わずか 2023 年ほど前の XNUMX 年 XNUMX 月、ドイツの装甲車両の専門家、クラウス・マッフェイ・ヴェグマンはヨーロッパの防衛圏全体を驚かせました。 新しいものを明らかにする Leopard 2A8。に由来する Leopard 2A7HUN はハンガリー軍向けに設計された新しい戦車で、イスラエルのトロフィー APS システムなど、市場で大いに期待されていた新機能がネイティブに統合されています。
成功はそう長くはかかりませんでした。ドイツ連邦軍が発注した 18 例に加えて、 Leopard ウクライナ、ノルウェー、次にチェコ共和国、そして最後にイタリアに送られた2A6は、次のことを選択しました。 わずか数か月で, このモデルの場合。
この成功は、ついでに、2022年のユーロサトリーショー以来、KF51の宣伝に努めてきたラインメタル社にひどい軽蔑を与えることになった。 Panther ドイツ連邦軍およびヨーロッパ軍とともに。 KNDS E-MBT デモンストレーターに関しては、フランスもドイツも興味を示さず、ますます展示品の珍品のランクに追いやられているように見えました。
の到着に合わせて、 Leopard 2A8、KNDS ドイツは最終バージョンの開発について言及しました。 Leopard 2AX は、より近代的で完成度の高い戦車です。この計画は謎の雰囲気に包まれており、実業家もドイツ連邦軍も特にこの計画については無関心であった。
数週間前、フランスとドイツはMGCSプログラムを効果的に再開するための進捗状況について話し合った。 Leopard ヌーヴェル・ジェネレーションは、復活した仏独計画に直面して消え去るしかないかのように思われた。
それはそんなに。それどころか、その開発はドイツ連邦軍の要請に応じてドイツの防衛産業によって積極的に行われているため、ドイツとドイツの間の暫定戦闘戦車を設計する必要があります。 Leopard 2A8とMGCSは、軍事的、商業的にだけでなく、仏独戦車が故障した場合のプランB、あるいは未決の仲裁において既成の事実をフランスに突きつける方法さえも持つことになっている。後者。
サマリー
ドイツ連邦軍は、米国との間で暫定戦車の研究開発段階を開始した。 Leopard 2A8 と MGCS プログラム
数週間前、 ドイツのウェブサイトhardpunkt.deは常に十分な情報を持っており、ドイツの陸上防衛産業とドイツ連邦軍によって多大な裁量のもとに実施されたこの計画に関する記事を出版しました。 Leopard 2は、MGCSのサービス開始までの間、2030年から暫定的な救済を提供することを目的としています。
実際、この記事では、ドイツ軍と同様に防衛産業も、20年から25年以内、つまり2045年から2050年の間に新型独仏合作戦車の就役に賭けているようだ。
もし Leopard 2A8は、ドイツ軍と同盟国軍の進化に対する「緊急」の対応となる。 Leopard 特定の新しい特性を備えた次期暫定タンク、つまり初期設計段階は 2 年に終了する予定ですが、これらの新たなニーズに対して、より成熟し、統合され、持続可能な対応を提供する必要があります。
このように、 アメリカのM1E3エイブラムスみたいに、この究極の進化 Leopard、真に新しい戦車の設計に向けて動いているようです。 Leopard 2の反対側 Leopard 以前は1。
ドイツのサイトによると、これにより、構造、パワートレイン、さらには武装を含むほとんどのコンポーネントが大幅に変更されるという。確かに、KF130に装備されているラインメタル社の新しい51mm砲が搭載されるようです。 Pantherまさに、MGCS プログラムの枠組み内で、Nexter と Rheinmetall の間の数多くの緊張の根源となったものです。
この記事はまだ 75% 残っています。購読してアクセスしてください。
レス クラシックサブスクリプション へのアクセスを提供する
完全版の記事と 広告なし,
1,99ユーロから。定期購入 プレミアム へのアクセスも提供します アーカイブ (2年以上前の記事)
ブラック・フライデイ : – 新しいプレミアムおよびクラシックの月次および年次サブスクリプションの 20% (コードを使用) メタBF2024、03/12/24まで
「統治することは計画することである」とするなら、少なくとも言えることは、歴代政府は機甲部隊に関してはほとんど統治してこなかったということだ。
驚くべきことは、この議論が歴代の政治権力や専門技術組織、つまりDGAや参謀らの反応を引き起こすことなく、国益を懸念する多くの有能な解説者によって活発化されたことである。
では、なぜこの盲目さ、そして否定と惰性の固執が起こるのでしょうか?
