2020年にプロジェクトが開始されて以来、2038年からのPANシャルル・ド・ゴールの後継となるフランス海軍の新世代原子力空母は激しい議論の対象となってきた。
批判者にとって、空母は今日、対艦弾道ミサイルや極超音速ミサイルなどの現代の対艦兵器に対してあまりにも脆弱である一方、十分な数の給油機に支えられた現代の戦闘機は、 2018年のシリアの化学施設に対するハミルトン作戦で示されたように、非常に長距離の襲撃を実行する。
逆に、その擁護者たちは、今日の脅威は80年代ほど大きくなく、防御システムも脅威と同じペースで進化していると強調する。さらに、空中給油機が提供する到達距離は、空母が代表する主権海軍航空基地の機動性を効果的に置き換えることはできません。
いずれにせよ、この問題において、フランス政府は、原子力空母、その護衛艦、搭載航空群に代表される並外れた作戦手段を今後数十年間維持し、後継艦の開発を準備することを選択した。シャルル・ド・ゴール号は2038年に退役するはずだ。
サマリー
新世代原子力空母は想像以上に迫力ある
もし パン まさに後継者となるだろう シャルル·ド·ゴール一方、それは完全に新しい船となり、より現代的で、何よりもかなり印象的になります。したがって、現在のフランスの空母は長さ 261 メートル、積載排水量は 42500 トンですが、その後継艦はほぼ 50 メートル長く、つまり 310 メートル、重量はほぼ 80.000 倍となり、排水量は約 XNUMX トンになります。トン。
そうすることで、PANG はこれまでにヨーロッパで建造された中で最も堂々とした軍艦となるだけでなく、中国の新型空母である福建級 (316 トンで全長 80 メートル) と同じカテゴリーに入るでしょう。アメリカのニミッツ級原子力空母（全長000メートル、333万88.000トン）。
これらの寸法は、 Rafale M は、SCAF プログラムの NGF によって今日シャルル・ド・ゴールに装備されており、この航空機は、シャルル・ド・ゴールよりも堂々としていて重いものとなるでしょう。 Rafale、その正確な寸法は今日まで知られていません。
さらに、NGF は戦闘用ドローンと並行して進化し、一部は空挺型、その他は自律型となるため、後者は新しい航空母艦のカタパルトから輸送および運用する必要があります。したがって、25 ～ 30 機の NGF からなる小隊を実装するには、少なくとも同数の忠実な僚機タイプの戦闘ドローンを輸送および配備するのに十分なスペースを格納庫に提供する必要があります。
さらに、他の航空機（操縦者や無人機）が新しい空母の甲板上で飛行する可能性も排除できません。したがって、冷戦の終結によりかつては大幅に弱まっていた潜水艦の脅威が再び復活すると、ブレゲ・アリゼのように、艦載航空安全保障および対潜水艦戦装置の必要性が再び生じる可能性がある。冷戦時代、空母クレマンソーとフォッシュに乗船。
実際、シャルル・ド・ゴールは完全に適合した寸法を持っていましたが、 Rafale 2000 年から今日までの脅威と交戦シナリオの現実を考慮すると、PANG はより多くの戦闘機、それ自体がより堂々としたもの、そして相当数の特殊な無人機を輸送するために、より堂々としたものでなければならないでしょう。
セバスチャン・ルコルニュ氏、2025年末にPANGの発注を確認
明らかに、22 つの電磁カタパルト、それぞれ 220 MW の XNUMX 基の KXNUMX 原子炉を中心に設計された核推進、およびすべての搭載システムなどのこれらの寸法により、予想される請求額が大幅に増加しました。
この記事はまだ 75% 残っています。購読してアクセスしてください。
レス クラシックサブスクリプション へのアクセスを提供する
完全版の記事と 広告なし,
1,99ユーロから。定期購入 プレミアム へのアクセスも提供します アーカイブ (2年以上前の記事)
この軽量な建物に対するあなたの仮定は次のとおりです。 Rafale■ F5 Marine は今後 30 年間発注されます。そうしないとNGFと互換性がなくなるのでしょうか？
必ずしもそうとは限りません。 ngfはスキージャンプが使えるようになる可能性が高いです。なお、EMカタパルトは12～16基残っている。一方で、24 ～ 30 名であるのに対し、我々は XNUMX ～ XNUMX 名のみを搭載します。 Rafale M.
輸送能力といかだ能力、カラパルトとスカイジャンプ能力を備え、48000～12 個の小隊で柔軟に武装できる約 16 トンの強襲空母を検討することはできないでしょうか。 Rafales (または F35B) とドローン、またはその他のヘリコプターとドローンの組み合わせ。時には航空操縦に十分な速度に到達できるように推進力を最適化する必要があるが、このコンセプトはより多用途/柔軟になり、対応可能な市場もヨーロッパと他の国の両方でより大きくなるだろう。
あまり興味がありません。 BPH は、下馬した部隊への兵站の流れを確保するために、地平線の下に定位置を保持しなければなりません。カトバー/ストバー PA は、航空操縦を実行するために少なくとも 25 ノットで前進する必要があります。ハリアーや F35B のような Adac/v ならそれが可能です。しかし、 Rafale、ngfもありません。特にドローンの打ち上げなど、BPH の + 代替手段としては想像できますが、PA の代替としては考えられません。
日の目を見ないのにスカスカ用のサイズの空母を建造するのはナンセンスです。 5 つの価格で XNUMX つを購入し、FXNUMX 用に調整するのは一貫した決定でしょう。
愚かな質問ですが、とにかく質問します。
この PANG をインドに提供してみてはいかがでしょうか?それが核であるという事実は、克服できない問題を引き起こすわけではない（SNAのオーストラリアへの売却を参照）。その後、おそらくこの国にとって建物の大きさは印象的すぎるが、低濃縮ウラン炉の選択は不拡散条約に違反しないであろう…。
そうは言っても、インディアンはすでに独自の空母計画を持っています…。
とにかく、私の質問に答えます。
彼らは私たちなしでそれらを構築する方法を知っています。彼らは INS Vikrant を完全に独自に設計しました。 INS ヴィクラントの費用は 2,8 トンの船で、カタパルトはありませんがアレスティング ラインがあり、23.000 億ユーロ (65.000 万 XNUMX 億ユーロ) かかります。ここでインドは適切な見通しではない。
彼らは SSBN の構築方法を知っているので、やはり私たちの必要はありません。