국방 뉴스 이상
며칠 전 미 공군은 26년대 말과 7년대 말 사이에 투입된 34대의 E-3 Sentry를 부분적으로 교체하기 위해 70대의 E-80A 웨지테일 조기경보 항공기에 대한 향후 주문을 위한 길을 닦는 첫 번째 주문을 발표했습니다. XNUMX년대 중반, 눈에 띄게 세월의 무게를 표시하기 시작했습니다. 이 명령이 실제로 미국 공군의 중요한 능력을 갱신하는 것을 가능하게 한다면, 미 공군이 이 결정으로 처음에 보잉이 수출용으로 설계한 항공기를 기반으로 하는 상대적으로 경제적인 솔루션을 선호한 것도 중요합니다. 확실히,…
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독일의 P-3C Orion 해상 초계기와 이에 상응하는 French Atlantic 2 항공기를 대체하는 설계는 2017년 프랑스-독일 협정의 일부로 유럽 방어라는 아이디어를 크게 강화하기 위한 것이었습니다. , 다른 프로그램과 함께 전투 항공기용 SCAF 및 중전차용 MGCS와 같은 그러나 MAWS(Maritime Airborne Warfare System)로 지정된 이 프로그램은 특히 2021년 베를린이 록히드 P-5C를 대체하기 위해 American Boeing으로부터 P-8A 포세이돈 해상 초계기 3대를 인수한다고 발표하면서 개발이 좌절되었습니다. 그 이후로 프로그램은 중단되었고 프랑스와 독일은 ...
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수년 동안 파리와 바르샤바 사이의 관계는 서로에 대해 주장해야 할 중요한 불만이 있는 국가들 때문에 비난받을 만한 것은 말할 것도 없고 어려웠습니다. 폴란드가 16년 Dassault Aviation의 매우 공격적인 제안에도 불구하고 프랑스가 제공한 Mirage 2000-5보다 미국 F-2008 C/D를 선호한 후 50년 바르샤바에서 2016대의 카라칼 기동 헬리콥터를 주문한 프랑스는 특히 폴란드가 권력을 잡은 이후 체계적으로 우대했기 때문에 폴란드와의 관계를 상당히 강화했습니다.
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며칠 전 Dassault Aviation은 SCAF 프로그램을 중심으로 한 산업 공유라는 주제에 대한 Airbus DS와의 협상이 실제로 성공적이었으며 프로그램이 이제 시연기 설계의 1B 단계를 시작할 준비가 되었음을 확인했습니다. 이 발표는 파리, 베를린, 마드리드에서 당연히 환영받았지만, 이는 특히 첫 번째 기둥인 첫 번째 기둥을 조종하는 측면에서 Dassault Aviation이 그린 레드 라인을 갑자기 받아들인 독일의 입장이 명백히 누그러진 결과입니다. NGF 전투기와 비행 제어 장치를 정밀하게 설계해야 합니다. 언뜻 생각하면...
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거의 2년 동안 프랑스-독일 방위 산업 협력의 두 가지 주요 프로그램인 Rafale과 Typhoon을 대체할 Future Air Combat System과 Leclerc와 Leopard XNUMX 탱크를 대체할 Main Ground Combat System은 공유와 관련하여 엄청난 어려움에 직면했습니다. 프랑스 업체인 Dassault Aviation과 Nexter, 독일 업체인 Airbus DS와 Rheinmetall 간의 산업 협력이 중단되어 두 이니셔티브가 모두 보류되었습니다. 수개월 간의 팔씨름과 긴장된 선언 끝에 XNUMX월 초에는 모두가 각자의 입장을 고수하면서 합의가 보이지 않았고…
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48월 중순 바르샤바는 한국에 FA-50 경전투기 3대를 50억 달러에 주문했다. T-29 골든 이글 훈련 및 공격기에서 파생된 이 장치는 폴란드 공군에서 아직 운용 중인 Mig-16를 대체하고 이미 운용 중인 F-35과 2019년. 전례 없는 군사력 현대화 및 확장 노력의 일환으로 K2 전차, K9 자주포, K239 방사포의 발주로 서울에 바짝 접근한 바르샤바에 따르면 이번 발주는 매력적인 가격에 크게 영향을 받았다. 그리고…
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2017년 2월, 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령과 앙겔라 메르켈 독일 총리는 당시 발표된 유럽 라데팡스 건설에 대한 비전을 공유하기 위해 방위 산업 분야에서 프랑스와 독일 간의 전례 없는 파트너십을 발표했습니다. 프랑스-독일 부부에서 중심점을 찾습니다. Rafale 및 Typhoon 전투기의 대체 개발을 위한 현재 유명한 SCAF 프로그램과 Leclerc 및 Leopard XNUMX 중전차를 대체하기 위한 MGCS와 함께 해상 공수 전쟁 시스템 프로그램(MAWS)도 있었습니다. 디자인 가능…
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“최근 몇 주 동안 많은 말이나 글이 나왔는데, SCAF가 우선순위 프로젝트라는 말을 한 문장으로 줄이겠습니다. [… ] 파리만큼 베를린도 기다리고 있고 이 프로젝트가 완료될 것입니다. 우리는 이보다 더 직접적일 수 없습니다.” 세바스티앙 르코르누 프랑스 국방부 장관은 한 문장으로 미래에 대한 모든 추측을 줄였습니다. 파리, 베를린, 마드리드에서 착수한 차세대 전투기 프로그램. 그리고 덧붙여 "우리는 미래의 전투기가 무엇인지에 대해 생각해야 합니다.
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Emmanuel Macron과 Angela Merkel이 2017년에 발표한 미래 항공 전투 시스템을 위한 SCAF 프로그램은 2040년까지 차세대 전투기(마지막 계산에서 6번째), 차세대 전투기 및 세트를 개발하는 것을 목표로 합니다. 항공기에 타의 추종을 불허하는 운영 능력을 제공하도록 설계된 시스템. 시작 이후 이 프로그램은 정치적 중재, 특히 독일 연방 하원의 요구 사항, 3개 참여 국가(독일, 프랑스 및 스페인) 간의 어려운 산업 공유와 관련된 주요 어려움에 여러 번 직면했습니다. 그리고 군대 간의 개념적, 교리적 차이…
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우리가 말할 수 있는 최소한의 것은 파리 에어 포럼에서 SCAF 차세대 전투기 프로그램에 대한 낙관론이 결코 만만하지 않았다는 것입니다. 분명히 프로그램의 두 주요 참가자인 프랑스 Dassault Aviation과 독일 Airbus Defence & Space는 전투를 설계해야 하는 프로그램에서 가장 인상적인 차세대 전투기 기둥 주변의 역할 분배에 합의하지 못했습니다. FCAS(Future Air Combat System)의 핵심인 항공기. 그리고 Dassault Aviation의 사장인 Eric Trappier는 이제 수준에서 결정을 내리는 것이 필요합니다.
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