공군 및 우주군의 강점과 약점은 무엇입니까?

13년 14월 2017일~5일 밤 생디지에 기지에서 미라지-4-2000 5대, Awacs 항공기 2대, KC-6 급유기 135대의 호위를 받은 라팔 10대가 7000시간 동안 2km를 공습했다. 미국, 영국, 프랑스를 하나로 묶는 삼자 연합의 틀 내에서 바샤르 엘 아사드 대통령 정권이 사용하는 시리아 화학 시설인 라팔이 각각 탑재한 XNUMX개의 SCALP 순항 미사일을 사용하여 공격하고 파괴합니다. 상당한 시리아 대공 방어가 시행되었음에도 불구하고, 연합군의 표적이 된 모든 목표물은 ...

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록히드마틴과 에어버스, 보잉과 새로운 미 공군 유조선 계약

2008년 Airbus, 당시 EADS 및 American Northrop Grumman은 A45 MRTT에서 파생된 KC-330A로 지정된 항공기로 미 공군에 새로운 급유기를 제공하기 위한 KC-X 경쟁에서 우승했습니다. 그러나 KC-46을 제안한 보잉의 법적 항의에 따라 새 제품을 만들기 위해 경쟁을 취소하기로 결정했습니다. 미국 회사의 강력한 로비와 EADS와의 파트너십에서 Northrop Grumman의 철수에 직면하여 시애틀 항공기 제조업체는 마침내 2011년 새로운 경쟁에서 승리했습니다. 공군, KC-767A로 지정. 46개 주문…

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인도, 프랑스와 A330 MRTT 급유 항공기 임대 협상

Rafale 항공기 인도 인도가 시작된 이래로 Merignac에 조립된 항공기는 Air Force A330 MRTT Phoenix 유조선과 함께 항공 여행을 체계적으로 수행했습니다. 파리의 목표는 두 가지였습니다. 한편으로 중간 기착 횟수를 최소화하여 장거리 배송을 허용하여 당국과 인도 여론에 프랑스 전투기의 잠재력과 신뢰성을 보여줍니다. 첫 배달. 한편 인도 공군은 물론이고 인도 당국도 라팔-A330 쌍의 성능을 보여주는 문제였는데…

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6 개의 중고 A330 MRTT에 대한 프랑스 제안은 인도 당국을 유혹합니다.

프랑스는 무기 시스템 판매의 성배를 발견했습니까? 그리스와 크로아티아에 이어 파리는 인도를 향한 전략적인 시장에서 입지를 다지기 위해 매우 매력적인 가격으로 현대화된 최신 중고 기기를 다시 한 번 제공하는 데 앞장서고 있습니다. 이번에는 운용 기간이 6~330년인 A5 급유기 약 7대를 현재 프랑스 공군 내에서 취역하는 것과 같은 다중임무 MRTT 피닉스에서 급유용으로 개조한 것이다. 힌두스탄타임즈닷컴(Hindustantimes.com)에 따르면 관리와 군대의 성명을 인용해 이번 제안은…

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Rafale의 다음 인도 인도도 이벤트가 될 것입니다.

5년 2020월 인도 공군에 최초의 3대의 Rafale 항공기를 인도한 것은 언론의 큰 성공을 거두었으며 인도에서 실제 국가적 행사를 대표할 정도로 큰 성공을 거두었습니다. 4월 3일에 있을 XNUMX개의 추가 장치의 다음 배송도 많은 관심을 불러일으킬 수 있습니다. 사실, 파키스탄과 중국과의 긴장이 계속 고조되는 동안 인도 공군의 억지와 공군에서 새로운 항공기가 수행해야 하는 결정적인 역할 외에도, 이 인도는 그 안에 포함될 것입니다. XNUMX대의 전투기가 다음 사이의 여행을 할 것이기 때문에…

