폴란드 국방부 장관 Mariusz Błaszczak는 폴란드 해군의 날을 맞아 다음과 같이 말했습니다. 성명서 동급 잠수함 2척의 장기 임대 또는 유산 획득을 위한 스웨덴과의 협상 존재 쇠데르만란드 폴란드 해군에 임시 잠수함 능력을 제공합니다. 장관에 따르면 이것이 프로그램을 포기한다는 의미는 아니다. Orka. 스웨덴의 경우, 이는 동급 잠수함 4척에 대한 새로운 현대화 프로젝트의 시작이 될 것입니다. 쇠데르만란드 스웨덴이 차지할 수 있는 아처 클래스의 싱가포르인 두 명도 포함됩니다.
폴란드 잠수함은 2000년대 초 두 가지 종류의 잠수함으로 강세를 보였습니다.
Le 877 프로젝트 팔터스 (킬로 NATO 분류에서) ORP를 포함 오르젤 (877 프로젝트 소련)은 1986년에 현역으로 인정되어 음파 탐지기, 거대한 마스트, 어뢰 발사관이라는 세 가지 노후화 문제로 인해 수년 동안 운용되지 않았습니다. 소나 스위트는 서비스가 중단된 것으로 간주되기도 합니다(부품 부족, 작업). 잠수함을 지원하는 산업 구조는 현대화되지 못했습니다. 877 프로젝트 사실상 더 이상 존재하지 않으며 실제로 러시아 외교에 가장 적대적인 NATO 회원국 중 한 명이 접근할 수 없습니다. 다른 기존 건물은 서비스가 중단되거나 현대화되었습니다. 같은 상황에 있는 루마니아 해군과 마찬가지로 폴란드 해군에게 남은 유일한 선택은 철저한 현대화 또는 선박 재판매입니다.
La 셰포르스바레트 (노르웨이 해군)도 KNM 잠수함을 인도받았다. 쿤나 (1964 – 2003), KNM 스콜펜 (1966 – 2001), KNM 스 토르 드 (1967 – 2002) 및 KNM Svenner (1967 – 2001) 클래스의 코벤 (205에게 입력, 연장되고 현대화된 버전 201에게 입력 생산 HDW 독일 해군의 이익을 위해) 폴란드 해군에. 37개의 건물은 2003년에 이미 평균 연령 XNUMX세로 어려움을 겪고 있었습니다. 그들은 각각 ORP라는 이름으로 서비스를 제공하고 있거나 서비스를 제공해 왔습니다. 콘도르 (2003 – 2017), ORP 9월 (2002), ORP 소콜 (2002 – 2018) 및 ORP 비엘릭 (2003).
프로그램 Orka 현대화 계획(2010~2018)에 따라 폴란드 해군 함정을 갱신하는 기둥 중 하나가 될 예정이었습니다. 여기에는 특히 순항 미사일을 배치할 수 있는 작전 능력을 갖춘 XNUMX~XNUMX척의 새로운 잠수함을 획득하는 것이 포함되었습니다.S잠수함-L아치형의 C폐허 M섬 (SLCM). 이 잠수함은 폴란드 조선소에서 조립될 예정이었습니다. 프로그램 시행 단계 진입 Orka 이전에는 2015년부터 예상되었습니다. 2017년(2012~2013)에 수정된 현대화 계획의 일환으로 2022년에 업데이트된 폴란드 해군 프로그램은 항상 프로그램 출시를 목표로 했습니다. Orka 2024년부터 2026년까지 신형 잠수함의 현역 운용을 허가합니다.
해군 그룹 (스콜펜), SAAB (A26) 및 티센 크럽 해군 시스템은 (유형 212 CD) 자리를 잡았습니다. 프랑스 조선회사는 세 척의 잠수함에서 순항 미사일을 배치할 수 있는 능력을 제공할 수 있는 유일한 회사이기 때문에 계약을 따내기에 가장 좋은 위치에 있는 것처럼 보였습니다.SLCM) 중형 변경 버전(수중 차량 내부의 어뢰 발사관에서 발사되는 미사일, 동일한 기술) SM-39/SM-39 블록 2 엑소세) 해군 순항 미사일 (MDCN). 2018년 2018월부터 XNUMX년 XNUMX월 사이에 프랑스-폴란드 관계가 악화된 것은 다음과 같은 이유를 설명합니다. 프랑스 정부는 해당 정보 제공에 대한 승인을 철회했습니다. MDCN 폴란드 해군에 프로그램에서 Orka. 프로그램에 관한 논의는 없음 Orka 2019년에는 발생하지 않은 것으로 보입니다.
