에서 보도 자료록히드 마틴은 F35A의 단가가 프로그램 목표에 따라 80 년까지 2023 천만 달러 아래로 떨어질 것이라고 말했다. 이미 2019 년에 연간 130 대의 항공기 생산 수준으로 이동함으로써 생산 비용이 80 천만 달러 미만으로 떨어지면서 항공기의 상업 가격이 점차적으로 2023 년까지 진화 할 수 있습니다.
그때부터 F35A는 FXNUMXA와 실질적으로 동일하거나 그보다 더 높은 가격으로 제공될 것입니다. Rafale 다쏘에서. 프랑스 비행기는 이미 유럽 및 국제 대회에서 상대방을 상대로 승리하는 데 심각한 어려움을 겪고 있는데, 그렇다면 운명이 정해져 있습니까?
Le Rafale 미국의 적수에 맞서 앞으로 나아갈 주장이 부족하지 않습니다. 운반 능력, 최고 속도, 순항 속도, 행동 범위 및 기동 능력 측면에서 이를 능가합니다. 더욱이, Rafale 이미 매우 신뢰할 수 있는 항공기이며 가용성이 뛰어나고 유지 관리 비용이 F35의 절반입니다.
4년에 서비스가 시작될 새로운 F2023 표준을 통해 Rafale 통신 및 처리 기능이 크게 확장될 뿐만 아니라 OSF 및 SPECTRA 보호 시스템과 같은 현대화된 시스템도 갖추게 됩니다.
F35A는 시간이 지남에 따라 이점이 감소하더라도 스텔스 측면에서 항상 상당한 이점을 갖는다는 사실이 남아 있습니다. 벨기에 공군이 적의 대공 방어를 제압하는 임무를 수행하는 데 결정적인 역할을 한 것이 바로 이 기능입니다.
이러한 중요한 사항에 대응할 수 있도록 제안은 Rafale 다음과 같은 모든 최신 임무 스펙트럼에 대응하기 위해 솔루션을 발전시키고 통합해야 합니다.
- '전자전' 버전 Rafale, 적의 레이더와 지대공 위협을 제거 및/또는 방해하는 역할을 하는 미 해군의 EA-18G Growler와 비슷합니다.
- RBE-2 레이더의 정적 이중/다중 기능 구현으로 다음이 가능합니다. rafale스텔스 장치에 대한 효과적인 솔루션을 확보해야 합니다.
- 장치의 수동 감지기 강화 및 여러 센서 또는 여러 장치의 데이터를 병합하는 장치 기능.
- UCAV 전투 드론의 설계는 조종사 항공기의 보조 역할을 하며 탐지기와 작동 장치를 은밀하게 분쟁 지역으로 운반하고 승무원의 통제를 받습니다. Rafale.
- 마지막으로, 프랑스 경제의 특수성을 고려하여 장치의 수출 가격을 개발합니다. 실제로 프랑스에서는 방위 산업에 추가로 1만 유로를 투자하면 국가 예산 균형이 1,45만 유로에 달하고 27개의 일자리가 창출됩니다. 따라서 국가는 매우 상당한 예산 수익(이 경우 50%)을 유지하면서 장치의 수출 판매 가격(이 판매 가격의 최대 95%)을 일치시킬 수 있는 가능성이 있습니다. 정가는 Rafale 그러면 40천만 유로 아래로 떨어지게 되어 이 장치가 매우 매력적이게 됩니다.
따라서 F35A 가격 인하에 대한 대응이 이루어져야 하며 이는 경제적 관점과 운영 관점 모두에서 프랑스 항공기의 경쟁력을 유지할 것으로 보입니다. 이러한 점에서 이러한 모든 조치는 프랑스 공군과 해군 항공에도 큰 도움이 될 것이라는 점에 유의해야 합니다.