2021년은 의심의 여지 없이 Rafale, 그리스(188+18대), 크로아티아(6대), 이집트(12대), UAE(30대) 및 인도네시아(80대)에서 수출용 항공기 42대를 주문했으며 이는 96대에 추가됩니다. Rafale 이전에는 이집트(24기), 카타르(24+12기) 및 인도(36기)에서 주문했습니다. 이를 통해 Dassault Aviation과 전체 프랑스 항공 산업의 주력 항공기는 2000년에 284개국에서 7대의 항공기를 주문한 것과 비교하여 298개국에서 8대의 항공기를 주문하여 이전 모델인 Mirage 2000의 수출 점수에 접근하고 있습니다. 프랑스 항공기 제조업체는 특히 인도의 두 가지 주요 대회인 2 MMRCA 114 대회에 참가하여 거기서 멈추지 않을 것입니다. 또는 57) 인도 공군용 전투 항공기 및 57대의 항공기가 포함된 인도 해군의 항공모함에 장착할 항공기입니다. 두 경우 모두에서, Rafale 적어도 인도 언론에 따르면 경쟁에서 선호되지는 않더라도 좋은 위치에 있습니다. 동시에, 프랑스 항공기의 다른 고객들은 10년 안에 두 번째 편대를 창설하려는 그리스와 같이 함대 확장을 고려하고 있습니다. 이집트, 항공기 80대까지 보유 고려.
Dassault Aviation이 지속적으로 노력하고 있는 기존 고객 외에도 프랑스 항공기 제조업체와 팀 Rafale 또한 Thales, Safran, MBDA 및 수백 개의 하청업체가 함께 모여 국가 전권 서비스와 DGA의 지원을 받아 이 고객 기반을 확대하기 위해 계속 협력하고 있습니다. 이제 평소보다 훨씬 더 신중하게 행동하세요. 말레이시아, 방글라데시, 심지어 사우디아라비아를 포함한 여러 국가와 논의가 진행 중이지만 그중에서 눈에 띄는 세 가지 전망이 있습니다. 현재는 명령에 가깝지는 않더라도 적어도 결정에 가깝습니다. 바로 이라크, 세르비아, 콜롬비아입니다. 그래서 Mirage 3의 수출점수를 일치시킨 후, Rafale 결국에는 Mirage F470이 10개국에 수출된 1대의 항공기를 초과할 수도 있지만, 950개의 초기 고객에게 17대씩 수출된 Mirage III/V의 절대적인 기록을 따라잡을 수는 없을 것입니다. . 하지만 그건 또 다른 때였지...
이라크 당국과의 협상은 바그다드가 러시아 및 프랑스와 같은 이전 군사 파트너와 재연결하고 미국 방위 산업 및 통제에 대한 이라크 의존도를 줄이는 것을 목표로 몇 년 동안 진행되었습니다. 전문 기자들로부터 양측이 수집한 정보에 따르면, 파리와 바그다드는 항공기 14대 판매를 협상 중인 것으로 알려졌다. Rafale 표준 F4로, 또한 12대의 H225M Caracal 기동 헬리콥터와 프랑스 포병 시스템(아마도 CAESAR)도 이라크 당국이 프랑스에 탄화수소로 직접 지불할 수 있는 경제 모델입니다. 이러한 협상에 관한 이라크의 성명은 특히 발표된 가격이 시장 가격과 일치하지 않는 경우 주의 깊게 받아들여야 합니다. Rafale, 중고라도 말이죠. 그러나 Eurosatory 2022 쇼의 개회 연설에서 Emmanuel Macron 대통령은 프랑스 방위 산업 고객을 나열하면서 자신의 목록의 최상위에 이라크를 언급했으며, 이는 실제로 이 문제에 상당한 진전이 이루어졌다고 가정합니다. 이제 공식 발표가 가까워졌습니다.
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