록히드와 미 공군이 베를린 에어쇼에서 독일에서 F-35를 홍보하려고 추진하는 동안 유로파이터 마케팅 이사인 라파엘 클라쉬케(Raffael Klashke)는 스텔스 능력이 부족하다는 기자들의 질문에 답변했습니다. Typhoon, 독일 토네이도를 대체하기 위한 경주에서 인기를 얻었습니다. 그의 말에 따르면, " 스텔스는 장치 성능의 10%만을 나타냅니다., 그리고 Typhoon 나머지 90%에서 더 높습니다.
실제로 스텔스가 "클래식" 레이더에 효과적이라면 이러한 이점에 대응하기 위해 여러 기술이 배포되고 있습니다. 이러한 다양한 기술, 해당 기술의 강점과 약점, 예상 배포 일정을 살펴볼 수 있는 기회입니다.
오늘날 우리는 F4, F22, J35, J20 또는 Su31과 같은 항공기에 사용되는 스텔스 기능에 대응할 수 있는 57가지 항공기 탐지 기술을 식별할 수 있습니다. 그것은 :
- 저주파 레이더:
이는 가장 간단하고 구현이 가장 빠른 솔루션입니다. 파장이 10~80cm(즉, 300MHz~1GHz 사이)인 VHF 및 UHF 대역에서 작동하는 레이더는 핀 및 핀과 같은 스텔스 장치의 특정 부분에서 매우 민감한 공명 현상의 이점을 얻습니다. 이러한 레이더의 정밀도는 고주파 레이더보다 현저히 낮기 때문에 오랫동안 탐지 및 사격 통제에 부적합한 것으로 간주되어 왔습니다. 그러나 오늘날 AESA 레이더를 사용하면 컴퓨터 처리 기능과 관련된 동일한 방사선의 주파수 변화를 통해 이 문제를 극복할 수 있습니다. 어쨌든 이것은 새로운 Grumman E2-D Hawkeye 또는 중국 대응 제품인 KJ600이 제시한 주장입니다. 두 제품 모두 UHF 대역에 AESA 레이더를 갖추고 있습니다. 최신 데이터 링크 덕분에 이러한 장치는 스텔스 장치와 미사일을 탐지할 수 있을 뿐만 아니라 이러한 벡터에 대해 직접 지대공 또는 공대공 미사일 발사를 수행할 수 있습니다. 러시아와 중국도 특히 러시아 S-400에 대한 지상 탐지 체인에 저주파 레이더 배치를 시작했습니다.
- 수동 탐지 레이더
이러한 레이더는 GSM 네트워크 또는 TNT와 같이 인간 활동과 연결된 전자기 방사선을 사용하여 이러한 유형의 주파수용으로 설계되지 않은 스텔스 항공기를 포함한 항공기 및 미사일을 탐지합니다. 이 솔루션은 레이더가 방사선을 방출하지 않으므로 탐지된 것을 인식하지 못하는 전투기의 레이더 경고 탐지기에 완벽하게 보이지 않는다는 점에서 매우 효과적입니다. 그러나 상대적으로 밀집된 인간 활동이 필요하므로 인구 밀도가 낮은 지역이나 바다에서의 사용은 금지됩니다.
많은 국가에서 해당 주제에 대한 연구 프로젝트를 진행하고 있습니다. 중국은 이미 이 기술을 기반으로 한 패시브 레이더를 시장에 내놓았으며, 항공기와 미사일을 탐지하기 위해 인간에서 유래한 방사선을 사용하는 탐지 위성도 배치한 것으로 보입니다.
- 양자 레이더
양자 레이더는 아직 실험 단계이며 캐나다는 이 기술을 개발하기 위해 2,7억 달러를 투자한다고 발표했습니다. 이 여전히 매우 실험적인 기술은 양자 얽힘에 의해 감지 영역을 향해 추진되는 두 번째 광자와 연결된 마이크로파 광자의 관찰을 기반으로 합니다. 이 유목 광자가 장애물을 만나면 궤도와 상태가 변경되어 "증인" 광자에도 동일한 변화가 발생하여 폭격을 통해 대상에 대한 정보를 정확하게 감지할 수 있습니다. 매우 유망한 이 기술은 다음 XNUMX년이 끝나기 전에는 작동하지 않을 것이지만 현재 알려진 스텔스 기술에 결정적인 타격을 줄 것입니다.
- 전기 광학 감지
고주파든 저주파든 현재 레이더에는 모두 동일한 약점이 있습니다. 즉, 탐지 범위보다 훨씬 더 먼 거리에서 방출을 탐지할 수 있다는 것입니다. 이것이 바로 군함과 전투기가 레이더를 적극적으로 사용하지 않고 단순히 잠재적인 적의 방사선을 탐지하여 위치를 파악하는 경우가 많은 이유입니다. 이러한 맥락에서 표적 식별은 종종 시각적 확인에 의존합니다. 이곳은 OSF(Front Sector Optronics)와 같은 장치가 있는 곳입니다. Rafale 강력한 다중 스펙트럼 전기 광학 카메라를 사용하여 수십 킬로미터 떨어진 항공기나 선박을 식별할 수 있기 때문에 중요한 이점을 제공합니다. 그러나 이 기술에는 낮은 구름량을 요구하는 등의 제한 사항이 있습니다. 그러나 F35와 같이 고성능 전기광학 시스템을 갖추지 못한 전투기는 중거리에서 Su-35와 같이 이를 갖춘 적에 비해 의심할 여지 없이 불리할 것입니다.
스텔스는 장치를 무적 상태로 만드는 투명 망토와는 거리가 멀습니다. 반대로, 이 기술은 운영상의 관심을 빠르게 잃을 가능성이 높습니다. 따라서 공군에서 수십 년 동안 운용될 것으로 예상되는 항공기를 선택할 때 이는 매우 상대적인 주장입니다.
