로 시험은 앞으로 몇 달 안에 진행될 것입니다. 따라서 코로나 바이러스 전염병의 결과로 인한 추가 지연을 막기 위해 RACER의 첫 비행은 2021 년 마지막 분기 동안 계속 예상됩니다.

에어 버스 헬리콥터 레이서

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