F1 エンジニアリングは現代の戦闘機の設計を導くのでしょうか?

元米空軍調達部長のウィル・ローパー氏によると、中国の技術力のダイナミズムに直面した米国の戦闘機の設計は、F1チームが使用する手法からインスピレーションを得ることによって恩恵を受けるだろう。

ウィル・ローパー博士は、2019 年から 2021 年まで米空軍の買収を主導しながら、航空工学および軍事プログラムにおける革新的なアイデアと大胆な立場を通じて、航空工学に大きな影響を与えました。

特に、ローパー博士は、より専門的で経済的で、より短期間で動作し続けることを目的とした新しいデバイスを迅速に設計するために、デジタル モデルとデジタル ツイン テクノロジーを大規模かつ協調的に使用して、テンポ テクノロジーを短縮することを提唱しました。中国が提起する挑戦に立ち向かう。

しかし、バイデン政権のアメリカ空軍長官フランク・ケンダル・ジュニアは、全く逆にこの道を歩み続けなかった。彼はローパーによって開始されたプログラムを終了しただけでなく、次のことを実行しています。 はるかに伝統的な産業原理、F-35 プログラムや 将来のNGADプログラム.

さらに、 T-7Aレッドホーク練習機プログラムの開発で遭遇した困難 これはアメリカの戦闘機パイロットの訓練に今でも使用されているT-38タロンを置き換えるものであるが、M・ケンダルはその利点、特に軍用航空学に適用されるデジタルモデルの使用の成熟度から一定の距離を置いている。

まさにこれが、ローパー博士が事件中に反応した理由です。 アメリカのサイトbreaking Defense.comに与えられたインタビュー。民間生活に戻って以来、目立たなかったが、元米空軍買収ツァーは、米空軍買収を統括していた当時の立場を再び守ることに熱心だった。

したがって、同氏によれば、軍の航空設計だけでなく、それを監督する政府プログラムも、同様にデジタルツイン技術を多用するF1チームの仕事のやり方からインスピレーションを受けることで大きな恩恵を受けるだろうという。

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