프랑스는 현재 독일, 스페인과 함께 미래 공중전 시스템(FCAS)을 설계하고 구축하기 위한 유럽 프로그램에 참여하고 있습니다. Rafale et Typhoon 그 동안 이 동일한 프로그램은 전투기 현대화를 위한 기술 벽돌로 사용될 기술을 생산할 것입니다. Rafale et Typhoon, 미래의 운영 및 기술 과제에 대한 최신 정보를 유지하기 위해. 이를 통해 당국은 장치 및 구성 기술 개발 비용을 공유하고 생산성 임계값에 도달할 수 있도록 더 많은 양의 시스템을 생산하여 전투기 제작 및 사용 비용을 낮출 수 있습니다. 3개국.
FCAS 프로그램의 한계
그러나 프로그램 FCAS에는 결함이 없습니다., 특히 프로그램의 3 개 회원국 중 유일하게 프로그램의 전체를 완료 할 수있는 능력을 보유한 유일한 프랑스 국방 기술 산업 기지에 대한 부정적인 영향. 사실, 투자를 공유하면 자연스럽게 3 국가 간 산업 공유, 생성 된 예산 수익을 분배합니다. 실제로 프랑스 방위 산업의 일부는 수년에 걸쳐 많은 노력과 투자로 습득하는 기술과 노하우를 유지하는 데 필수적인 프로젝트에서 제외됩니다.
또한 FCAS는 NGF라는 대형 항공기를 중심으로 설계되었으며, 파리 에어쇼에서 선보인 1:1 스케일 모델은 최대 이륙 질량이 30톤 이상인 항공기를 제안하고 그에 따라 가격이 책정됩니다. 그러나 많은 강력한 유럽 공군과 마찬가지로 프랑스 공군은 충분한 양의 대형 항공기에 자금을 조달하거나 단순히 그러한 값비싼 항공기를 구입하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 이처럼 2019년 유럽과 세계에서 가장 많이 팔린 기기는 여전히 F16V Viper라는 사실을 기억해야 합니다.
실제로 프랑스가 FCAS와 병행하여 2000세대 특성을 지닌 Mirage 5급 단발 항공기를 설계하여 국가 공군을 강화하고, BITD의 노하우를 확장하고 프랑스 국제 제안을 확장? 그렇다면 어떻게 자금을 조달할 것인가?
5세대 프랑스 라이트 헌터
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