영국 일간지 "텔레그래프"에 따르면, 스웨덴 당국은 영국의 Tempest 차세대 전투기 프로그램에 참여하기로 한 결정을 곧 공개할 예정입니다. 런던은 2035년까지 그리펜을 대체하기 위한 자체 연구 프로그램을 시작한 스톡홀름을 향해 많은 제안을 했습니다.
정보가 근거가 있는 것으로 판명되고 가능성이 있는 경우 프랑스, 독일, 스페인이 지원하는 SCAF 프로그램에 큰 타격이 될 수 있지만 지금까지 "THE"로 자리매김했던 SCAF 프로그램에는 매우 예측 가능합니다. 차세대 유럽 프로그램. 게다가, 영국 프로그램에 Saab이 참여함으로써 후자는 상당히 강화되었으며, 지금까지는 많은 사람들이 대륙 프로그램에 참여할 수 있는 해협을 건너는 간단한 조작으로 간주했습니다.
스웨덴 사람들이 이 프로그램에 참여하기로 선택한 것은 많은 의미가 있습니다. 한편으로 영국은 스웨덴 BITD가 특히 엔진과 관련하여 장치를 제작하는 데 부족한 기술을 제공할 수 있습니다. 또한 양국은 미국 방산산업과 특히 긴밀한 관계를 유지하고 있다. 마지막으로 무엇보다도 현재 구조에서 SCAF는 새로운 산업 파트너를 통합할 수 없습니다.u는 3개 플레이어 간에 확립된 산업 공유에 해를 끼칩니다.. 그러나 이러한 공유는 이미 3국 산업이 자신들의 노하우와 산업 기술을 유지할 수 있을 정도로 최대치로 확대되었습니다. 따라서 항공 산업 기반을 구축할 수 있는 3개국인 영국, 스웨덴, 이탈리아, 폴란드, 그리스가 더 이상 살 수 있는 여지가 없었습니다.
따라서 유로카나드의 경우와 마찬가지로 유럽인들은 동일한 일정으로 동일한 요구 사항을 충족하며 실제로 모든 수준에서 서로 대결하는 두 개의 유사한 공중전 시스템을 다시 한 번 개발하는 위업을 달성하게 될 것입니다. , 중장비에 자금을 조달할 수 없는 유럽 국가의 절반에게 장비 솔루션을 제공하지 못했습니다. 마찬가지로, 유럽인들은 그들의 임무에 보완적인 장치를 제공할 가능성을 갖기보다는 다시 한번 궁극적인 다재다능함에 집착할 것이며, 외관을 선호하는 국가들은 점점 더 멀어지고 있는 것처럼 보입니다. 중국, 그리고 기억하자 미국에서도 현재 F2 외에 35개의 프로그램을 개발 중인데, 하나는 미공군의 F22와 F15를 대체할 프로그램이고, 다른 하나는 미 해군의 F18 슈퍼호넷을 대체할 프로그램이다.
이 문제에 있어서 책임이 있는 것은 확실히 스웨덴 사람들이다...
