Nexter와 Krauss-Maffei Wegman의 합병으로 탄생한 프랑스-독일 회사인 KNDS는 EuroSatory 무역 박람회에서 E-MBT (유럽 주력전차용), Leopard 2와 Leclerc의 결합으로 탄생한 하이브리드 전차입니다. 처음부터 E-MBT는 셀, 엔진 및 구동 장치를 유지하고 Leclerc에서 포탑을 가져옵니다. 그 결과는 단순한 컨셉과는 거리가 멀고, 가벼운 2인용 포탑을 갖춘 전차, 자동 장전 및 Leclerc의 뛰어난 조준 장치, 그리고 Leopard 2의 차체와 엔진의 견고함과 위력 덕분에 전차를 운용할 수 있게 되었습니다. 최대 10톤의 추가 하중을 운반할 수 있습니다.
이러한 전력 증가 덕분에 E-MBT는 최신 하드 킬 소프트 킬(Hard-Kill Soft Kill) 보호 시스템, 추가 통신 및 탐지 장비, 정찰 드론 및 텔레 포탑과 같은 추가 무기를 장착할 수 있습니다. 또는 대전차 및/또는 대공 미사일.
이 접근 방식은 T-72, T-80 및 T-90의 현대화에서 러시아의 접근 방식을 연상시키며, 입증되고 신뢰할 수 있는 구조를 기반으로 전력, 장비 및 보호 기능을 합리적으로 강화합니다. 낮은 투자 수요를 고려한 가격.
더욱이, 프랑스와 독일 제조업체들은 Leclerc 및 Leo2 생산 라인을 재개하는 것을 꺼렸지만, 이 공동 프로젝트의 틀 내에서는 그렇게 할 준비가 되어 있는 것 같습니다.
E-MBT는 전 세계적으로 부활하는 전차 수요에 대처하고, 미래 전차의 도래를 기다리면서 상업적 입지를 유지하기 위해 수출용 프로젝트로 제시된다. 10년 이내에 서비스를 시작해야 합니다.
그러나 프랑스와 독일은 오늘날 Leclerc 200대와 Leopard 370 2대로 전투 탱크 측면에서 규모가 작습니다. 그러나 고강도 대응을 제공하는 능력은 어떤 경우에도 성실한 접착 여부를 결정합니다. 러시아의 위협에 직면한 유럽연합 동부빙하의 모든 국가 중 현대화된 전차는 2500년까지 2020대, 4000년에는 2025대입니다.
사실, 군대의 고강도 구성 요소를 강화하고 재래식 억제 능력을 제공하기 위한 E-MBT에 관한 프랑스-독일의 "국내" 명령을 고려하는 것은 터무니없는 일이 아닐 것입니다. 유럽 연합. 여러 NATO 및 EU 국가의 MBT 요구를 고려할 때 긍정적인 평가 모델은 매우 실현 가능하며, 프랑스와 독일 예산에 대한 그러한 프로그램의 추가 장비 비용을 제한하거나 심지어 무력화할 수도 있습니다.
마지막으로, 국내 주문은 지속 가능성과 그에 따른 수출 매력을 강화함으로써 E-MBT의 개발을 지원할 것입니다.