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특정 방위 장비에 대한 임대 제안을 찾는 인도

많은 국가와 마찬가지로 인도는 수년 동안 군대의 현대화를 무시하고 선거의 관점에서 보다 유리한 조치를 취하거나 그렇지 않은 경우 ... 동시에 파키스탄, 특히 중국이 그 뒤를 따랐습니다. 현대화의 궤적과 군대의 강화는 특히 잘 숙달된 계획에 따라 이루어지기 때문에 오늘날 뉴델리는 매우 많은 수의 국방 프로그램에 자금을 조달해야 하고 모두 동등하게 전략적입니다. 여기에 추가된 것은 예를 들어 MMRCA 프로그램의 경우와 같이 획득 프로그램의 종종 혼란스러운 관리입니다.

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국방 : 항공 부문의 부흥 프로젝트는 좋은 놀라움을 안겨줍니다.

이 사건은 Covid-19 위기 동안 아주 일찍 발표되었습니다. 프랑스 군대는 국가 경제를 되살리기 위해 소집될 것입니다. 국방부는 실제로 프랑스에서 가장 큰 투자자 중 하나이며 주로 프랑스와 유럽에서 설계 및 제조된 장비를 구매합니다. 이는 특히 어제 정부 발표의 주제였던 항공 부문의 경우입니다. 항공 부문에 15억 유로의 복구 계획이 있어야 한다면 거의 절반이 민간 항공 부문의 많은 부분을 공급하는 에어 프랑스/KLM의 활동을 지원하는 데 사용됩니다. 몇억이 될텐데...

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Covid-19 : 공군, 중형 헬리콥터 포기

몇 달 전 Aviation Week에서 프랑스 공군이 대형 CH-47 Chinook 헬리콥터를 임대한 후 구매할 준비가 되었다는 확인이 파문을 일으켰습니다. 특히 아프리카에서 프랑스 작전을 지원하기 위해 대형 수송 헬리콥터에 대한 수요가 엄청나다고 말해야 합니다. 소수의 CH-47을 획득함으로써 프랑스는 더 이상 영국이나 덴마크와 같은 동맹국이 배치한 헬리콥터에 의존하지 않게 되었습니다. 불행히도, 코로나 바이러스 이후의 경제 위기는 이 프로그램의 연기 또는 취소로 이어질 가능성이 가장 높습니다. 하지만 셰프에게...

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보잉 KC-46이 어려움을 겪으면서 에어 버스는 A330 MRTT의 자동 비행 급유 기능을 시연합니다

우리는 Meta-Defense에서 그것에 대해 이미 이야기했습니다. Airbus는 A330 MRTT의 자동 기내 급유 시스템에 대해 몇 년 동안 작업해 왔으며 싱가포르에서 출시 고객을 찾았습니다. 오늘 유럽 항공기 제조업체는 자동 공대공 급유(A3R) 시스템이 F-16과 관련된 비행 테스트 캠페인에서 성공적으로 테스트되었다고 발표했습니다. 비행 테스트는 몇 주 전에 대서양 상공에서 이루어졌을 것입니다. 그들은 A3R 시스템이 장착된 에어버스 MRTT 유조선과 포르투갈 공군의 F-16 전투기를 포함했을 것입니다. 테스트 캠페인은…

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NATO는 Covid-19 위기의 예산 결과를 두려워합니다

불과 몇 주 만에 중국의 Covid19 코로나바이러스 건강 위기는 유럽을 진원지로 하는 세계의 건강, 경제 및 사회적 위기로 바뀌었습니다. 이탈리아를 비롯한 유럽 국가들과 스페인, 프랑스, ​​독일, 네덜란드, 벨기에는 감염 사례와 사망자 수가 계속 증가하여 건강 능력이 포화 상태에 이르고 전체 또는 부분적으로 봉쇄 조치를 취하면 경제가 정지되는 반면 모든 사람은 근본적인 사회 위기를 최소화하기 위해 매우 상당한 예외적 비용에 직면해야 합니다. 이것은 이…

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