[意見] F-35A 対 S-400 トライアンフ: オープンソース データの簡単な分析

今日、世界中で多くの現在進行中の紛争、または潜在的な紛争が存在しています。多くの場合、西洋はさまざまな方法で、ほとんどの場合間接的に東洋に対抗します。ウクライナ戦争に始まり、イスラエルとハマスの戦争、差し迫ったイランとイスラエルの紛争、紅海危機、アフリカの様々な血なまぐさい紛争など。

いくつか例を挙げると、中国と台湾、インドとパキスタン、トルコとギリシャ、トルコによるキプロスとシリアの占領など、潜在的な紛争や凍結された紛争も存在する。

これに関連して、F-35A 対 S-400 という形で「航空機対対空」の問題に光を当てることは興味深いでしょう。これは、恐るべきロシアの盾に対する西側の自慢の槍を表しています。 「今日は、オープンソースからわかっていることともっともらしい推定に基づいています。

S-400 トライアンフ対空システムの特徴

S-400 トライアンフ (NATO 用語では SA-21 グラウラー) は、アルマズ・アンテイによって開発された統合防空システムです。このシステムは 2007 年に運用を開始し、S-300P および S-200 を置き換えました。 Rosoboronexport によると、S-400 システムはあらゆる種類の空力目標を破壊することができます。 で 半径380km 高度 30 km まで、および半径 60 km 以内の弾道目標も対象となります。

さまざまなオープン ソースによると、S-400 システムには次の部品が含まれている可能性があります (主に輸出バージョンを示し、ロシア語の命名法では接尾辞 E で表されます)。

1。 移動指揮所 55K6E.

2。 Sバンドパノラマ捕捉および戦闘管理レーダー91N6E.
最大射程は 600 km で、4 平方メートルの RCS (レーダー断面積、またはレーダー等価面積。レーダー信号をレーダー受信機に向けて反射する目標の能力を表す) で 390 km の目標を追跡します。
レーダーの方程式によれば、検出範囲はターゲット RCS のルート 4 に比例します。したがって、このレーダーは、1 km (280 海里または NM) を超える距離にある 150 m² の RCS で標準目標を検出すると計算できます。

3.r多機能 X バンド adar 92N6E、ターゲットの照明と射撃制御用。
最大射程 400 km のこのレーダーは、4 m² RCS で最大 250 km までの航空機を検出できます。 そのパンフレットによると。これは、175 m² RCS の標準目標に対して 95 km (1 NM) に相当します。

4。 Cバンド全高度捕捉レーダー 96L6E、最大航続距離は300kmです。

5. その他 オプションの監視レーダー、76N6 低高度捕捉レーダー、59N6 Protivnik GE、67N6 Gamma DE、1L119 Nebo SVU、Nebo-M、さらには Resonance-NE 低周波捜索レーダーなどです。ザ ネボSVU 1 km で 215 m² の標準 RCS ターゲットを検出する必要があります。

6. 数種類の ミサイル、 次のように ：
a. 近距離では9M96E、40 kmの範囲とアクティブなレーダー誘導を備えています。
b. 中距離での 9M96E2、120 kmの範囲とアクティブなレーダー誘導を備えています。
c. 48N6E2/3 長距離、200/240 kmの範囲とセミアクティブレーダー誘導を備えています。これはシステムの主要なミサイルです。
d. 40N6E 非常に長距離、380 kmの範囲とアクティブまたはセミアクティブレーダー誘導を備えています。

典型的な S-400 大隊は、指揮所、91N6E 目標捕捉レーダー、および 92 つの中隊で構成され、それぞれに 6NXNUMXE 火器管制レーダーと XNUMX 基の TEL (輸送起立装置発射装置) が装備され、それぞれ XNUMX 発のミサイルが搭載されています。すべてのレーダーには、 アンチジャミング機能.

S-400 システムは、A-50 早期警戒管制 (AEW&C) 航空機、古い S-300 ファミリーの地対空ミサイル システム、およびパンツィル S1/ と連携してデータを交換するように設計されています。 2 および Tor-M1/2 短距離および中距離防空システムは、ドローンや巡航ミサイルなどの脅威に対処でき、包括的な多層防御システムを構築します。

現在のロッキード・マーチン F-35 ライトニング 2 ステルス戦闘機

一方、F-35は非常によく知られ、広く宣伝されているステルス戦闘機です。さまざまな問題に悩まされており、開発から 4 年以上が経過したにもかかわらず、まだ完全には運用されていません。によると、多くの問題は、2030 年までに完了すると予想される有名なブロック XNUMX のアップグレードによって解決されると予想されています。 アメリカの公式報道.

