2015년부터 미 공군은 A-10 썬더볼트 II 지상 공격기를 재고에서 제거하기 위해 지속적으로 노력해 왔으며, 이는 현대 항공의 전투 요구에 부적합하고 너무 취약하다고 생각합니다.
이 결정은 미국 의회에서 여러 차례 취소되었는데, 그 이유는 항공기가 지상군의 긴밀한 지원을 위해 필수적인 미 육군 로비와 기지와 산업 일자리를 보호하기로 결정한 지역 선출직 공무원 때문이었습니다.
올가을 의회에 제출될 2020년 예산을 준비하면서 미 공군은 이 장치의 운용 중단을 포기하고 다음과 같이 발표했습니다.2030년까지 계속 서비스될 예정.
따라서 Boeing Company는 이전에 생산된 240개의 날개 외에 27개의 추가 날개 세트를 생산하여 해당 날짜까지 항공기의 작동 수명을 연장하는 약 173억 200천만 달러 상당의 새로운 계약을 체결했습니다. 사실, 미 공군에서 운용 중인 290대의 A-10 썬더볼트 II 중 1대는 새로운 강화 날개를 장착하여 향후 XNUMX년 동안 계속 비행할 것입니다. 현재까지 결정된 사항은 없지만 거의 XNUMX억 달러로 추정되는 나머지 장치에 대해 세 번째 계약이 체결될 가능성이 배제되지 않습니다.
그러나 미 공군이 중국이나 러시아가 연루될 수 있는 고강도 분쟁에 대비하기 위해 대대적인 변화를 시작했다는 사실을 알고, 미국 무기고에서 그러한 장치의 위치에 대해 궁금해할 수 있습니다. 따라서 많은 오래된 장치를 제거합니다. 이러한 유형의 갈등에 부적합하다고 간주합니다.
이와 관련하여 경쟁 라이트 클로즈 지원 장치가 중단되었습니다., 취소되기 전에 이러한 장치는 현대 대공 방어에 너무 취약한 것으로 간주됩니다. 사실, 최근 전투의 예는 현대적인 대공 방어를 갖춘 주인공이 자신이 공군이 없더라도 적의 공군력을 무력화할 수 있음을 보여주었습니다. .
예를 들어 러시아가 지원하고 장비를 갖춘 분리주의자들이 단거리 시스템 Tor 및 Pantsir와 같은 다양한 유형의 대공 시스템을 사용하여 우크라이나 항공기에 대한 지역 상공 비행을 금지하는 Donbass의 경우입니다. S1 또는 MH117 재난을 일으킨 중거리 BUK 시스템.
그러나 다른 예에서는 시리아에서 이스라엘 공군이 여러 차례 시연했듯이 공군이 이러한 대공 방어를 무력화할 수 있었음을 보여줍니다.
최근의 모든 사례에서 항공기가 지면에 더 가까이 다가갈수록 대포, 단거리 대공 미사일 및 휴대용 대공 미사일을 결합한 수많은 위협에 더 많이 노출되어 항공기가 대부분의 날씨는 5000m 이상에서 비행하므로 근접 항공 지원 원칙을 금지합니다.
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