困難な数年間を経て、ドイツ連邦軍が KF41 リンクスと KF51 に頼ることを拒否したことが特徴です。 Panther、ドイツのラインメタルは現在、ハンガリーへのリンクスの納入と、何よりもレオナルドとの提携によるイタリア陸軍向けの主力装甲車両2台に関する重要な契約の準備が整い、より有利な状況にある。
こうした明らかな困難にも関わらず、ラインメタルは過去3,4年間、防衛売上高で最も力強い成長を記録した欧州の防衛企業の2018つであり、XNUMX年のXNUMX億ドルからXNUMX年にはXNUMX億ドルにまで増加した。 6,1年に2023億ドル、80%の増加であり、BAeの22,3%、エアバス・ディフェンスの15,2%、タレスの13,4%、さらにはイタリアのレオナルドの41%よりもはるかに高い。
そしてこの力関係は衰えることはないようで、このドイツのグループは最近、33年上半期の売上高が2024%増加すると発表した。これを踏まえ、同社CEOのアーミン・パッペルガー氏は満足感も野心も隠さなかった。彼は今、自分のグループに対して次のようなことを考えています。 40年には売上高2030億ユーロに達するそしてその日、ヨーロッパを代表する防衛企業としての地位を確立しました。
サマリー
2023 年に欧州防衛産業は最も力強い成長を遂げる
ここ数カ月間、デュッセルドルフグループにとって良いニュースが次々と入ってきたと言わざるを得ません。まず、KF41リンクス歩兵戦闘車について。 ハンガリーに組立工場を建設し操業を開始、年間218台の割合で約50台の装甲車両をハンガリー軍に供給する。
リンクスはまた、2024年末までに火災による試験を受ける必要があり、最初の実例がウクライナに引き渡されることが約束されている。ギリシャや米国でもまだ競争している。
ドイツグループの 2 番目の成長ドライバーは、 スカイレンジャー 30 対空システム そして35は、ドイツ連邦軍を含むヨーロッパのいくつかの軍隊によってすでにゲパルトの代替として49の例として選ばれている。ここでも、いくつかの例はウクライナを対象としており、戦闘中の重要な施設や部隊の周囲で対ミサイルおよび対ドローン防御を強化することを目的としている。
自走砲はグループの売上成長の 52 番目のサポートポイントであり、後者は特に Pzh2000 とスイス連邦軍が発注した RCH-155 で使用される L/XNUMX 砲弾を供給しています。新しいバレルを製造しているのもラインメタル社です。 Leopard KNDSの2A8。
しかし、イタリア軍向けに 200 両の戦闘戦車と 500 両以上の歩兵戦闘車の設計と製造を目的としたレオナルドとのパートナーシップの締結が目前に迫っており、これがラインメタルの野望の転換点となる。 30億ユーロ以上と推定されるこの契約により、実際には、 新しいKF51戦闘戦車の建設を開始する Panther、彼はそれを未来への代替案として提示します Leopard 2AX、エイブラムス M1E3、さらには MGCS。
この勢いにより、ラインメタルは 2023 年に欧州の主要防衛企業の中で最も高い成長を記録し、タレスの 21%、BAe の 10%、エアバスの 9%、レオナルドの -7% と比較して 4% 増加しました。
ラインメタルは、40 年に売上高 2030 億ユーロを目指し、ヨーロッパの防衛産業で第 XNUMX 位になることを目指しています
何よりも、これにより、同社 CEO のアーミン・パッペルガー氏は、2013 年に会社の指揮を執って以来、実行してきた積極的な戦略の目標とする野心を公然と示すことができるようになりました。
実際、グループの半期業績のプレゼンテーションでは、33%という非常に順調な成長を示し、10年の売上高は2024億ユーロ（国防＋民事）であったのに対し、7,1年には2023億ドルのマイルストーンを超えるつもりであることを示しました。 、40％増加しました。
