すでに述べたように、ここ数週間、トルコの軍事装備プログラムに関する発表が猛烈なペースで続いています。 昨年末のキジレルマ超音速無人機の初飛行と、3 か月前の ANCA-10 ステルス無人機の発表の後、XNUMX 月にヘリコプター空母と無人機空母 TCG アナドルがトルコ海軍に加わる番でした。 XNUMX、その後 韓国のエンジンとトランスミッションを搭載した最初のXNUMXつのアルタイ戦車に、数日前に公開されます。 重要な選挙上の考慮事項がこの発表の加速の根底にあることは明らかであり、たとえば経済とは異なり、防衛産業は近年エルドアン大統領の主な成功の14つであり、XNUMX月XNUMX日の大統領選挙の締め切りが急速に近づいています。世論調査によると、エルドアン大統領の主な敵である M キリチャダログル氏はエルドアン氏と互角だ。
トルコ初の超音速戦闘機が 23 月 26 日に初飛行を行ったのは、このような状況の中でのことです。 「ローカル ビル ジェット」と訳すことができるヒュルジェットは、実際に今週の日曜日に初めて、列車を離して 14.000 分間の飛行を行いました (これは初飛行としては古典的です)。 製造元の TAI によると、航空機は高度 250 フィート、速度 7 ノットに達していたはずです。 これは、トルコの航空および軍事産業にとって間違いなく成功であり、2017 年にプログラムが開始され、わずか 404 年で最初の国内設計のジェット機を設計および飛行することができました。 F/A 18 ホーネットだけでなく、スウェーデンのグリペンや韓国の FA-50 にも搭載されている FXNUMX ターボジェット エンジンを搭載した TAI は、現代の戦闘用の航空機を実際に設計したメーカーの非常に閉鎖的なクラスに入りました。
TAI が発表したスケジュールによると、航空機メーカーは 2026 年から毎月 2 機の生産を計画しており、特にトルコ空軍が現在も訓練と訓練に使用している 38 人乗りの T-5 タロンと F-2 に取って代わるものです。戦闘機パイロットです。 しかし、何よりも、近年のTAIとBaykar無人機の成功によってクリアされた巨大な輸出市場が、今日、このプログラムの主なターゲットを構成しています。トレーナーの価格。 多くの国、特にアフリカとコーカサスの多くの空軍にとって、すでに TBXNUMX の性能と信頼性を評価できるようになっているため、ヒュルジェットが空軍の近代化のための最も魅力的な選択肢の XNUMX つとして登場する可能性が非常に高いです。 .
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エンジンを除くようです。