ゲームチェンジャー、ヴンダーヴァッフェン… ウクライナ紛争が始まって以来、これらの用語は、西側同盟国によって提供された新しい武器の到着を指す場合と、米国または同盟国の新しい防衛計画を指す場合の両方で頻繁に使用されてきました。
確かに、新しい戦車、飛行機、無人機、ミサイルが他の既存の装備よりも優れており、それ自体が顕著な運用上の利点を表すと想像することは、誘惑されるものです。特に、『Firefox』や『レッド・オクトーバーを追え』など、多くの大ヒット作品の売り込みとしてこの作品を使用したハリウッドの脚本家にとってはなおさらです。
この感情のルーツは、エイブラムス戦車、アパッチ ヘリコプター、パトリオット、SM-70、トマホーク ミサイルなどを生み出した 2 年代初頭の主要計画によってアメリカ軍に与えられた現実的な利益にあります。 、F-15、F-16、F-18、さらにニミッツ超空母、SSN ロサンゼルス、アーレイ バーク駆逐艦などです。
それ以来、米国の新しい防衛装備計画の設計をめぐるオーバースペックの偏見へと発展し、この点でより現実的な中国とロシアに直面して、今日では米国軍の近代化に深刻な障害を与えている。
サマリー
コンステレーションフリゲート艦：イタリアのFREMMのわずか15％、3年遅れ、50％高価
この件に関して、アメリカ海軍は、艦艇の設計におけるこうした技術者の過剰な偏見がもたらす結果について、いわばすでに長年にわたって触れてきました。そのため、ズムワルト重駆逐艦計画に 21 億ドルを費やし、特に新しい長距離 155 mm 大砲のおかげで海面の覇権に関して決定的な利点をもたらすと考えられていました。
最終的には、伝統的なアーレイ バークスよりも運用可能性が低く、価格も 3 分の 2,5 であったため、前述の砲を搭載せずに建造されたのは XNUMX 隻だけでした。たとえ ズムウォルトは今日、役に立たない大砲を極超音速ミサイルに置き換える予定です、この計画は、現在緊張にさらされているアメリカの水上艦隊の近代化に重大な障害を与えました。
それは沿海域戦闘艦 (LCS) プログラムでもまったく同じでした。 OPV、コルベット、フリゲート艦の中間に位置するこれらの艦船には、機雷戦、水上戦、対潜水艦戦、支援活動などの任務に合わせて艦艇の能力を適応させることができる戦闘モジュールを装備する必要がありました。主権。
またまたそうでした 痛ましい、高価な技術的失敗、そして32年に退役したOHペリーフリゲート艦と現在撤退中のアベンジャー機雷ハンターの代替として600隻あたり2014億ドル以上をかけて建造されたXNUMX隻のうち、 約10社がすでに退役しているか、まもなく退役する予定だ、ニーズに適応した運用可能性の欠如のため。
これら 2017 つの失敗に直面して、アメリカ海軍は 6 年、バーク駆逐艦よりも軽量で、何よりも経済的で建造が迅速なフリゲート艦隊の建造に着手しました。プロセスをスピードアップし、コストを削減するために、イタリアのフィンカンティエーリ社の FREMM モデルが選択されました。これは、最小限の改造でアメリカ海軍のニーズを満たすことを目的とした 000 トンの多目的フリゲートで、2026 年からの就役を可能にします。 。
機会に SECNAV によって命じられた監査 カルロス・デ・トロ（海軍長官）とアメリカ海軍が主導し、アメリカの海軍産業が直面する困難に関して、同級の最初のユニットであるフリゲート艦USSコンステレーションはちょうど建造が始まったばかりであるようだった。 Fincantieri Marinette 造船所は 2029 年まで稼働しない予定で、納期は当初のスケジュールに比べてほぼ XNUMX 倍になります。
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