이것은 확실히 Naval Group에서 많은 사람들을 움츠러들게 만들 것입니다. 사이트에 따르면 navyrecognition.com, 스페인 조선업체 Navantia는 P75(i) 프로그램을 통합하여 S80 잠수함을 제공하는 것을 고려할 것이며, 이 전략적 계약에서 서비스를 제공할 유럽 제조업체의 이미 긴 목록을 더욱 확장할 것입니다.
인도가 최근 다음과 관련된 프로젝트 요청을 시작했다는 것을 기억해 봅시다. P75(i) 프로그램, AIP[efn_note]공기 불요 추진[/efn_note] 추진 장치를 갖춘 새로운 잠수함 6척을 건조하는 것을 목표로 하며 잠수정의 잠수 자율성을 크게 향상시킬 수 있습니다. 러시아, 일본, 한국의 제안 외에도 3개의 유럽 제조업체(독일 TKMS, 스웨덴 Saab, 프랑스 해군 그룹)가 이미 제안을 내놓았습니다. 이들은 이미 75년에 P2005 건설 계약을 체결했습니다. 현재 운용 중인 스코르펜 잠수함 6척.
그러나 스페인의 경쟁은 프랑스 측을 짜증나게 하기 충분하다. 실제로 재래식 추진 잠수함 Scorpène은 처음에 DCNS와 스페인 Navantia 간의 파트너십을 통해 설계되었습니다. 후자는 잠수정 건조 경험이 없지만 국내 시장을 갖고 있는 반면, 경험이 풍부한 프랑스는 프랑스 해군이 그렇지 않을 것이라는 것을 알고 있었습니다. 핵잠수함 이외의 다른 것을 획득하는 것을 고려해보세요. 2008년 DCNS는 스페인이 자체 잠수정인 S80을 제공할 목적으로 프랑스의 지식과 노하우의 상당 부분을 "약탈"했다는 점을 지적한 후 파트너십을 종료하기로 결정했습니다.
2005년에 공식적으로 시작된 프로그램과 프랑스 기술 데이터에 대한 접근에도 불구하고 S80의 개발은 계속해서 문제를 제기하고 있으며 스페인 해군은 2022년 이전, 즉 17년 후인 2013년 이전에 첫 번째 사본을 기대하지 않는다는 사실이 남아 있습니다. 프로젝트 시작, 일반적으로 러시아 건설 현장에서만 볼 수 있는 지연. 4년에 스페인 엔지니어들은 선박 부력의 계산 오류로 인해 선박의 해상 유지 능력이 심각하게 위협받고 있으며 이 문제를 해결하려면 선박의 길이를 늘려야 한다는 사실을 깨달았습니다. 이 기간 동안 스코르펜은 칠레 2개국, 말레이시아 2개국, 인도 6개국, 브라질 4개국 등 XNUMX개국으로 수출됐다. 생산국 해군에서 운용되지 않는 선박의 위업입니다.
