Euro-Drone : 결과에 근접한 유럽인들의 계산이 잘못되었습니다

2016 년에 시작된 Eurodrone 프로그램은 독일 (Airbus DS), 프랑스 (Dassault Aviation) 및 이탈리아 (Leonardo)가 공동으로 주도하여 계속해서 헤드 라인을 장식하고 있으며 기술 선택에 대한 관심과 장치의 생산 및 운영 비용에 미치는 영향. 따라서 당초 계획된 9 억 유로가 아닌 7,1 억 유로에 도달해야하는 프로그램이 불가능할 것이라는 내용을 읽거나 당국, 특히 프랑스 당국으로부터 듣는 것은 드문 일이 아닙니다. 가격 차이를 정당화하기 위해 충분한 자본 이득을 가져 오면 프로그램의 지속을 직접적으로 위협합니다. 그러나 프로그램을 재고하려는 이러한 욕구를 설명하기 위해 제시된 주장은 거짓이라고 말하는 것이 아니라 최소한 의심 스럽다는 것이 밝혀졌습니다.

유로 드론에 대한 주요 비판은 쌍발 엔진 구성으로, 많은 사람들이 수출에 부적합하고 심지어 심각한 장애라고 생각합니다. 따라서 여기에서 발전된 것과는 달리 많은 국가에서 무거운 MALE 드론에 트윈 엔진 구성을 선택했다는 점에 주목하는 것이 흥미 롭습니다. 이것은 러시아, 터키의 경우입니다. 중국, 다름 아닌 전투 드론의 세계적 리더입니다…. 따라서 우리는이 구성이 몇 가지 관심사를 가지고 있다고 믿어야합니다.

터키 Akinci 드론은 또한 트윈 엔진 구성을 사용합니다.

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