ダッソー・アビエーションとタタは将来の仏印協力に向けて協力する可能性がある

2014 年の MRCA プログラムの失敗は、ダッソー アビエーションの次の義務に大きく関係していましたが、 国営航空機メーカーHALと提携 96 個のうち 114 個の製造用 Rafale B/Cはインド空軍に入隊する必要があり、ニューデリーが発注した36機の航空機の取得に関連したオフセットを実行するために、インドの産業グループであるリライアンスと産業合弁会社の設立を依頼するというフランス航空グループの決定。 2016年にはマスコミやインドの反政府勢力から徹底的に批判され、その中心となったのがフランスの航空機メーカーに対する汚職疑惑だった。

しかし 数年間にわたり、強い選挙の意味合いを伴うこうした告発を免れてきた 現在、ダッソーがインドの産業施設のパートナーとしてリライアンスを選んだことは、同社が前進するための障害となっている。

エマニュエル・マクロン氏とナレンドラ・モディ氏は、14月XNUMX日の祝賀行事のためのナレンドラ・モディ氏のパリ訪問の機会と、その傍らで発表した。次の注文は 26 Rafale インド海軍の M 潜水艦と 3 隻のスコルペネ潜水艦、特にフランスとインドの協力の強化。 謎の「空戦システム」の未来設計, そのため、ダッソーはこの問題を解決する必要がありました。

もうすぐ完成するようです。 実際には、 idrw.orgによると多くの場合、十分な情報を持っており、インドの報道機関の頻繁な過剰報道から解放されているダッソー・アビエーションは、リライアンスとの合弁事業を終了し、代わりにインドの産業グループであるタタにアプローチして、批評家に対してはるかに滑らかな表面を提示することができただろうインドの反対派は、HAL エピソードの再発を回避している。

これにはまず、現在インドに拠点を置く産業活動を引き継ぐことが含まれる。 ファルコン航空機のコンポーネントと Rafale ナーグプールのミハン経済特別区内、マハラシュトラ州にある。

何よりも、現在進行中のこの合弁事業により、ダッソーは、数日前に両首脳が言及した将来の空戦システムに関するものであれ、インド空軍のAMCAプログラムに言及するものであれ、またはインド海軍のTEDBFに提出するだけでなく、フランスの提案を強化することも目的です。 Rafale MMRCA 4 プログラムに関する F5/F2。

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