FC-31、Su-75:ロシアと中国は輸出拡大のためステルス戦闘機に賭けている

2024年のサウジ世界防衛ショーで、ロシアと中国はFC-31とSu-75ステルス戦闘機をベースにした新たな戦略を発表し、特定の中東パートナーを誘致し、軍用航空輸出を再開しようとした。

技術移転と産業共同生産の点で魅力的な約束を伴うこれら 2 つの提案は、大きな産業的および政治的野心と、それらを実質化するための相当な手段を持つこれらの国々の指導者の増大する不満を利用するように設計されています。

中国とロシアの戦闘機が新たな国際市場の開拓に苦戦

ここ数年、中国やロシアの戦闘機の国際舞台での販売は、戦闘機の成功を考慮するとほとんど限界に達している。 Rafale フランス、特にアメリカのF-16VとF-35。

したがって、Su-35 は 24 機のみ中国に輸出されました。 おそらくイランから同時に MIG-35は誘惑に失敗する、ロシア側。パキスタンは中国と共同開発した約36機のJF-10軽戦闘機に加えて、150機のJ-17CEを購入しており、中国にとっては状況は少し良くなっている。この軽戦闘機はミャンマー(16機)とナイジェリア(8機発注)にも販売された。

JF-17 ミャンマー
ミャンマーは中国からJF-16を17機取得した。興味深い性能と魅力的な価格にもかかわらず、この中国・パキスタン製軽戦闘機は輸出市場を見つけることができていない。

同時に、アメリカのF-35は、 国際舞台で600部、これに 300 機以上の F-16V と数十機の F-15 を追加する必要があります。フランスでは、約 300 台が販売されました。 Rafale 2015 年以来、国際舞台ではロシアと中国の輸出額を合わせた額をはるかに上回っています。

この状況は明らかに両国の指導者の好みではないが、戦闘機の購入は軍事的にも政治的にも国家間の特に強力な結びつきを構成することが多く、これは長期にわたって続く。

ロシア人と中国人は西側航空業界の顧客の不満を利用している

明らかに、ロシア人と中国人は、つい最近まで自分たちのものであった地位を取り戻すために、この市場で攻勢をかけることを決意した。これを実現するために、たとえ対象となるデバイスがかなり異なっていたとしても、両国は同じ戦略に依存しています。

これは特に魅力的なリーダー製品、この場合は最近中国がパキスタンに売却したと発表した双発戦闘機FC-31ギルファルコンと、ロシアの単発ステルスSu-75チェックメイトという5機をベースにしている。有名な第XNUMX世代のものです。

これらのすでに魅力的なオファーに加えて、どちらの場合も、重要な共同制作と多数の技術移転を強調する、特に柔軟な産業アプローチがあります。特にサウジアラビアやエジプトなどの特定の中東バブル諸国では、防衛産業の発展を戦略的課題としている議論が効果的であることがわかっています。

F-34A
米国がサウジアラビア、カタール、アラブ首長国連邦などの特定の同盟国へのF-35売却を拒否したことは、指導者らに大きな不満を引き起こしている。

最後に、これらは、西側諸国への高度な機器の販売に関連した、西側諸国側の度重なる拒否と困難に関連して、特に効果的な拡大鏡効果の恩恵を受けています。米国政府がサウジアラビア、エジプト、カタール、アラブ首長国連邦にF-35を売却することを常に断固拒否しており、これらの国々が米国政府に対して深い不満を抱いていることを思い出そう。


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