F-16 및 토네이도 교체에 관한 벨기에와 독일의 결정에 따라 중요해 보이는 질문에 대한 수많은 기사와 논쟁이 나타납니다.
4세대 항공기가 치열한 경쟁 환경에서 핵 임무를 완수할 수 있을까요?
문제는 분명히 전통적인 B-61 폭탄의 운반과 그 능력에 관한 것입니다. Typhoon하는 Rafale 또는 F-18이 이 폭탄을 운반하고 러시아 대공 방어를 마주하는 목표물에 떨어뜨릴 수 있습니다. F35가 가능하다는 전제하에.
그리고 여기서 우리는 이 문제의 근저에 깔려 있는 엄청난 위선과 조작을 봅니다. 실제로 중립적이고 사실에 입각한 방식으로 주제를 제시해 보겠습니다.
- 더 이상 장치가 필요하지 않습니다. Rafale 그 Typhoon F35는 핵폭탄이든, 열 배럴이든, 재래식이든 중력 폭탄을 투하할 수 있을 만큼 강력하게 방어된 목표물에 충분히 가까이 접근할 수 없을 것입니다. 고주파 레이더를 사용하면 F-35는 비행 프로필에서 탐지되어 격추되기 전에 20~30km에 접근할 수 있습니다. 폭발은 더 이상 지형 마스킹의 이점을 누릴 수 없기 때문에 아마도 이 거리에 있을 것입니다.
- 러시아 시스템에는 이제 훨씬 더 먼 거리에서 F-35나 F-22를 탐지할 수 있는 UHF 레이더가 포함되어 F-35의 스텔스 기능을 비활성화합니다.
- 귀중한 장소를 확실히 보호할 러시아 전투기에는 모두 B-50의 범위를 훨씬 넘어서는 61km 떨어진 곳에서도 장치를 탐지할 수 있는 적외선 광학 장치가 있습니다.
우리가 볼 수 있듯이, F-35 로비에서 전개된 주장에 반박하는 주장은 부족하지 않습니다. 그러나 무엇보다도 우리가 이전에 살펴본 것처럼 개발되면 매우 빠르게 한계를 드러내는 접근 방식인 이중 핵심 전술적 억제의 실제 효과에 대해 의문을 제기할 필요가 있습니다.
여기서도 프랑스와 프랑스의 억지력 경험, 특히 ASMP/A와 그 후계자는 이 문제에 대해 잘 알려지지 않은 유럽 여론에 직면하여 유럽 동맹국을 지지하는 연설을 할 수 있습니다.
그럼에도 불구하고 문제가 나타나면 신속하게 처리해야 합니다. 전자전 항공기의 필요성, 오늘날 고강도 환경에서 공중 무기의 효율성을 보장하는 데 필수적인 도구입니다.