대만은 또한 미국 F-35에서 영감을 얻은 새로운 전투기를 개발 중입니다.

록히드 마틴의 F-35 라이팅 II 스텔스 전투기를 좋아하든 좋아하지 않든, 미국 항공기가 서비스에 들어간 이후로 전 세계의 많은 프로그램에 영감을 주었다는 것은 분명합니다. 우리는 이미 그 프로그램을 알고 있었다 작년에 도입된 KF-21 Boramae와 한국 K-FX라고도 명명되는 오늘날 심각한 어려움을 겪고 있는 터키 TF-X 프로그램 서방의 제재를 받거나 브리티시 템페스트에 가까워지는 요즘 일본 FX. 서부권 너머에는 Lighting II가 영감을 주었다는 점에는 의심의 여지가 없습니다. 베이징의 항공 모함에 장착 할 미래의 중국 J-35, 동안 불확실한 미래를 가진 러시아 Su-75 체크메이트 프로그램 이 분야에서 미국의 제안에 응답하도록 명확하게 설계되었습니다. F-35에서 영감을 받은 이 전투기 목록에 새로운 프로그램이 새로 추가되었습니다. 이번에는 차세대 주력 전투기 개발 프로젝트인 대만 섬에서 진행되었습니다.

타이페이는 새로운 전투 장치를 개발하려는 의도를 숨기지 않았습니다. F-1에서 파생된 F-CK-16 Ching-Kuo. 그러나 지금까지 우리는 대만 엔지니어들이 어떤 축을 따를지 몰랐습니다. 우리는 이제 여러 정보의 출판 이후 더 많이 알고 있습니다. 업미디어 홈페이지, 특히 적어도 한국의 KF-21만큼 영감을 받을 록히드 항공기와 유사한 능력을 제공하는 장치를 장착하려는 대만 당국의 의지에 관한 것입니다. 또한 이 프로그램은 특히 터보제트 및 항공 전자 장치와 관련하여 수입 기술(미국 포함)에 크게 의존할 것입니다. 마지막으로 타이페이는 2024년 XNUMX월 차이잉원(Tsai Ing-Wen) 총통의 임기가 끝나기 전에 이 장치의 프로토타입을 첫 번째 택시로 만들고 이듬해 첫 비행을 할 계획입니다.

웹사이트에 따르면 처음에 대만 엔지니어들이 F-CK-125을 장착한 Honeywell/ITEC F100-GA-1 터보젯의 진화를 기반으로 한 솔루션을 사용할 생각이었다면 이제는 General Electric F-414, 이미 미국의 슈퍼 호넷을 추진하고 있으며 스웨덴의 Gripen E, 한국의 KF-21 Boramae 또는 Tejas Mk2 및 인도의 AMCA와 같은 많은 프로그램을 장착하는 데 상당한 국제적 성공을 달성한 것은 특권입니다. 이는 KF-21과 T-FX의 경우 신형 대만 전투기도 쌍발엔진이 될 것이라는 점을 시사하고 있다. F-1의 압도적이지만 연약한 F-135 터보제트는 수출용으로 제공되지 않는 동안 평균적인 전투기를 추진하기 위해. 항공 전자 제품은 대부분 L35 Harris와 BAE가 제공하는 반면 AESA 레이더 모델과 조종석의 인간-기계 인터페이스는 이달 말 이전에 발표될 예정입니다.

이 기사의 나머지 부분은 구독자 전용입니다.

숲 클래식 구독 에 대한 액세스를 제공
광고 없는 모든 기사, €1,99부터.

뉴스 레터 구독