유럽 연합과 일본은 9 월에 27 9 월에 서명했습니다. EU- 아시아 연결 포럼전략적 파트너십. 공정한 국제 무역, 국제 표준을 준수하는 금융 관행 및 지속 가능한 환경 및 사회적 규칙을 장려합니다. 또한 디지털, 전송 및 에너지를 포함한 모든 차원의 연결성을 포함합니다.
Jean-Claude Juncker와 Shinzo Abe는이 계약이 보호주의 거부와 규칙 기반 거래 시스템에 대한 지원을 의미한다고 회상했습니다. EU와 일본은 자유 무역의 주범이자 보편적 가치의 수호자가되었습니다.
EU와 일본은 2018년 2019월에 자유 무역 협정을 체결했습니다[efn_note]JEFTA 일본-EU 자유 무역 협정[/efn_note]. 630년 27월에 발효된 이 지역은 XNUMX억 XNUMX천만 명의 인구가 있는 세계 최대의 자유 무역 지역입니다. 그리고 WTO를 위협하는 다자주의 위기에 대한 대응책이다. XNUMX월 XNUMX일에 체결된 전략적 파트너십은 두 공동 서명자의 경제적 유대를 심화하지만 정치적이고 지리학 적 성격이있다 : 이것은 새로운 실크로드 프로젝트에 대한 반격입니다.
조인식에서
EU- 아시아 연결 프로젝트는 반드시 무역로 확보와 관련이 있습니다. 따라서 EU에서 아시아로 수출 한 상품의 35 %는 인도 및 태평양을 통해 운송됩니다. 중국 해군이 공해와 남중국해 너머로 순항을 준비함에 따라 유럽 연합과 일본은 중국이 폰을 밀고있는이 해양에서 그들의 존재를 정당화 할 것입니다.
또한 중국의 영향력 전략에 대응 새로운 실크로드 프로젝트에 경쟁 프로젝트를 제안함으로써. 일부 국가의 저축 프로젝트이지만 때로는 중국 파트너에게 신탁 상태를 할당하기도합니다. 재정적으로 취약한 일부 국가는 인프라 금융을 위해 중국에 빚을지고 있습니다.
중국 은행이 보유한 부채 부담으로 무너져가는 수령 국은 중국 정부의 모든 요청 만 수락 할 수 있습니다. 함대에 대한 물류 지원 제공 (캄보디아의 상황 참조). 그리고이 인프라 작업은 종종 중국 기업이 수행하고 중국 근로자가 주도합니다. 이 과정은 덕이 아닙니다.이 과정에서는 노하우 나 기술을 이전 할 수 없습니다.
따라서 새로운 실크로드는 중국 거인과 거래하는 소규모 국가들에게 그다지 매력적이지 않습니다. 그리고 EU- 일본 프로젝트는 매우 칭찬할만한 대안입니다. 따라서 이러한 전략적 반격은 자금 조달 측면에서보다 공평하고 지속 가능하며 유덕하기 때문에 특정 국가에 호소 할 것입니다. 고려하면 중국 군함 생산 우리가 알고있는 특성으로 인해 중국 해군은 깊은 전망을 가지고 있습니다.
그것을 능가하고 지원 지점을 찾는 것을 방지해야합니다. 이처럼 유럽연합과 일본의 후원 아래 유럽연합-아시아 연결 프로젝트는 봉쇄 전략을 구성한다. 인수합의에 대응[efn_note] 인수합병: 중국에서 세계로 상장기업을 때론 적대적으로[/efn_note] 지배하는 것으로 구성되어 있습니다. 때가 되었습니다!