韓国のKF-21ボラメ戦闘機計画が最初の戦闘資格を通過

未満韓国の次世代戦闘機KF-21ボラメの試作機が初飛行してからXNUMX年。、KFXプログラムは、2024年から量産を開始し、国内でまだ運用されているF-2026とF-4を置き換えるために5年から最初の航空機の就航を予定している非常に野心的なスケジュールを満たすために全速力で継続されています。その国の空軍。

確かに、 韓国の聯合ニュース社の声明、国の軍備プログラムの取得を監督する機関は、来年の量産への道を開くために、この装置が戦闘能力の初期評価に合格したと発表した。

韓国の技術者とテストパイロットはここ数カ月間、怠けていなかったと言わざるを得ません。 すでに製造された 4 つのプロトタイプ (200 つの XNUMX 人乗り機と XNUMX つの XNUMX 人乗り機) は、すでに XNUMX 回以上のテスト飛行を実施しており、動作、速度、到達距離、システムの動作、およびデバイスの飛行範囲を評価することが可能になっています。 。

しかし、最も驚くべきことは、試験の激しさというよりも、計画されたスケジュールが厳重に尊重されていることである。一方、ボラメは初の中型戦闘機であり、しかも双発であり、4世代と5世代の中間であり、それがない。技術的または概念的な問題に遭遇し、追加の遅延が必要になります。

比較のために、フランスの航空防衛産業は、10 年の最初のプロトタイプから最初の試作機が到着するまでにほぼ 1991 年かかりました。 Rafale M は 12F 船団内にあり、メーカーのサーブはグリペン E の設計と製造にほぼ 10 年かかりました。

もちろん、それぞれのプログラムにはそれぞれの歴史と独自の制約がありますが、韓国の航空産業が今日、KF-21 ボラメによって、新しい航空機を設計、テスト、生産する新たな能力の印象的なデモンストレーションを行っていることも同様に真実です。近代的な戦闘機を特に短期間で開発しました。

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