117 年の第一次湾岸戦争で F1991 が使用されて以来、ステルス性は断固たる敵対者の現代の対空防御に対抗できる戦闘機の本質的な特性と考えられてきました。 そして、175年3月27日にセルビア上空で弾薬ハッチを開いたばかりのS-1999ミサイル（NATO分類ではSA-XNUMX）の砲列によって撃墜されたゼルコ中佐の航空機は、大きな変化はなかった。
ステルス性は、世界中の航空機メーカーと空軍職員にとっての聖杯となっていました。 それ以来、この特性に基づいたいくつかのプログラムが、アメリカの F22 や F35、ロシアの Su57 や中国の J20 などの戦闘機、そしてアメリカの B2 スピリットや B21 レイダーに至るまでの戦略爆撃機の分野で開発されました。将来のHH-20中国とロシアのPak-DA。
いつものように、航空機のレーダー相当面積を削減する技術が進歩し続けるにつれて、他の研究者チームは、レーダーの不可視性のクロークが想定されているにもかかわらず、それらに対抗してこれらのデバイスを検出する技術を開発していました。 最初は経験に基づいて、これらの新しいカウンターステルステクノロジーは、運用上の使用を可能にする信頼性のレベルに到達しました。 2030年には、それらの多くが実際に稼働し、F35、Su57、J20などのデバイスで使用されるパッシブステルスが廃止されていない場合でも、効率が大幅に低下します。
2020年：多統計
マルチスタティックは、レーダーの送信機と受信機の物理的な分離に基づいています。 実際、ステルスプレーンは実際にはステルスではなく、レーダーから特定の距離より下に近づくと、検出されてしまいます。 したがって、F35Aの場合、公開データは、A-3セントリーが30 kmの距離でそれを検出できる一方で、30を超えるSu-15またはF-200を検出できると推定しています。 km。
ただし、レーダー受信機をターゲットに近づけることにより、送信機に対する検出範囲が広がり、信号強度は、送信機とターゲットの間、およびターゲットとターゲットの間の距離のXNUMX乗に比例して減少します。レシーバー。。 この技術は、リモート送信機と受信機を同期させて連携させることができると想定していますが、パッシブステルスに対抗するために、既存のレーダー技術の使用に基づいて最初の応答を提供することを可能にします。 また、ヨーロッパを含む世界中の多くの軍隊によって経験されています。
2025年：低周波レーダー
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