KF51 대 EMBT: MGCS 프로그램을 둘러싼 Rheinmetall과 KNDS 간의 얼룩덜룩한 포일 결투

SCAF 차세대 전투기 프로그램과 마찬가지로 독일 Leopard 2 및 프랑스 Leclerc 탱크의 교체 설계를 목표로 하는 Main Ground Combat System(MGCS) 프로그램은 많은 어려움에 직면해 있습니다. 육군과 독일 연방군 사이의 사양에 반대하는 깊은 교리적 차이 외에도, 주요 행위자, 한편으로는 독일 라인메탈, 그룹 Nexter 및 Krauss Maffei Wegman 사이의 산업 공유는 KNDS 그룹에 모였습니다. 다른 하나는 또한 강렬한 긴장의 대상입니다. 실제로 독일 의회인 Bundestag에도 매우 정치적으로 도입된 뮌헨 그룹은 ...

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인도는 AMCA 전투기의 미래 원자로를 설계하기 위해 프랑스에 의존하기를 원합니다.

인도는 21년 초에 비행할 예정인 현지 청구서의 미래 차세대 전투기 AMCA(Advanced Medium Combat Aircraft)에 장착할 터보제트를 공동 개발하기 위해 프랑스 및 엔진 제조업체인 Safran과 협상 중인 것으로 알려졌습니다. 앞으로 십년.. 최근 몇 년 동안 한국의 KF-5 Boramae, 터키의 T-FX 또는 일본의 FX와 같은 차세대 전투기를 설계하기 위해 많은 국가 항공 산업 및 기술 기반이 착수되었지만 필요한 국가는 거의 없습니다. 이러한 항공기를 추진할 수 있는 군용 터보제트 엔진을 설계하는 노하우. 실제로 현재까지 XNUMX개국만…

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우리는 유럽 SCAF 차세대 전투기 프로그램을 저장할 수 있습니까?

Emmanuel Macron과 Angela Merkel이 2017년에 발표한 미래 항공 전투 시스템을 위한 SCAF 프로그램은 2040년까지 차세대 전투기(마지막 계산에서 6번째), 차세대 전투기 및 세트를 개발하는 것을 목표로 합니다. 항공기에 타의 추종을 불허하는 운영 능력을 제공하도록 설계된 시스템. 시작 이후 이 프로그램은 정치적 중재, 특히 독일 연방 하원의 요구 사항, 3개 참여 국가(독일, 프랑스 및 스페인) 간의 어려운 산업 공유와 관련된 주요 어려움에 여러 번 직면했습니다. 그리고 군대 간의 개념적, 교리적 차이…

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SCAF: Dassault Aviation과 Airbus DS 간의 타월 화상

우리가 말할 수 있는 최소한의 것은 파리 에어 포럼에서 SCAF 차세대 전투기 프로그램에 대한 낙관론이 결코 만만하지 않았다는 것입니다. 분명히 프로그램의 두 주요 참가자인 프랑스 Dassault Aviation과 독일 Airbus Defence & Space는 전투를 설계해야 하는 프로그램에서 가장 인상적인 차세대 전투기 기둥 주변의 역할 분배에 합의하지 못했습니다. FCAS(Future Air Combat System)의 핵심인 항공기. 그리고 Dassault Aviation의 사장인 Eric Trappier는 이제 수준에서 결정을 내리는 것이 필요합니다.

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유럽의 초고속 Racer 헬리콥터 시연기가 연말까지 비행할 예정입니다!

우크라이나 전쟁에서 얻은 많은 교훈 중에서 전투 헬리콥터의 취약성이 특히 강조되어 이 지역에서 명백한 물질적 우위에도 불구하고 Hostomel 공항에 대한 공격의 재난 이후 러시아의 공중 전투 능력이 크게 활용되지 않았습니다. . 속도가 느리기 때문에 러시아 항공기는 우크라이나 대공 시스템, 특히 MANPADS 보병 미사일의 표적이 되기 쉽습니다. 또한, 포격에 의한 헤르손 기지에 있는 거의 40대의 항공기가 지상에서 파괴된 것도 이 항공기를 다음 지역에 배치해야 할 의무를 강조했습니다.

