보잉, 18년 F/A-2025 E/F 슈퍼호넷 조립라인 폐쇄 발표

2013년 미 해군은 2014년 예산 준비의 일환으로 더 이상 새로운 F/A-18 E/F 슈퍼 호넷 전투기를 주문하지 않겠다고 발표했습니다. F-18 Tomcat뿐만 아니라 A-90 Intruder 폭격기와 EA-14 Growler 전자전 항공기를 대체하기 위해 6년대 초반. 그러나 미국에서 종종 그렇듯이 지역의 정치적, 경제적 고려 사항으로 인해 의회는 세인트루이스의 보잉 생산 라인을 6년 이상 인공 호흡기로 유지하고 매년 12~20대의 추가 항공기를 주문했습니다. 미 해군 그 자체. 불행하게도 이 유예는 보잉이 전투기를 위한 새로운 수출 판로를 찾는 것을 허용하지 않았고, 러시아, 중국, 이란, 북한과의 긴장이 현재 지방 당국의 고려 사항보다 우선시되고 있다고 미 해군과 의회가 발표했습니다. 2022 회계연도에 12대, 2023년에 8대를 추가로 주문하는 항공기의 마지막 주문이 될 것이라고 2022년 예산을 준비했습니다.

사실 보잉은 선택의 여지가 없었습니다.2025년에 이 장치의 생산 종료 발표 오늘날 미 해군의 주요 함상 전투기를 대표하며 호주와 쿠웨이트, 미 해군을 위해 의회에서 올해 주문한 마지막 항공기가 인도되었을 때. 심지어 슈퍼 호넷이 공식적으로 경쟁을 계속한다면 Rafale M 새로운 항공모함 Vikrant에 탑승할 예정인 26대의 항공기를 위해 인도에서, 그리고 Boeing 대변인 Deborah VanNierop이 이 주제에 대해 뉴델리가 미국 항공기를 선택했다면 노선 폐쇄가 2년 동안 연기될 것이라는 유보에도 불구하고, 그곳에서 이제 Boeing이 이 계약에 대한 모든 희망을 포기했다는 것은 의심할 여지가 없습니다.

오늘날 미 해군은 Zuwalt급 구축함을 곧 무장시킬 극초음속 미사일과 같이 필요하다면 중국과 대적할 수 있는 수단을 잠재적으로 제공할 수 있는 새로운 능력에 투자를 집중할 계획인 것이 사실입니다. 새로운 등급의 핵 공격 잠수함 SSN(x) 및 새로운 등급의 구축함 DD(x). 탑재전투기 분야에서는 F-35C 도입을 지속하고 있지만 주로 MQ-25 탑재형 급유기 드론 운용 진입과 신세대 개발에 주력하고 있다. 차세대 공중 우위 프로그램 해군 버전의 온보드 전투기 F/A-XX, 상대적으로 가까운 미래에 해상에서 해군 항공력을 유지하는 데 필수적인 것으로 간주되는 능력.

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