스위스 : 최고의 스위스 전투기가 될 것으로 평가되는 10 기준

스위스 당국이 F5 및 F18 교체를 위해 경쟁하는 항공기의 성능과 특정 기능을 평가하는 동안, 각 제조업체는 원산지의 지원을 받아 자사 제품의 강점을 강조하기 위해 노력하고 있습니다. 이 정보의 소용돌이 속에서 상황을 바로 잡고 향후 40 년 동안 스위스 공군의 요구를 가장 잘 충족시킬 항공기를 객관적으로 결정하는 것은 때때로 어렵습니다. 이를 위해 우리는 10 가지 객관적 기준의 분석 그리드에서 각 제품의 운영, 기술 및 정치적 측면을 다룬 각 장치 및 각 관련 제안을 평가합니다. 따라서 우리는 JAS 39 E / F Gripen, 프랑스 Dassault Rafale F4, Eurofighter Typhoon, Boeing A / F 18 Super Hornet 및 Lockheed-Martin F35A와 함께 SAAB의 스웨덴 제안을 연구 할 것입니다.

1- 장치의 기동성

스위스는 항공 우월성과 가능한 항공 지원을위한 매우 특별한 극장입니다. 산을 날아가는 스위스 미라지 III 또는 F5 조종사의 손재주를 볼 기회가있는 사람이라면 누구나 확신 할 것입니다. 따라서 기동성은 스위스의 전투 항공기에 필수적인 요소이며 항공기는 종종 정상 근처의 매우 산이 많고 매우 복잡한 환경에서 작동해야합니다. 이 영역에서 두 대의 항공기는 Gripen 및 Rafale과 같이 지상에 가까운 저고도 및 중고도에서 5 점을 획득하여 기동 할 수있는 능력을 자랑합니다. 태풍은 처음에는 고고 도용으로 설계되었습니다. 저고도 및 중고도에서의 기동성은 F18과 같이 열등합니다. F4은 기동성이 더 높은 Eurocarnard의 항공 설계에서 이익을 얻지 못하며 35 등급을 얻습니다. F16는 기동 항공기가 아니며 설계되지 않았습니다. 이를 위해이 영역에서의 성능은 F2보다 열등합니다. 그는 XNUMX 점을 받았다.

먼 스트라이크 구성의 Dassault Rafale, 2 개의 SCALP 크루즈 미사일, 2 개의 Mica EM
그리고 2 개의 호신용 IR 운모.

2- 소박

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