しかし、ラインメタルの野心はこの目標に限定されません。実際、同社の CEO は、デュッセルドルフの会社の中期目標を明らかにしました。それは、40 年に 2030 年の目標の 2024 倍である XNUMX 億ユーロの売上高を達成することです。この数字は、今日、フランスとフランスの全企業の総売上高に相当します。ドイツの防衛産業が統合された。
これは、今後 30 年間、年間 1889% 以上の直線的な成長を前提としています。この目標は、5 年に設立された企業よりもテクノロジー関連の新興企業に当てはまります。しかし、グループの最近の成功は、そうではないにしても、商業的な関係を築いています。このような野心は、同社をヨーロッパの防衛企業のトップ、さらには西側の防衛企業のトップ XNUMX に押し上げるであろう、少なくとも信頼できるものでした。
CEOのアーミン・パッペルガーが体現する、ヨーロッパの防衛産業とは相反する産業・商業戦略
これを達成するために、アーミン・パッペルガー氏は、ヨーロッパおよび世界中での軍需需要の増加と、グループの産業的および地理的範囲の技術範囲の拡大を可能にする積極的な外部成長戦略に同時に依存するつもりです。
実際のところ、彼が同社のトップに就任して以来、西側の防衛企業の伝統的な機能に対して体系的に反対のアプローチをとることを決してやめなかった。
まず、これらの企業のほとんどが持つ厳密に国家的なビジョンから自らを切り離すことです。このように、ラインメタルは、産業上の観点から、数多くの顧客および将来有望な国で確固たる地位を確立しました。2019 年には英国で、 BAeの装甲車両活動を引き継ぐことにより、アメリカのラインメタルと米国、南アフリカ…ラインメタルはまた、ハンガリー、ウクライナ、そして最近ではイタリアなど、現地での存在感を高めるためにいくつかの合弁事業にも取り組んでいます。
何よりも、ラインメタルは新しい兵器システムの開発に多額の自己資金を投資することを躊躇しません。したがって、現在の主力製品である KF41、KF51、スカイレンジャーの XNUMX 機種は、公序良俗やセーフティネットを持たず、主に自己資金で開発されました。
この戦略は、過去 30 年間に防衛分野で事業を展開してきた大多数の欧州企業、さらには西側企業が適用してきた戦略とは対照的であり、ほとんどの場合、機器の開発や開発に数百万ユーロを超える投資を拒否しています。自己資金で技術を開発。
130 年の歴史を持つ業界はスタートアップのように運営されている
実際のところ、アーミン・パッペルガー氏は過去10年間に、予想される国軍の関与を伴わずに、防衛産業の経営に新たな道をたどることができることを示してきた。
これ自体は初めてのことではありません。特定の企業、特に209/214型潜水艦やメコ・コルベットを擁するTKMS、またはゴーウィンド・コルベットやスコルペネおよびブラックソード・バラクーダ潜水艦を擁する海軍グループなどの海軍分野の企業は、特定の主要装備品の開発が可能であることを示していた。輸出専用。
しかし、ラインメタルの CEO は、市場を先取りして企業買収や新しい機器の開発を通じて、市場を巻き込んだ戦略を実行しました。
そうすることで、同社はドイツ軍がその必要性に気づく前に、SHORAD スカイレンジャー対空システムや KF51 中間世代戦車などの独自の装備を開発することができました。 Panther.
最悪の場合、たとえドイツ連邦軍がリンクスよりピューマを優先した場合のように同社の訴えに抵抗したとしても、 Leopard 2A8 から KF51 まで、これらの資本の発展により、ハンガリー、ウクライナ、イタリアの場合と同様に、他国と必要なパートナーシップを確立するための完全な行動の自由が同社に与えられました。
この資本能力は、創業 130 年の企業というよりも新興企業の経営に近いものであり、グループが特にロッキード・マーティンなどのアメリカ企業との特定のパートナーシップや合弁事業を通じて、新しい分野に介入することで水平方向の成長を計画することも可能になっています。またはラファエル（ユーロスパイク）のようなイスラエル企業。
ドイツとフランスの防衛産業への脅威?
