毎年恒例となりましたが、 米国の防衛産業プログラムに関する政府会計検査院の報告書、デジタルかどうかに関係なく、インクをこぼし続けます。
F-35 ライトニング II 戦闘機の場合は、ほぼ XNUMX 年にわたって懸念事項や疑問が数多く存在してきたため、それ自体が報告を正当化するものであるが、米軍で進行中の他の多くの計画がこれに焦点を当てている。特に計画された期限を守れなかった場合。
それには正当な理由があります。 GAO によると、現在、アメリカの防衛産業計画の半分以上が計画されたスケジュールを遵守しておらず、その結果、運用上のリスクが生じるのはもちろんですが、 国防総省にとって大幅な追加コスト予算の観点から開発をサポートするだけでなく、場合によっては、緊急かつ高額な費用をかけて待機ソリューションや代替ソリューションを実装する必要もあります。
今年もこの問題は、アメリカ軍の近代化への取り組みにとって大きなハンディキャップであることが判明した。 そして、いくつかのプログラムが、この憂慮すべき状況の原因または症状を示すものとして特に指定されています。
ここ数カ月間、追加の遅延を発表したプログラムの例は大西洋各地で絶えない。 再び登場したF-35のほかに、標準的なブロック IV スライドを数か月、 KC-46A ペガサスも新たな遵守期限を示した 米空軍のニーズを満たす一方で、 T-7A練習機の就航はXNUMX年間延期された いくつかの開発上の問題、特に乗組員避難システムに関する問題が原因です。
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