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국회 의사당 방문, 그리스 총리, F-35 획득 원하며 터키에 경고

70년대 초부터, 즉 유럽 연합(1981)에 가입하기 전에도 아테네는 항상 미국과 프랑스 항공기에 동시에 의존하면서 공군을 장비하는 균형 잡힌 전략을 추구해 왔습니다. 70년대와 80년대에 Mirage F1은 F4 Phantom 2, F5 Tiger II 및 A7 Corsair 2와 함께 파란색과 흰색으로 발전했으며 90년대에는 Hellenic Mirage 2000s가 F-16 함대를 완성했습니다. 오늘날 그리스 당국은 프랑스 라팔레스를 인수하여 터키 이웃과의 긴장을 억제하기 위해 설득력 있는 결과를 제공한 이 모델을 확장하고…

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대만은 또한 미국 F-35에서 영감을 얻은 새로운 전투기를 개발 중입니다.

록히드 마틴의 F-35 라이팅 II 스텔스 전투기를 좋아하든 좋아하지 않든, 미국 항공기가 서비스에 들어간 이후로 전 세계의 많은 프로그램에 영감을 주었다는 것은 분명합니다. 우리는 작년에 발표한 KF-21 Boramae를 통해 한국의 K-FX 프로그램에 대해 이미 알고 있었고, 오늘날 서방의 제재에 따라 큰 어려움을 겪고 있는 터키의 TF-X 프로그램, 또는 오늘날 가까워지고 있는 일본 FX까지 알고 있었습니다. 브리티시 템페스트까지. 서구 너머에는 Lighting II가 베이징의 항공모함에 장착할 미래 중국 J-35에 영감을 주었다는 점에는 의심의 여지가 없습니다.

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MGCS: 이탈리아, 폴란드, 노르웨이, 영국은 2023년부터 프로그램에 참여할 수 있습니다.

2012년 프랑스와 독일이 공동으로 시작한 예비 연구의 결과, 에마뉘엘 마크롱(Emmanuel Macron)과 앙겔라 메르켈(Angela Merkel)이 2017년 프랑스 르클레르(Leclerc) 탱크와 독일 레오파드 2035를 대체하기 위해 MGCS(Main Ground Combat System) 프로그램을 공식적으로 시작했습니다. 방위 산업에서 프랑스-독일 협력의 2가지 상징적 프로그램, 3년에 라팔과 태풍을 대체하는 미래 항공 전투 시스템(SCAF), 2040년에 자주포와 다연장 로켓 발사기를 대체하는 CIFS(Common Indect Fire System), 그리고 해상 공수전 시스템(MAWS)

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터키, 프랑스-이탈리아 SAMP/T 대공 및 미사일 시스템에 다시 관심

유럽, 특히 프랑스와 터키의 관계는 최근 몇 년 동안 매우 격동적이었습니다. 프랑스와 미국의 쿠르드 동맹국에 대한 터키의 북부 시리아 개입, 리비아의 트리폴리 정권에 대한 앙카라의 군사 지원, 지중해 동부, 에게 해 및 키프로스 주변의 긴장 사이에서, 앙카라와 파리 사이의 마찰은 부족하지 않았고 두 국가의 관계는 두 국가 원수 사이에서와 같이 매우 어려워졌습니다. 동시에, 대공 시스템을 획득하기로 한 터키의 결정은…

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산업 및 기술 이단 유로드론을 위한 미국-이탈리아 엔진

몇 달 동안 프랑스, ​​독일, 이탈리아, 스페인을 통합하는 유럽 무인 항공기 프로그램인 MALE(중고도 장기 내구성)가 보류되어 마드리드의 예산 승인과 추진 솔루션의 최종 선택을 기다리고 있었습니다. 스페인이 몇 주 전에 재정적 참여를 확인하는 동안, Avio Aero가 이탈리아에서 제조했지만 미국에서 General Electric이 설계한 Catalyst 엔진의 Airbus DS가 발표한 선택은 French Safran의 Ardiden 3TP 엔진에 손해를 끼쳤습니다. 프랑스 방위 산업 내에서 깊은 불만의 움직임을 만들어 냈습니다. Catalyst 터보프롭, 정격 850…

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