ブロック 4 の完成予定は、テクノロジー・リフレッシュ 3 (TR-3) 構成に関する遅延が起こる前からすでに何度か延期されています。 最新のブロック 4 機能をサポートするために必要なコンピューティング能力を提供します。 」。 TR-3 はまだ完全に認定されていないため、将来のブロック 4 のアップグレードはさらに遅れることが予想されます。

F-35対S-400の質問に対する有効な答えを提供しようとして、私たちは今日、最終的な構成ではなく、現在のブロック35F構成で、素晴らしい機能を備えたF-3Aを検討していますが、統合は決して達成されない可能性があります。 。

したがって、我々の知る限り、2024 年 35 月の時点で、以下の兵器は、少なくともバージョン A (従来型離着陸 – CTOL、最も普及しているバージョン) では、F-XNUMX に完全には統合されていません。
- AGM-158 ジャスム （統合空対地スタンドオフミサイル）は外部に搭載されるため、ステルス性が損なわれます。
- ラ GBU-53 / B StormBreaker (小径爆弾 – SDB II)、
- AGM-154JSOW (共同スタンドオフ兵器)、
- AGM-88G AARGM-ER (先進的な対放射線誘導ミサイル – 射程距離の延長)

これらの武器はすべて統合されています。統合の取り組みは数年かかる可能性があります (または確実に続くでしょう)。したがって、今日使用できる唯一の適切な中距離兵器は GBU-39/B SDB (小径爆弾) です。 SDB に加えて、F-35A はさまざまなインテリジェント爆弾 (JDAM – 統合直接攻撃兵器、LGB – レーザー誘導爆弾) または低インテリジェント爆弾 (つまり鉄) 爆弾を使用できます。

F-35のRCSについては、 私たちはアプローチを提案しました 3 つのステップであらゆるターゲットの RCS を予測します。簡単に言うと、最初にターゲットの XNUMXD モデルが作成され、利用可能なデータ、写真、ビデオに基づいて改良され、次に計算電磁気学を使用して RCS が計算されます。このアプローチに従って、次のように推定されました。 F-35 の RCS は X バンドで約 0,01 平方メートルです。 S バンドでは 0,02 m²。

によると 独立したシミュレーション結果、RAM（レーダー吸収材）のないF-35のRCSは、Xバンドで0,09m²、Sバンドで0,15m²です（「クリーンな」F-35モデルの平均RCS、ケース2）。 RAM の使用量をエミュレートしようとする場合、-10 dB の適切な減衰が考慮されます。これにより、RCS 値は X バンドで 0,009 m²、S バンドで 0,015 m² となり、後者の値のセットの方が有利になります。以下の計算に使用されます。

F-35A 対 S-400: 今日はどちらが有利ですか?

上記を考慮すると、F-35は54N29E Xバンド、つまりミサイルを目標に誘導できるシステムのメインレーダーから92km（6NM）の距離で探知されるはずである。 91N6E Sバンド監視レーダーは35km（97NM）の距離でF-52を探知することになる。

このレーダーはアクティブレーダーミサイルを目標に向けることができ、ゲーム終盤に目標を捕捉して追跡することができます。 それは計算された 35 km (152 NM) の距離で F-82 を探知できたということです。しかし、そのようなレーダーは軍用レベルの追跡を提供することはできません。

ネボSVUが不正確な軌道に向けてアクティブレーダーミサイルを発射するという考えはかなり突飛ではあるが、考えられないわけではない。いずれにせよ、いかなる検出も、迅速な反応を示す航空機への離陸命令をトリガーすることになるでしょう。 蘇35 または 蘇57、ターゲットを迎撃するために。

したがって、F-35 に関しては、上記の 400 つのレーダーから約 80、50、および 30 NM の S-35 システムの周囲に 80 つの同心円があると想像できます。F-50 は半径 30 NM 以内で警戒する必要があります。半径 400 海里以内で飛行する場合は中程度の危険に直面しますが、アクティブな S-XNUMX システムから XNUMX 海里以内で飛行するのは非常に危険です。

したがって、いかなるタイプの爆弾（スムース、レーザー、JDAM）も問題外です。それは、30 NM の死の圏の十分内側に投下する必要があり、攻撃対象の候補は XNUMX つ、トイレだけになるからです。

F-35Aは自衛のために8基のSDBと2基のAIM-120先進中距離空対空ミサイル（AMRAAM）を搭載できる。 S-400 システムを麻痺させるために、F-35 は 8 つの SDB を同時に投下して、30 NM の範囲外、さらには 50 NM の範囲外で飽和を引き起こそうとします。