Le 폴란드 국방부는 2016년부터 연구를 진행해왔습니다. 노르웨이급 잠수함 획득 울라 ou 210에게 입력 공동 디자인 HDW et Kongsberg. 1989년부터 1992년 사이에 현역으로 투입된 2005척의 Ula급 잠수함은 2015년 초까지 계속 운용될 수 있도록 현대화(2025년 및 2019년)되었습니다. 28,5년 평균 연령은 XNUMX세입니다. TKMS 독일이 노르웨이로부터 제안된 모델의 잠수함 2014척을 주문하기로 약속한 후 2017년 3월 2017일 잠수함 용량을 교체하는 절차(4354,78~4)를 획득했습니다. 잠수함 XNUMX척 XNUMX억 XNUMX만 유로 계약 체결 유형 212 CD 2019년에 첫 보트가 2026년 말에 서비스에 들어갈 것으로 예상되었습니다.
그러나'독일 제안은 노르웨이 및 독일 요구 사항을 준수하지 않는 것으로 간주되었습니다.. 2019년 2020월 말에 제출된 새로운 제안에 대한 논의는 XNUMX년까지 지속되어야 합니다. 잠수함 XNUMX척 중 XNUMX척의 수명을 연장하기 위한 작업과 부지 울라 예비 부품 재고를 추가로 확보하려면 158,33억 2019만 유로(58,68년)와 2019만 유로(XNUMX년)가 필요합니다. XNUMX급 잠수함 울라 2022년부터 무장해제해야 한다. 노르웨이 예산은 2018년부터 계약체결과 프로그램 개시에 어려움을 겪는 요인으로 인식될 정도로 매우 제약된 것으로 보인다.
폴란드는 급 잠수함의 경우에 관심을 잃었습니다 울라 2017년. 이 두 잠수함의 현대화 및 서비스 확장 비용(54,25척의 비용을 기준으로 보트당 XNUMX만 유로) 울라 노르웨이인) 그리고 6년의 기다림과 작업에 따른 지연으로 인해 보트를 폐기하는 것은 아마도 폴란드 해군의 요구와 양립할 수 없는 것처럼 보였습니다. 프로그램이 출시되는 정치적 순서가 아닌 이상 Orka 약혼(2015~2018)했기 때문에 더 이상 중고 잠수함 인수에 관심이 없다는 것이 정당화되었을 수 있습니다.
Defense24.pl 24 26년 2019월 XNUMX일에 보고됨 프로그램에서 두 척의 잠수함을 이전하기 위해 폴란드 정부와 스웨덴 정부가 주도한 상당히 진전된 논의 A17 또는 수업 쇠데르만란드. 폴란드 국방부 장관 Mariusz Błaszczak는 보도 자료를 통해 이러한 협상의 존재를 확인했으며 브라질 잠수함에 대한 폴란드의 관심에 관한 소문이 있다고 말했습니다. 팀비라 (1996) 및 타파조 (1999) 뒤 209 / 1400 유형 (HDW) 아직 젊습니다.
HMS 잠수함 쇠데르만란드 (1989) 및 H.M.S. 외스테르예틀란트 (1990)은 처음에는 이 클래스에 속했습니다. 베스터고틀란트 (4) 원래는 2000개의 보트가 있었습니다. 모듈이 포함된 섹션을 삽입하기 위해 말뫼(2004 – 48,5)에서 선체를 60,5미터에서 XNUMX미터로 확장한 현대화로 인해 AIP 액체 산소를 갖춘 스털링(2 x Stirling Kockums v4-275R 엔진)은 클래스로서 함대로 돌아왔습니다. 쇠데르만란드 그리고 더 이상 베스터고틀란트.
HMS 베스터고틀란트 (1987 – 2005) 및 HMS 할싱랜드 (1988 – 2005) 클래스와 동일한 작업을 통해 혜택을 받았습니다. 쇠데르만란드 여기에는 2006년부터 20010년 사이에 열대 해역에 대한 적응이 추가되었습니다. 공화국 싱가포르 해군 4년 2005월 XNUMX일에 인수했습니다. HMS 할싱랜드 그리고 HMS 베스터고틀란트 각각 세례명 RSS로 봉사 궁수 (2011) 및 RSS 검객 (2013) 클래스를 구성하는 곳 궁수.
HMS 이전을 둘러싼 협상 쇠데르만란드 (1989) 및 H.M.S. 외스테르예틀란트 (1990), 평균 나이 29,5세로 폴란드 해군이 잠수함을 젊어지게 할 수 있었습니다. 9월 (2002) 및 ORP 비엘릭 (2003)은 2019년 기준으로 평균 연령이 52,5세로 활동하고 있다. 더욱이, 폴란드 잠수함은 스웨덴 산업 구조의 이점을 누릴 뿐만 아니라 클래스를 지원합니다. 쇠데르만란드, 또한 수업 궁수 이 4개 유닛은 동급 잠수함과 달리 여전히 운용 중이기 때문입니다. 코벤 두 개의 폴란드 사례가 아직 항해 중인 유일한 사례입니다.
