ウクライナ空戦はロシアのSu-75チェックメイトを救うことができるだろうか?

商業発売が大失敗した後、消滅したと考えられていた。 しかし、新型5ᵉ世代単発戦闘機は Su-75 チェックメイト、陸軍 2021 展示会で Rostec グループから発表、ロシアではここ数週間でいくつかの特許出願の対象となっており、まだ活動している可能性があることが示唆されています。

発表されたとおり、Su-75 チェックメイトは新世代の超音速単発戦闘機であり、Mig-29 だけでなく、F-16 や現在も運用されている他の MIG-21 から引き継ぐことを目的としているということを思い出してください。 さらに、マッハ 1,8 の速度、7 トンの快適な積載量、および 3000 km に達する所定の自律性を備えた、魅力的な何かを持っていました。

さらに、このデバイスはレーダーと赤外線の特徴を軽減し、完全に最新のアビオニクスを搭載する必要がありました。 その後、非常に魅力的な販売価格が約 30 万ドルと発表され、所有コストは飛行 6 時間あたり 000 ドルとさらに高くなりました。

しかし、これらの魅力的な約束やインドに直接向けられた印象的なコミュニケーションキャンペーンにもかかわらず、 レ エムアラブ首長国連邦 あるいはアルゼンチンですら、チェックメイトは納得しなかった。

Su-75チェックメイトの打ち上げ失敗

その開発に資金を提供する国際的なパートナーが不足しているため、 ロシア軍省からの支援の欠如、 その後、Su-35 と Su-34 の生産に焦点を当てました。 Su-57、S-70 オクトニック-B ペアの開発、予算を超えて最新のデバイスを入手できない多くの空軍に潜在的に答えを提供する可能性のあるこの有望なデバイスに対する熱意はすぐに冷めました。

さらに、ウクライナでの特別軍事作戦の開始により、すぐに軍事大惨事となり、ロシアの手段を総動員する必要が生じたため、Su-75 チェックメイトの開発と輸出に関する問題はもはや生じていないようだった。ロシア国家のためでも、その軍隊のためでも、それ以上にその推進者であるロステックのためでもない。

では、チェックメイトはチェックメイトだったのでしょうか？ この件に関して確信を持つには時期尚早だ。 実際、タス通信社によると、ここ数日間、 ロステックはSu-3に関連する装置について75件の特許出願を行っていただろう ：一方ではステルス性を高めるためにわずかに修正された単発の単座バージョン、もう一方では複座バージョン、そして乗組員のいない無人機バージョンがあり、ロシアの観察者はそれが代替品になる可能性があると考えています。あるいはその最終形態さえも、 S-70 オホートニク計画-b.

ロシア空軍に新たなニーズが？

何よりも、これまで近代化のためにSu-35やSu-57のような重戦闘機のみに重点を置いていたロシア空軍のスタッフが、空軍爆撃の教訓に直面して計画の修正を余儀なくされた可能性がある。ウクライナでの戦争。

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