正確なSDB放出エンベロープは公には知られていないが、F-35は十分な高度と速度でSDBを投下し、約50海里でホバリングできると考えられる。一方で、F-35をS-400の探知および交戦範囲の中心に据えることになる。

しかし、最も重要な問題は照準の問題です。SDB は小型弾頭 (206 ポンド) を搭載しており、座標がわかっている静止目標に対して使用されます。 S-400 はモバイル システムであり、その要素はいつでも移動できます。ほとんどの場合、S-400 システムのさまざまな部分の正確な座標を取得し、適切な時間内に攻撃を開始することはかなり困難です。

このような取り組みには、ほぼリアルタイムの衛星画像、画像分析、照準設定、ミッション計画、および航空機への目標座標の送信が必要となります。 SDB は、S-400 などのモバイル システムにはあまり適していません。いずれにせよ、GBU-39/B 滑空爆弾は火器管制レーダーによって探知され、おそらく付属のパンツィル S1/2 または Tor-M1/2 システムによって迎撃されるでしょう。

レーダーの地平線と低空飛行目標

S-400 のような大型トラックをベースにした移動システムは、展開するために比較的平坦なエリアが必要です。従来の監視レーダーのように山に設置することはできません。地球の曲率により、低空飛行の標的がレーダーの下に隠れてかなり接近する可能性があります。 レーダーの地平線 そして地形の凹凸の裏側。

レーダーの水平線を計算するには、次の式を使用できます。

R=1,23(√hr+√ht)、

ここで、R は NM で表される距離、hr はレーダーの高さ、ht はターゲットの高さで、どちらもフィートで表されます。

シリアのクメイミム空軍基地にある S-400 システムのケースを見てみましょう。 空港の標高は 157 フィートです、オープンソースによると。 76N6 などの低高度捕捉レーダーが 40 フィートの 6V78M マストに設置されていると仮定すると、レーダーの全高は 235 フィートになります。

巡航ミサイル (トマホークやスカルプ EG など) の典型的な高度は 50 メートルまたは 164 フィートです。上記の式を適用すると、射程距離は約 35 NM となり、F-35 に対する最大探知距離よりもはるかに小さくなります。マッハ 0,9 または 600 ノットで巡航するミサイルの場合、衝突までに利用できる時間は 210 秒です。

簡単に言えば、S-400 システムの位置がわかっていると仮定すると、BGM-109 トマホーク陸上攻撃ミサイル、F-158 から発射される AGM-16 JASSM、ミラージュ 2000 から発射される SCALP EG、またはある Rafale、または他の同様の巡航ミサイル（またはミサイル）を発射すると、防空システムの反応時間は非常に限られます。

さらに、光学センサーを除けば、これらのミサイルはすべて SDB と比較してより大きな弾頭 (1000 ポンドクラス) を搭載しており、重大な損害を与えます。

まとめ

上記の分析によれば、現時点ではF-35Aが短距離防空システムと連携して完全に運用可能なS-400システムを深刻に脅かすことはできないようだ。

この状況は、AARGM-ER、ストームブレイカー (SDB II)、特に JASSM などの、より射程が長く、センサーが適応された、より高度な兵器の F-35A への統合により、その後発展する可能性があります。しかし、その時点では（今後35年以内になる可能性がある）、より関連性のある問題はF-500とS-XNUMXのどちらかだろう。

これは S-400 が無敵であるという意味ではありません。 彼はウクライナで何度も殴られた。その主な脅威は、巡航ミサイル（説明したように、限られたレーダーの視野を利用する）、弾道ミサイル（非常に高速で接近する）、準弾道ミサイル（予測不可能な軌道をもつ）、そして無人機の群れ（飽和攻撃用）である。 ）。 、迎撃のためのミサイルの過剰な消費を引き起こす可能性があります。

いずれにせよ、S-400は特定の地域を守る防御兵器システムです。防衛兵器システムが戦争に勝利したことはありません。これは、たとえば他の手段による攻撃や反撃を有効にしたり防御したりすることで、単に時間を節約するだけです。

注: 上記はすべて著者の個人的な意見および評価であり、必ずしもギリシャ空軍またはギリシャ空軍士官学校の見解を表すものではありません。

コンスタンティノス・C・ジキディス
電子工学者、博士号
ギリシャ空軍士官学校の軍事教職員

OPINION セクションに掲載されている記事は、独立した著者によって提案されたものです。これらは著者が表明した立場を反映しているだけであり、著者側の検証を表すものではありません。 Meta-defense.fr。オピニオン記事の出版を提案するには、下記までご連絡ください。 metadefense.fr@gmail.com

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