미 육군 장관 라이언 매카시(Ryan McCarthy)에 따르면 영국군은 보잉 CH14 치누크 중형 헬리콥터 47대를 새로 주문할 예정이며, 아랍에미리트는 미국 헬리콥터 생산 라인을 유지하는 데 중요한 두 가지 주문인 10대를 주문할 예정이라고 합니다. 실제로 2018년부터 미 육군은 이미 필요에 맞는 현대식 CH47을 충분히 보유하고 있다고 간주하고 있으며, 보잉과 항공기가 조립된 주의 정치 대표자들은 미 육군의 명령을 64대 수준으로 유지하도록 압력을 가하고 있습니다. 앞으로 몇 년 안에 단위.
이러한 주문이 곧 확정된다면 미 육군은 이 주문을 28대만큼 줄이고 이러한 크레딧을 UH-60 헬리콥터를 대체할 Future Vertical Lift 프로그램과 같은 새로운 전략 프로그램으로 전환할 수 있습니다. Hawk와 OH-58 Kiowa(이미 2014년부터 운용이 중단됨). 이러한 새로운 프로그램에 자금을 조달하기 위해 미 육군은 31년까지 거의 186개 프로그램에서 2024억 달러를 절약해야 합니다. 그러나 흔히 그렇듯이 그러한 급진적인 결정은 방위 산업과 이에 의존하는 전체 생태계에 해로운 영향을 미칩니다. 특히 지역 차원에서는요.
14대의 영국 치누크가 영국 공군에서 이미 운용 중인 60대에 합류하여 80년대 가장 오래된 부대를 대체할 예정이며, 아랍에미리트 군대를 위한 10대의 항공기는 이미 운용 중인 19대의 헬리콥터에 합류할 예정이며 5대가 주문되었습니다. 독일은 또한 CH60 Super Stallion 중형 헬리콥터를 대체하기 위해 53대의 항공기 구입 가능성을 고려하고 있으며, 이스라엘은 Yas'ur 표준에 맞게 현대화된 CH20 중형 헬리콥터 함대를 강화하기 위해 53대의 추가 항공기를 구입하기를 원합니다.
Future Vertical Lift 프로그램은 47년부터 미 육군의 CH2035 대형 헬리콥터를 JMR-Heavy(Joint Multi-Role Heavy) 프로그램으로 교체하는 것을 제공합니다. 그러나 보잉은 CH47이 앞으로 수십 년 동안 충분히 효율적이라는 점을 고려하여 이 프로그램을 연기하려고 합니다. 그러나 Boeing이 방어하는 위치는 Sikorsky의 SB1 Défiant를 보는 FLRAA(Future Long Range Assault Aircraft) 프로그램을 위해 테스트 중인 새 모델로 인해 빠르게 침식될 위험이 있습니다. 벨 V280 발러, 특히 속도 측면에서 항공 이동성에 대한 새로운 표준을 제시하는 것으로 보입니다.
그럼에도 불구하고 미 육군 항공전투 교리의 두 기둥인 AH 64 아파치와 CH47 치누크를 생산하고 있는 보잉의 헬리콥터 사업부는 FLRAA 및 FLRAA의 벨과 시코르스키에 비해 입지를 잃어가고 있는 것으로 보인다. FARA(미래공격정찰기) 이는 오늘날 FVL 프로그램을 구성합니다. 시애틀 회사가 Sikorsky와 더 가까워질 수 있었다면 FLRAA 프로그램의 SB1 Defiant, Sikorsky의 S97 Raider에서 파생된 이 제품은 아직 FARA 경쟁 모델을 제시하지 않아 추측의 여지가 남아 있습니다.
민수 시장에서 보잉 737 MAX를 둘러싼 어려움과 F22, F35, B21을 낳게 될 주요 군사 경쟁에서의 패배, 열악한 성능과 KC-46 마감일, 그리고 FVL 헬리콥터 프로그램에 대한 영감의 부족으로 인해 보잉은 자신의 존재를 위협할 수 있는 여러 가지 요인에 직면해 있는 것으로 보입니다. Airbus에 대해 법적 조치를 취하거나 미 육군이 원하지 않는 CH47을 구입하도록 강요하기 위해 미국 상원에서 로비 캠페인을 조직함으로써 항공 거대 기업이 생산, 시장 및 그리고 그 운명은…