De アンドリュー・ハンター自身も認めている、 米空軍の調達を指揮しているのは誰なのか、中国が課した技術のペースは現在「信じられないほど急速」であり、約30年間実施されてきた装備調達原則ではもはやその答えを達成することはできない。
同じアンドリュー・ハンターが、米空軍の買収と、特に無人機の分野における将来の計画の実施を管理する新たな戦略的柱を提示したのは、この文脈の中でである。
実際、時として過剰な技術的野心、プログラムの期限とコストが絶えず上方修正され、米国防衛産業の大手企業がゲームの中心にいることによって特徴づけられた30年を経て、アメリカ空軍は今後、戦争中に適用されたものを彷彿とさせる原則に専念することになる。 50 年代と 60 年代、F-35 が世界中の多くの西側空軍の中心軸となるきっかけとなったそれとは根本的に決別しました。
サマリー
中国の技術ペースは米空軍を大いに懸念させている
このテーマは2019年以来、数多くの記事の主題となっているので、『メタ・ディフェンス』の常連読者は当然驚かないだろう。実際、その日すでに、ロシア、特に中国が、同様の軍拡競争を行っていたことが明らかになった。 50年代と60年代に世界が経験したこと。
そのため、2000年代初頭以来、中国空軍はメトロノームの精度でXNUMX～XNUMX年ごとに新型戦闘機の就役を認めており、それぞれの新型航空機は特定の能力と新技術の分担分をもたらし、段階的に恩恵を受けて次の航空機に導入されている。世代。
過去90年間、軍需品、車載電子機器、さらにはエンジンの分野でも同様のことが起こり、中国の航空機メーカーはXNUMX年余りの技術的遅れをXNUMX年余りで追いつくことができた。 XNUMX年代初頭に西側の飛行機に搭載されていたものだ。
現在、中国の航空機メーカーは多かれ少なかれ西側の航空機メーカーに追いついており、特に太平洋における主要な敵国である米国に対して、航空防衛技術分野全体に独自のテンポを課すことができる。 、台湾周辺。
この観察結果は2019年以来米空軍とローパー・ドクトリンに知られており、このドクトリンはまさにこの分野で必要な優位性と即応性を米軍に与えるための産業的および技術的対応として意図されていた。しかし、これは2021年にフランク・ケンドール新空軍長官によって否定された。
アメリカ空軍は中国に対抗するために調達原則を変更し、作戦能力と技術的対応能力を加速する
しかし、1年半後、まさに中国の挑戦に応えるために、米空軍内で着手しようと取り組んだ改革の中心にローパー主義の進歩の多くを据えたのも、このフランク・ケンダルだった。
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