したがって、アーミン・パッペルガー氏が先週示した野心は、空想とは程遠く、何年も前に打ち出された戦略に基づいており、今ではその効果が最大限に発揮されているようだ。
ラインメタルが実際に 2040 年までにその目標を達成した場合、ドイツおよびヨーロッパ全体の産業と防衛のバランスが大きく崩れる可能性が高いという事実は変わりません。
したがって、デュッセルドルフグループが次のことを求める可能性が非常に高い。 再びKNDSドイツの支配権を握る、特にこのような国内およびヨーロッパの大手企業からのオファーは、ボード家が断るのが非常に難しいだろう。ヘンソルトやTKMSなどの他のドイツの大手企業も、たとえドイツ連邦政府が投資したとしても、数年のうちにラインメタルに吸収される可能性がある。
そうすることで、ラインメタルはイギリスのBAeやイタリアのレオナルドのような国家的巨人になることになるが、これら2社を超えてヨーロッパの防衛産業の表彰台の第一歩を踏み出すことになる。
しかし、アルミン・パッペルガーが過去10年間に実行した投資戦略に依存しながら、ラインメタルがこのように支配的な地位を獲得すれば、ドイツのグループは同時にドイツの防衛産業政策を推進するための資金的、産業的、技術的手段を手に入れることになるだろう。その野望を加速し、拡大します。
そうすることで、ラインメタルの範囲外にあるフランスのグループは、特に商工業協定において、BAe、エアバス、レオナルドよりもはるかにダイナミックかつ自発的に、この新たな巨人との世界的な競争の真っ向から矢面に立つことになるだろう。将来の潜在的な顧客と契約を結ぶことができます。
また、そのようなシナリオでは、MGCS のようなヨーロッパの計画がドイツによって放棄され、KF51 と Leopard 2AX は、より迅速に開発され、はるかに安価であるため、国際市場に対応する準備ができています。
まとめ
数年間、特に MGCS プログラムの枠組み内で、ラインメタルとその CEO であるアルミン・パッペルガーが適用した戦略が無秩序で攻撃的であるように見えたとしても、そして商業的な成功が待ち遠しかったとしても、今ではそのように見えます。より構造化され、計画的に進められ、ここ数カ月で次々と成功が続いています。
何よりも、この戦略は、100年の歴史を持つグループではなく、スタートアップのように活動を管理することで、ヨーロッパの防衛産業の慣習や習慣に真っ向から反することを躊躇せず、発表されているように、今週、欧州における圧倒的かつ揺るぎない地位が確立され、他の欧州企業、特にフランスの戦略市場を直接脅かしている。
実際、ラインメタルが目指す成長軌道が今後数カ月以内に確認されたとしても、タレス、海軍グループ、サフラン、KNDSフランス、MBDA、ダッソー・アビエーションなどのフランスの主要防衛産業グループのチャンスは確実に狭いだろう。特に内部的および外部的成長の資金調達を市場に依存することによって、自らの戦略を変革し、今日公共調達をすべてのイニシアチブの取り除けない出発点とするパラダイムを逆転させるために、自らの戦略を変革する必要がある。
フランスBITD内で非常に強力であることは私たちが知っている保守主義が、この必要性に直面して消え去ることができるのか、それとも外部市場が少しずつフランスBITDに飲み込まれていくのを見るのかはまだ分からない。ラインメタルによって防衛産業のあらゆる分野に課せられたテンポ。
こんにちは。私が懸念していることの 30 つは、契約の費用です。私の理解が正しければ、700 台の装甲車両で 42 億ユーロです。これにより、戦車と兵員輸送製品を区別することなく、それぞれ約XNUMX万ユーロが恣意的に与えられることになる。インフレが加速していることは承知していますが、私たちは新たな高みに到達しつつあります...
このプログラムでは、イタリアは装軌式装甲車両の世界的メーカーとして世界的な産業上の地位を確保し、国内に全チェーンを確実に保有している。フランス軍向けのプログラムに投資するフランスとは異なり、イタリアは輸出に重点を置いて産業能力に投資している。さらに、この投資の大部分は国防省ではなく工業省が担う可能性が非常に高い。海軍部門ではこの問題はさらに敏感であり、海軍はすでに保有しているボートを実装するための人員がすでにないにもかかわらず、大量の追加ボートを購入している。イタリアは軍事力ではなく産業に投資している。
ラインメタルの戦略を読み取るプリズムは「レーベンスラウム」に似ています。ドイツ政府の同意があった場合にのみ技術移転を処分することができた。どうしてこれが協調できなかったのか分かりません。つまり…ラインメタルを見ていると、第二次世界大戦の終わり以来口を閉ざされていたドイツの政治的意志の表現を見ているだけではないでしょうか？これまでドイツとの合意には何の価値もなかったため、私はこれを好意的にも否定的にも考えていません。この条約は大げさなジョークであり、ドイツ人は基本的に同意しなかった。彼らは署名しましたが、いかなる形でも関与していませんでした。
そこでまた彼らが働いているのが見られます。私たちはそれで満足していますか？不幸ですか？いずれにしても、ラインメタルは欧州議会やウルズラ・ファン・デル・ライエンのような政治家よりも、ドイツの意志をより率直に表現しているように私には思えます。後者はむしろ「恥ずべき」ドイツを代表している。
EU プロジェクトの実際の内容を知りたいのであれば、この拡大に関して我が国の政治スタッフがどのような立場をとっているのか見てみましょう。反対ですか？見る。
いずれにせよ、これは警鐘であり、無視することは私たちに不利益をもたらすだけです。行動を起こす時期が来たのかもしれません。
一つ確かなことは、アルミンはとても良い上司だということだ。先発カードが非常に不確実だったが、彼はグループに多くの注目を集めることに成功した。