tKMSとフィンカンティエリの合併：海軍防衛産業におけるヨーロッパの巨人の出現に向けて？

キールに本拠を置くドイツの造船会社tKMSは、従来型潜水艦の世界市場で依然として支配的な地位を維持しており、受注額は12億ユーロに上るが、微妙な立場にある。

実は数週間前、 カーライル・グループとの交渉 投資ファンドによるドイツの産業グループの株式取得は、この手続きに対するドイツ政府の反対を背景に終了した。それにもかかわらず、ドイツ政府はtKMSへの多額の出資を発表していない一方、親会社ティッセンクルップは絶えずtKMSからの分離を図っている。

キールグループの困難な状況は、特にマリーナミリターレのすべての軍艦を生産し、近年国際舞台でいくつかの第一級の成功を収めているイタリアの造船所フィンカンティエリにインスピレーションを与えたようです。特に、イタリアの FREMM を新しいアメリカ海軍フリゲート、コンステレーション級の基本モデルとして採用しました。

実際、ユーロナバル2024展示会の機会に、フィンカンティエリは、tKMSとの合併の可能性を通じて、海軍分野におけるヨーロッパの大規模な統合を実行する潜在的な関心を明らかにしました。

8 年 2024 月 XNUMX 日更新 : この記事の公表後、フィンカンティエリ氏はTKMSに関する買収提案を行ったことを否定した。同社のCEOは、ユーロ海軍ショーの一環としてフィンカンティエリの見通しを発表する傍ら、ドイツのグループとの合併の可能性についてのBreaking Defense.comのジャーナリストからの直接の質問に答えた。

同氏は、自分はtKMS（フィンカンティエリはマリーナ・ミリターレ向けの212型潜水艦を建造している）の長年のパートナーであるため、それ以上のことには触れずに、イタリアのグループは議論にオープンであると述べた。
したがって、現時点では、この問題は単なる仮説以上のものであり、イタリアの造船会社が、たとえ要請があればこの問題を検討する用意があると言っていたとしても、イタリアの造船会社の議題にはなっていない。

ティッセンクルップは、通常動力潜水艦の西側リーダーでありフリゲート艦メコの製造会社であるtKMS海軍部門の売却を望んでいる

現在および将来の堅調な活動にも関わらず、ドイツ連邦海兵隊の将来のF-125/127フリゲート艦や、オスロとベルリンから発注された8隻の212CD型潜水艦の建造があり、その受注額は11,9億ドルと推定されているが、ドイツ海軍グループは、同社は、親会社であるティッセンクルップ産業グループの恩恵を受け続けています。

しかし、後者による売却を支持する取り組みは、最近ではカーライル投資ファンド、以前はフランス海軍グループ、そしてその前はイタリアのフィンカンティエリと、これまで一度も成功していない。

評価の不一致がこれまでの交渉の失敗の原因になった可能性があるとすれば、それは何よりもドイツ政府の反対であり、数週間前にアメリカの投資ファンドであるカーライルとの交渉は頓挫した。

tKMSに対する買収や合併の候補者が数多くいるのも不思議ではない。実際、この実業家は、1970 年代から 2000 年にかけて、通常動力潜水艦の輸出分野では誰もが認める西側のチャンピオンであり、68 年から今日まで世界 200 の海軍から 14 隻の 1968 型潜水艦を発注され、さらに最新の 25 隻の潜水艦が補充されました。 214/218、およびこれまでに 14 隻の 212 型潜水艦が発注され、そのうち 6 隻は連邦海軍向けです。

この成功は、すでに注目に値する以上に、戦闘水上ユニットの分野で完成しました。Meko 200 モデルは、世界 34 つの海軍向けに XNUMX 隻販売された重コルベット/軽フリゲート艦であり、約 XNUMX 隻のフリゲート艦とコルベットが建造されました。過去XNUMX年間、ドイツ海軍のために。

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