동급 잠수함 2척의 현역 복무를 인정하는 경우 쇠데르만란드, 폴란드 잠수함은 차원을 변경합니다.
숲 코벤 잠수함은 길이 47,2m, 직경 4,7m, 잠수 배수량 524톤이다. 표면에서는 최대 12노트, 잠수할 때는 18노트의 속도로 이동할 수 있습니다. 그들의 범위는 표면에서 4200노트로 잠수할 때 8해리, 230노트로 다이빙할 때 4해리입니다. 작동 시 침수 수심은 180미터를 초과하지 않습니다. 그들은 8개의 533mm 어뢰 발사관으로 무장하고 발사관에 18개의 어뢰를 가지고 있습니다. 승무원은 24~XNUMX명이다.
숲 쇠데르만란드 현재 길이는 60,5m, 직경은 6,1m, 수중 배수량은 1500톤입니다. 표면에서는 최대 11노트, 잠수할 때는 20노트의 속도로 이동할 수 있습니다. 그들의 자율성은 45일 동안 운영됩니다. 작동 침수는 300m입니다. 6개의 533mm 어뢰 발사관과 12개의 어뢰(튜브에 6개, 랙에 6개)가 장착되어 있으며 여기에 400개의 어뢰(튜브에 6개 포함)를 수용하는 3개의 20mm 어뢰 발사관이 추가됩니다. 승무원은 XNUMX명이다.
프로그램에 포함된 스웨덴 잠수함의 유일한 항해 특성 A17최대 300m까지 잠수할 수 있는 능력을 갖춘 는 폴란드 잠수함이 발트해(최대 수심 459m)의 수중 공간을 더 잘 활용할 수 있게 해줄 것입니다. 또한 폴란드 해군은 모듈을 장착한 잠수함 XNUMX척을 보유하고 있는 것으로 알려졌다. AIP 배터리를 재충전하기 위해 잠망경 잠수로 돌아갈 필요 없이 더 긴 다이빙이 가능합니다. 이 선택을 통해 최종적으로 폴란드 잠수함의 평균 연령을 23년 더 젊게 만들고 형식을 변경하고(1500톤 잠수함 530척 대신 600톤 잠수함 800척) 적은 비용으로 작전 능력을 향상시킬 수 있습니다. 새로운 잠수함(XNUMX억~XNUMX억 유로).
스웨덴의 제안은 두 가지 모두를 현대화하는 데 드는 비용 때문에 특히 독창적입니다. 쇠데르만란드 약 230억 2019천만 유로(XNUMX년)가 될 것입니다. 정치-산업적 의미를 이해하려면 스웨덴 잠수함 함대의 최신 작업과 프로젝트를 제시하는 것이 필요합니다.
이러한 협상의 시작은 현재 5척의 보트로 구성된 자체 잠수함 부대의 구성과 이 수준을 유지하려는 전략적 목표에 관한 새로운 스웨덴 결정을 의미합니다. 이 5척의 잠수함은 HMS입니다. 쇠데르만란드 (1989) 및 H.M.S. 외스테르예틀란트 (1990) 클래스 쇠데르만란드 (A17 프로그램) 및 HMS 고틀란드 (1996), H.M.S. 업랜드 (1997) 및 H.M.S. 할란드 (1997) Gotland 클래스(프로그램 A19S).
A26 프로그램과의 연결을 보장하기 위해 두 대의 잠수함이 이미 주문되어 건설 중입니다(HMS 블레킹 그리고 HMS 스카 네), HMS 고틀란드 (2017 – 2018) 및 HMS 업랜드 (2018 – 2019) 보트 당 115억 2만 유로의 정밀 검사를 받았습니다. 선체가 XNUMX미터 길어졌습니다. 모듈 AIP 스털링 Mk2 로 대체되었습니다. 스털링 Mk3 프로그램에 계획된 20개 시스템(전투 시스템, 소나 스위트, 대산괴 마스트 포함) A26 특히 해상에서 사전에 테스트할 수 있도록 이 두 유닛에 대한 단계 이전에 설치되었습니다. 세 번째 유닛의 현대화에 관한 옵션이 있습니다. 고틀란드 : HMS 할란드 (1997).
HMS 매각계약 체결 쇠데르만란드 (1989) 및 H.M.S. 외스테르예틀란트 폴란드의 이익을 위해 스웨덴이 제안한 (1990)은 제XNUMX차 현대화와 관련된 옵션의 해제를 의미합니다. 고틀란드 스톡홀름으로.
