戦闘用無人機はアメリカの軍事航空産業を再構築するだろうか?

米空軍が明らかにした。 プレスリリース、将来のNGAD、F-22の後継機、および特別に準備された数百機のF-35Aに付属することを目的とした戦闘用無人機の最初のバッチのプロトタイプを設計および製造するために選ばれたXNUMXつのメーカーの名前。

これらの無人機は、高価でますます少なくなっていく戦闘機とその貴重な乗組員を可能な限り維持しながら、観察され、予想される空中戦の展開に対応できるようにする必要があります。

しかし、大西洋を越えて具体化しつつある運用上および技術上の革命を超えて、5 年代の終わりまでにこれらのドローンが到着することにより、今度はこのプログラムを中心に、今度は産業的な別の革命が進行中です。実際、選ばれた 1993 つのメーカー、アンドゥリルとゼネラル・アトミックスは、XNUMX 年の集中イニシアチブによって創設された XNUMX つの主要防衛グループには属していません。

1993 年の米国における防衛産業の大集中とその影響

1993 年まで、アメリカの防衛産業および技術基盤は、多くの場合専門化された約 XNUMX の大きなグループで構成されていました。冷戦の終結と、それまでアメリカ産業のダイナミズムを支えていた世界の武器市場の必然的な再編により、クリントン政権はこの分野への非常に重要な集中を開始した。

F-15 F-16 イラク
1991年にF-15はマクドネル・ダグラス社によって製造され、1997年にボーイング社に買収され、F-16はゼネラル・ダイナミクス社によって製造され、その戦闘機事業は1993年にロッキード・マーチン社に買収された。

米国の防衛企業50社が5つの主要グループに集中

このようにして、米国の主要防衛企業 50 社が 5 つの戦略グループに生まれ変わりました。今日の売上高の順に、ロッキード・マーティン、RTX (旧レイセオン)、ボーイング、ノースロップ・グラマン、ゼネラル・ダイナミクスとなっています。

この集中により、これら 5 つの主要なアメリカ企業を防衛産業の世界リーダーにすることが可能になりました。現在でも、中国や欧州などのメーカーも登場しているが、売上高ランキングで世界の防衛企業トップXNUMXにしっかりと定着している。

したがって、米国の影響圏における米国防衛産業の遍在性をさらに強化することにより、1993 年の戦略が成功を収めたことは明らかです。

スティンガー ウクライナ
スティンガー地対空ミサイルの価格は現在400万ドルだ。 000 年には 25 ドルでした。000 年から 1990 年までの米国全体のインフレ率はわずか 1990% です。

したがって、ヨーロッパの防衛産業が完全に競争力のある装備を生産している場合が非常に多いにもかかわらず、ヨーロッパでは近年観察された防衛装備支出のほぼ70%が米国に向けられている。

1993 年の産業集中による価格への悪影響

この集中がアメリカの実業家とその株主に幸福をもたらしたとすれば、それはまたアメリカ軍にとって有害以上の影響も生み出した。

実際、アメリカの巨大産業企業は、ほとんどの場合独占的な立場にあり、国防総省からの要求に直面している。これにより、軍の装備のための価格が制御不能に上昇し、したがってアメリカの連邦支出も増加した。

この件に関して2021年にCNNに受けたインタビューで、国防総省の兵器計画の元首席交渉官でレイセオン社の元副社長シェイ・アサド氏は次のように述べた。 たとえば、スティンガー ミサイルの価格は、25 年の 000 ドルから現在では 1990 ドルに上昇しました。インフレも技術開発もこの増加の 3 分の 1 以上を正当化することができません。

アンドゥリルとゼネラル・アトミックス、2 つの新興メーカーが米空軍向けの将来の戦闘用無人機を設計

ウィル・ローパー氏は、2018 年から 2021 年まで米空軍の買収を指揮していた際に、この変動を完璧に特定しました。次に同氏は、唯一のF-22を置き換えることを目的としたNGAD計画を、耐用年数を15年に制限した特殊な戦闘機のいくつかのモデルで構成される計画群に転換することを提案した。

アンドゥリル戦闘ドローン
アンドゥリル戦闘ドローンのイラスト。

ローパーのパラダイムは新空軍長官によって一掃された

提案された分析によれば、この変化は同時に米国の航空BITD内の競争を活性化し、新たな産業プレーヤーの出現をもたらし、それによって1993年の改革によって生じた行き過ぎを補うことになるだろう。

バイデン政権の空軍長官フランク・ケンダルは、逆説的に産業問題ではより保守的だが、2021年の就任直後、米空軍の支援にもかかわらず、ローパー氏の概念的革新を一蹴していた。

こうして、NGADは再び、以前のF-22に代わることを目的とした超技術戦闘機計画となり、ケンダル自身も認めているが、XNUMX機あたり数億ドルの費用がかかった。この機会に、彼はロッキード・マーティン、ボーイング、ノースロップ・グラマンという米国の大手企業のみに目を向けた。

アンドゥリルとGA-SIを選択することにより、米空軍は米軍の調達力学に一石を投じた。

この文脈において、アメリカの戦闘機に随伴することを目的とした戦闘無人機プロトタイプの最初の部分を設計および製造するために、2017年に設立された新興企業であるアンドゥリルと1993年に設立されたゼネラル・アトミックスを選択したことは、航空機のダイナミクスにおける重要な進歩を構成する。米空軍、さらにはより一般的には米軍との間で戦略的契約を締結することもある。

