80 대의 CH-53 중수 송 헬리콥터를 운용중인 독일 공군 루프트 바페는 유럽에서 가장 큰 헬리콥터 수송 능력을 보유하고 있습니다. 그러나 110 년에 주문되어 1971 년부터 인도 된 1973 대의 기계는 1990 년과 2001 년 사이에 실시 된 현대화 프로그램에도 불구하고 지금은 세월의 무게를 지닙니다. 이것이 바로 2018 년 XNUMX 월에 독일 의회가 승인 한 이유입니다. 프로그램 " 슈 베어 교통“또는 STH는 45 년에서 60 년 사이에 인도 될 2023-2029 대의 새로운 중형 헬리콥터를 확보하기 위해 계획되었으며, CH-53은 2030 년에 서비스를 중단합니다.
1971 년과 마찬가지로 오늘날 경쟁은 Sikorsky CH-53 및 Boeing CH-47의 최신 버전에 반대합니다. Sikorsky는이 프로그램을 위해 German Rheinmetall과 힘을 합쳐 53 년 첫 비행을 한 항공기의 궁극적 인 버전 인 CH-1964K King Stallion을 제공합니다. 그러나 새로운 항공기는 이름과 그의 저명한 조상과 공통된 모습. 실제로 CH-53K는 전기 비행 제어를 포함하여 회전 날개에 적용되는 모든 최신 기술을 통합하여 무엇보다도 조종과 관련된 승무원의 작업을 상당히 덜어주고 운전에 집중할 수 있습니다. 사명. 또한 Sikorsky와 Rheinmetall이 제안한 새로운 항공기는 독일 물류 체인에 통합되도록 최적화되었으며, 독일 물류 체인에 통합되도록 최적화되어 있으며 프랑스 공군. 이 기능을 사용하면 특히 운송 장치가 군대 근처에 착륙 할 수없는 경우 물류 흐름의 속도를 높일 수 있습니다.
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