며칠 전 트위터에 나타났습니다.n 현지 WS-10 엔진이 장착 된 APLAF 색상의 중국 경 전투기 J10C 국가의 군용 항공 산업보다 훨씬 더 큰 단계입니다. 분명히 WS-10 엔진은 새롭지 않으며 이미 다음과 같은 전투기를 갖추고 있습니다. J-11B, 일부 J-15 및 J-16. 그러나 엔진의 불안정성으로 인해 중국 당국은 오늘날 PLA 공군의 중추를 구성하는 J-10과 같은 트윈 엔진 항공기, 단일 엔진 항공기에만 엔진을 사용하도록 강요했습니다. 거의 500 대에 달하는 서비스를 제공했으며 러시아 산 엔진, 특히 크렘린 공군의 Su-31 및 Su-30를 장착 한 터보 제트 AL-35에 충실했습니다.
강력한 엔진의 개발은 전투기 설계에서 가장 복잡하고 섬세한 단계로 간주됩니다. 그리고 지금까지 미국 제네랄 일렉트릭과 프랫 앤 휘트니, 영국 롤스 로이스, 프랑스 사프란, 러시아 NPO 새턴 등 세계에서 5 개 기업 만이 이러한 노하우를 가지고있었습니다. 특정 형태의 전략적 자율성을 달성하기 위해 자체적 인 산업 역량을 개발하려는 야망을 가진 국가들에게 이는 함정이 많기 때문에 중요한 단계이지만 복잡하고 위험합니다. 최근 몇 년 동안 두 국가, Kevari 엔진을 사용하는 인도와 WS-10 및 WS-15 엔진을 사용하는 중국이 이러한 개발을 수행했습니다.
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