ゲーム ギャンビット GA-SI
GA-SI は、技術的および産業的コアをプールしながら、ミッションに応じて異なる特殊な戦闘ドローンを生み出すように設計された GAMBIT ファミリを開発しました。

確かに、この第 1 段階で排除された 3 つの主要企業、ロッキード・マーティン、ボーイング、ノースロップ・グラマンは、プログラムの第 2 トランシェをめぐる競争に引き続き関与しており、最終的には、米国が提供するさまざまなモデルの戦闘用無人機 1,000 機が関与することになります。 10年の終わり。

また、確かに、米空軍がプレスリリースの中で、これは最初の段階の問題であり、その後の段階でも完全に統合されたままであることを明らかにしたのは、これらの非常に強力な経済的および政治的主体の怒りを和らげるためでもある。 。

« これらの生産代表的な CCA 車両を製造し、飛行試験プログラムを実行するために選ばれなかった企業は、引き続き 20 社以上の広範な業界パートナーのサプライヤー プールの一部となり、将来の生産契約を含む将来の取り組みを競うことになります。 » ということが明らかになりました。

米空軍は米国の工業地帯から逃れるために戦闘用ドローンを使用しているのだろうか?

この問題において、3大産業グループではなく新興企業2社に有利な米空軍の仲裁は、この競争の唯一の枠組みをはるかに超える範囲の決定を構成するという事実は依然として残っている。

実際、このプログラムにより、Anduril は、また程度は低いものの、すでに米国のドローン製品の主要なプレーヤーであるため、GA-SI に対して新たなスキルと新たな産業能力を開発し、ひいては自社の地位を確立することができます。従来の航空機メーカーと同じ方法で、あるいは独占的な利点を備えて、この戦略的分野に参入します。

F-35製造ライン
F-35契約の経験は、米空軍の調達戦略にその痕跡を残した。

言い換えれば、たとえそれが最初のトランシェに過ぎなかったとしても、米空軍はこの決定を通じて、1993年の集中から受け継いだ独占的地位を侵食する可能性が高い新しいプレーヤーの出現を支持し、それによって競争を活性化しているということである。この市場では。

しかし、わずか 200 機しか生産されない NGAD や、米空軍が「わずか」 35 機しか製造しない F-1A に関する戦略を観察すると、その構造上の役割と規模が理解できます。戦闘用無人機は、アメリカの空戦の遂行において、当然のことながら、その産業的要素においても役割を果たすことが求められるだろう。

逆説的だが、5年前にウィル・ローパーが開発したパラダイムを放棄した後、米空軍、ひいては空軍長官のフランク・ケンドールは、戦闘用無人機を通じて、主にインスピレーションを受け、可能性を秘めた産業戦略に向かって動いているようだ。アメリカの軍事航空産業の景観を再設計し、活性化する。

欧州の防衛計画を強化し、改善するためのモデルとなるだろうか?

この観察は、特にヨーロッパにおいて、有名なアメリカのTOP 5に対抗できる主要な防衛産業プレーヤーを引き出す集中の動きが機能している間、注意深く研究される価値がある。

MBDA
欧州は、ミサイル分野の MBDA など、RTX と対立する可能性が高い稀な企業の 1 つなど、いくつかの主要な国際プレーヤーを生み出しています。

実際、需要の大幅な増加の影響を受けて、防衛産業市場が急速に再編されている一方で、レオナルドやBAeのような国家的巨人、あるいはMBDA、エアバス・ディフェンス、KNDSのような専門的な多国籍企業の創設への願望は、 、今日アメリカ軍が直面しているものと同様の悪影響、特に装備品の価格に対して、アメリカ空軍の仲裁がそれに対して向けられていると思われる悪影響を生み出すリスクがある。

これは特に当てはまります。なぜなら、一方では他の要因、国家産業政策、他方では対外関係、特に米国との関係が防衛産業買収の仲裁を必然的に変えるからです。

したがって、フランスでは、ヨーロッパのより大きなグループの主張に基づいて、空軍と宇宙軍がダッソー・アビエーションではなくエアバス・ディフェンスによって設計された戦闘機に頼ることが想像できます。

RAfale ユーロファイター Typhoon
国際的な側面 Typhoon 国際舞台では特に有利にはならなかった。 Rafale フランス系フランス人。

逆にユーロファイターは Typhoon この計画に参加している 35 か国を超えて、この戦闘機が現時点で最もヨーロッパ的な戦闘機であることはほとんど確信が持てません。さらに良いことに、これらXNUMXカ国はいずれも米国のF-XNUMXを取得したか、取得すると発表した。

したがって、政治的に魅力的なこれらのプロジェクトに急ぐ前に、国内またはヨーロッパへの集中の可能性から生じる可能性のある、空想ではなく実際の利益と、そのような集中が米国で生み出した悪影響を大局的に把握することが急務であることは確かである。 、しかし詳細は一見したよりもはるかに複雑です。

25月1日からXNUMX月XNUMX日までの記事の完全版

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リゾー・ソシャウ

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