さらに驚くべきことは、国家産業であるルクレールが技術的な成功を収め続けたことです。
では、なぜ私たちはこのような状況に陥ってしまうのでしょうか?
理由は 2 つあります。
まず第一に、親ヨーロッパと親ドイツのイデオロギーの盲目さが現実と事実の否定につながり、この場合、最近のドイツ政府が「覇権」の探求を支持してフランスとの協力を望む真の願望を放棄したことである。このサイトの記事には数多くの例があり、続いてドイツによる拒否と屈辱に直面したフランス政治家の背骨のない態度が挙げられる。
一方で、経済的基準に対する同様に盲目的な服従も同様です。
もちろん資金は不足しており、最高の品質と価格の比率を達成するよう努めなければなりませんが、国の軍事手段の規模を決定するのは財政的な基準ではありません。
国家は、危険な世界で確実に生き残ることを望む人間社会の外部および内部の防御と保護を確保するために創設されました。
国家の存在理由は国防であり、協会への補助金や社会福祉ではない。
国家予算の3％、4％という、存続を確保するための予算は、特に中期的には非常に低い金額です。
私たちは盲目的で空虚な経済主義を放棄し、国家戦車計画の総コストを年間公共支出全体、この場合は国、地方自治体、公立病院部門と関連付けなければなりません。
私たちはセダン、ニヴェルの大攻勢、マジノ線、ディアンなどを最近経験した国の歴史の教訓を忘れてはなりません。
経済や金融の話はやめて、もう少し歴史を勉強する時期が来ました。
会計検査院の年次報告書を読むと、多くの政治家や君主が間違いなくこの分野でより安心感を抱くようになることが示唆されており、それは彼らの鈍くなった現実感覚を研ぎ澄ますというメリットもあるだろう。
それは優先順位の問題だと思います。私たちは最前線にいません。
したがって予算は戦闘機、海軍、輸送、サイバー、宇宙に充てられる。これらすべてがライダーにとって間違いなくイライラすることですが、私たちは複数の国にまたがる構成になっています。ポーランド人は絶対に戦車に取り組む必要があります。持ちこたえるためには6つの機甲師団が必要だからです。
コストが高すぎるため、1 DB をポーランドに永久に送ることはできませんでした。一方、ポーランド上空には2時間で60機の戦闘機を動員することができます。それは人々が好む種類の保証です。
私の意見では、いくつかの点で少し悲観的ではありますが、良い記事です。
もちろん、ラインメタル社は 130 mm で標準を課そうとする可能性がありますが、最終決定権を持つのは米国です。私たちは、アメリカ人が将来のエイブラムスにどの銃を装着するかを見なければなりません。なぜなら、彼らが販売する戦車の数を考えると、基準を設定するのは彼ら自身だからです。
もう一つの点は、フランスが機甲部隊の一部と陸上防衛産業の全体を失う可能性があるということを何十年も聞いてきたことですが、これまで私たちは主に警戒心を抱いてきました。また、市場に追いつくかどうかはメーカー次第ですが、私の意見では、ネクスターとアーカスは他の軍のニーズにあまり注意を払わずにフランスの仕様のみに基づいて製造するため、常に多くの困難を抱えてきました。
NATOの銃器規格には完全に同意しており、最終的には米国の決定となる。 MGCSの仮想的な到着の前に中間戦車に関して、政府は直ちにLECLERC NG実証機を動かし、命令する必要がある。ダッソーをイメージしたNexterも自主性を持ち、GIAT Industriesの過去、単純な兵器工場から脱却すべきである。フランス軍。レパードやエイブラムスが装備されたばかりの市場に登場したため販売ができなかったルクレールと同じ間違いを犯すことになるので、決してセールスマンの役割を国家に委ねないでください。