유로드론은 미국에 대해 특정 기술 및 전략적 자율성을 달성하려는 유럽인의 열망을 표시하는 핵심 프로그램 중 하나입니다. PESCO를 주제로 워싱턴과 브뤼셀 사이에 분위기가 고조되는 동안 Airbus DS가 주도하는 프로그램을 담당하는 제조업체는 독일, 이탈리아, 프랑스 및 스페인의 4개 참여 국가에 프로젝트 비용 추정치를 제시했습니다. .
분명히 제안된 가격은 고객의 취향에 맞지 않았습니다. 제조업체는 견적을 검토해야 하기 때문입니다. 실제로 4개 고객의 공공 재정에 대한 직접적인 비용 외에도 정부는 이 가격에서는 미국, 이스라엘, 특히 중국의 경쟁으로 인해 국제 시장에서의 계약 가능성이 매우 제한적이라고 추정합니다. 나날이 점점 더 중요해지고 있는 것 국제 현장의 남성 드론 분야에서.
이탈리아의 레오나르도가 파리 에어쇼에서 그의 새로운 제품을 선보였기 때문에 이것은 더욱 민감한 문제입니다. 드론 남성 Falco Xplorer, American Reaper보다 낮지만 흥미로운 성능을 가지고 있으며 미국 ITAR 규정에 따른 구성 요소 없이 제작되었으며 가격이 매우 경쟁력 있는 것으로 간주됩니다.
사실은 우리가 그랬듯이 여기서 반복적으로 언급됨, 총가격 개념은 공공재정 측면에서 극히 비효율적인 개념이다. 실제로, 전체 전략적 자율성을 보장하기 위해 노력하는 지역 산업이 설계하고 연구한 장비는 수출 가능성을 고려하지 않고도 국가 투자를 초과하는 예산 수익을 창출합니다. 따라서 적절한 가격에 적절한 장비를 찾는 매우 합법적인 검색을 넘어 동일한 산업적 영향을 미치지 않는 장비 간의 단순 가격 비교는 공공 재정의 관점에서 볼 때 의미가 없습니다. 장관 지출의 관점.
Eurodrone의 경우 특히 선택된 디자인은 다음과 같습니다. 트윈 엔진 구조, 특히 아프리카 사막 공간이나 해상 상공 비행과 같이 비상 착륙장이 없는 환경에서 비행 안전에 관한 주요 관심을 제공합니다. 또한 드론이 국가 훼손 원칙을 거치지 않고도 도시 지역 비행 및 민간 교통 통합과 관련된 국제 규정을 준수할 수 있도록 해줍니다.
어쨌든 국군부장관처럼 총비용을 이유로 프로그램을 포기하는 것은 너무 이르다고 본다. 프랑스와 유럽이 실제로 기술적, 즉 전략적 자율성을 달성하기를 원한다면 국방 결정을 지배하는 경제적 패러다임을 바꾸는 것이 이제 필수적입니다.