アメリカのF-31への近さを強調するために、メディアでは「J-35」と呼ばれるFC-35の海軍版の初飛行以来、この新型航空機に対する専門報道機関の注目が長らく集中してきた。このバージョンでは、開始することを目的としています 新型003型福建空母に乗船、そしておそらく 中国海軍の 2 隻の CATOBAR 空母.
しかし、2024 年の初めに、パキスタン当局は、パキスタンを買収する意向を発表した。 北京との第5世代FC-31戦闘機飛行隊、2年にJ-10Cの36飛行隊と2022機の航空機を取得した後、航空機の陸上バージョンがまだ開発中であることを示唆しています。
イスラマバードの発表に関しては、特に中国政府が正式に発表したものではなかったことから、留保すべき点を超えて、中国空軍向けのFC-31の陸上バージョンの可能性についての疑問が生じた。
この疑問に対する決定的な答えは得られていないが、航空機メーカーの瀋陽が公開した新しいプロモーションビデオは、新型航空機を、航空機メーカーの他の偉大な成功と並べて紹介しているため、この仮説を裏付ける傾向にある一連の情報を補強している。 J-2、J-8、J-15、そしてこの機会に、人民解放軍の正式名称であるJ-31B シロハヤブサが飾られているとのこと。
サマリー
中国空軍向けのFC-31の陸上版、J-31B シロハヤブサ？
La ビデオ 瀋陽が出版したこの本は、若干の留保を持って受け止めるべきである。これはコミュニケーション目的のビデオであるだけでなく、実際のショットではなく、コンピュータで生成された画像のみで構成されています。
しかし、中国の航空機メーカーには、特に人民解放軍向けの能力に関して、特に中国軍参謀と中国共産党当局によって厳しく規制されている分野に関して、そのコミュニケーションを誇張する習慣はない。 2019年に防衛産業コミュニケーションの分野で法規制が強化されました。
こうした留保を考慮した上で、この新しいビデオは何を伝えているのでしょうか?最初の最も明白な情報は、デバイスの指定に関するものです。 もはやFC-31ではなく、J-31として。実際、J-XXの呼称は、原則として、中国空軍または海軍内で運用されている戦闘機のみに与えられるが、これらの軍の直接管理下で実施される特定のプログラムにも与えられる（J-13など）。 ）、FC-XXという指定は、中国・パキスタンのFC-17などの輸出市場向けの航空機を指します。
実際、J-31の「公式」名称を取得することにより、この航空機は、まだ未定の期間にわたって、実際に中国戦闘機隊の在庫に加わることになる。ただし、J-31B の「B」接尾辞は追加情報を提供しません。彼は、おそらく J-31 の代わりに海軍バージョンの正式名称である J-35A も存在するだろうと推測していますが、これは単なる推測にすぎません。
実際、ビデオに登場した装置を観察すると、前部着陸装置に車輪が 1 つ付いていることがわかります。これに対し、その後観察された海軍型のものでは 2 つであるとされています。 2021年に初飛行.
瀋陽戦闘機の陸上バージョンの仮説は、これまでに観察された装置とは異なる寸法を持つことが確認された新しい試作機の初飛行直後の2023年末に現れ、その寸法が意図されていると考えられている戦闘機搭載型の登場に備えるため。
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