잠수함 5척의 형식을 존중하기 위해 스웨덴은 협상에 나설 것이라고 합니다. Defense24.pl, RSS의 역행 궁수 (2011) 및 RSS 검객 (2013) 스웨덴 해군에 HMS로 복귀 베스터고틀란트 (1987 – 2005) 및 HMS 할싱랜드 (1988-2005).
총체적인 계획에 따라 Defense24.pl, 스웨덴은 폴란드에게 계급 현대화 프로젝트에 참여하도록 제안 할 것입니다 궁수 et 쇠데르만란드. 두 잠수함의 재설계 쇠데르만란드 선박 한 척당 115억 XNUMX만 유로가 소요됩니다. 즉, 선박을 정밀 검사하는 데 드는 비용입니다. 고틀란드. 따라서 최종 아이디어는 현대화 프로그램에서 일련의 효과를 얻는 것입니다. 고틀란드 이는 클래스의 4개 보트로 확장됩니다. 궁수 et 쇠데르만란드. 여전히 동일한 소식통에 따르면 이 프로젝트에는 프로그램의 잠수함을 위해 계획된 시스템 통합이 여전히 포함됩니다. A26.
현역 입대일은 합의 및 체결된 계약이 미비되어 특정할 수 없으나, 고틀란드 약 2022년 정도의 작업이 필요했습니다. 동일한 작업을 수행하기 위해 학습 마감일을 고려하지만, 건축학적으로 그리 멀지는 않지만 그럼에도 불구하고 수업에서 이 기간을 압축할 수 없는 것으로 간주할 모든 이유가 있습니다. 따라서 폴란드는 기껏해야 2023년 또는 XNUMX년에 첫 번째 잠수함을 인수하게 될 것입니다.
이 작전을 통해 스웨덴은 37,5년 평균 수명이 2025년이 될 것이기 때문에 스웨덴에서 새 보트로 교체할 수 있는 두 척의 Archer급 잠수함을 폴란드 해군에 재판매하려고 하지 않습니다. 프로그램의 XNUMX개 시스템 획득 A26 프로그램 출시 기간 동안 제공할 수 있도록 두 대의 오래된 보트에 탑승 Orka, 둘 다에서 언로드하려면 쇠데르만란드 새로운 유닛을 건설하는 데 사용됩니다.
그러나 이전의 최종 비용에는 예비 부품 배치, 스웨덴 산업계가 제공하는 지원 계약, 기술 문서, 승무원 2명의 초기 훈련, 전술 무기 배치(18 x XNUMX)가 포함될 가능성이 높습니다. 최소한 어뢰)와 잠수함 두 척을 구입하는 데 드는 비용입니다.
그러므로 예산 범위는 대략 400억~500억 유로 정도가 될 것이며, 이는 대략 새로운 잠수함의 "기본" 비용에 해당합니다. 그리고 그러한 봉투를 가지고 임대하는 것이 바람직합니까, 아니면 자산 취득을 진행하는 것이 좋습니까? 상업적 이익 SAAB 코쿰스 폴란드가 잠수함의 완전한 소유권을 갖게 되는 것입니다.
다른 출처에서 이 폴란드 정보를 대조 확인할 경우 스웨덴 작전의 뛰어난 특성을 인식할 필요가 있습니다. 그럼에도 불구하고 이는 부하 계획의 중요한 성격에 대해 많은 것을 말해줍니다. SAAB 코쿰스 업무량을 절실히 늘려야 하는 사람. 이는 스웨덴이 프로그램에서 하나 이상의 추가 잠수함을 주문하는 것을 면제하지 않습니다. A26, 또는 2020년대 초반에 새로운 수업을 공부하거나, 아니면 둘 다 할 수도 있습니다. 따라서 우리는 건설 중인 XNUMX척 외에 단 XNUMX척의 잠수함만 구성하는 해외 주문 없이 스웨덴 잠수함 산업의 생존 가능성에 의문을 제기할 수 있습니다.
폴란드는 프로그램 개시를 연기할 수 있는 새로운 운영 수단을 받게 됩니다. Orka 2020년대 초, 2030년부터 새로운 보트가 운항을 시작하게 됩니다. 쇠데르만란드 40세에 이르게 됩니다. 115억 XNUMX만 유로의 현대화에도 선체가 더 젊어지지는 않습니다. 두 가지 전략적 질문은 바르샤바가 원하는 잠수함 능력의 형식을 결정하고 그에 따른 작전 능력, 특히 잠수함 발사 순항 미사일과 관련된 작전 능력을 결정하는 것입니다. 또한, 프로그램을 연기 Orka 바르샤바의 또 다른 중요한 프로그램인 새로운 프리깃 프로그램을 가속화하는 데 도움이 될 수 있습니다.