ドイツのクラウス・マッファイ・ヴェグマンは、18 両の新しい戦車を発注し、ラインメタルに対して大幅なリードを獲得しました。 Leopard 新型モデルが発表されてからわずか数日後のドイツ連邦軍の2A8。
中期世代の戦車戦が行われるようですが、すべてがドイツ対ドイツであることを示しています。 ここ数週間、戦車に関する発表が相次いでいますが、 専門サイトesut.deが本日公開した記事、爆弾のような効果があり、これはいくつかのレベルで発生する可能性があります。
この真面目だと評判のサイトの記事によると、数日前にドイツ連邦軍が取得を発表した18両の戦車は、当初主張されていたA7V型ではなく、A8と呼ばれる新型となる。バージョン Leopard 2A7HUは2020年にハンガリーが取得。
何よりもこのサイトは、クラウス・マッフェイ・ヴェグマンが自社の戦車の新しいバージョンの開発にも従事する予定であると明記しており、A8 はこのプロセスの短期段階にすぎません。
Le Leopard 2A8 は、A15 バージョンが発表されたほぼ 7 年ぶりの KMW の宝石の大きな進化を表しており、特に、XNUMXAXNUMX の納入が終了して以来初めてのことです。 Leopard 2 1992 年にドイツは、ドイツ連邦軍が新しい戦車を受け取ることを発表しました。
この装甲車両は、特に装甲と電動化の点で A7HU の多くの特徴を取り入れており、また、EuroTrophy アクティブ保護システムもネイティブに統合しています。 合弁事業 トロフィーのデザイナーであるイスラエル人のラファエル氏、アメリカのゼネラル・ダイナミクス・ランド・システム、そしてドイツのKMWを結集させたモデルは、ユーロスパイク社誕生のきっかけとなったものを思い出させます。 プーマや Pzh2000 の場合と同様、砲塔もクラスター爆弾から保護されています。
新しい戦車のオプトロニクスとベトロニクスも大幅に近代化されており、たとえば、乗組員全員が利用できるビデオと赤外線チャネルの融合により、乗組員が移動している環境をよりよく認識できるようになりました。
さらに、出力 20 kWh の補助ユニットが取り付けられ、エンジンがオフになっている場合でも装甲車両のすべてのシステムが動作できるようになります。 一方、このバージョンでは戦車の武装は進化していないようで、主砲はラインメタル製の 120 mm/L55A1 のままで、ドローン、徘徊弾薬、対ミサイルミサイルを投下するシステムや戦車や対ミサイルを投下するシステムはありませんでした。航空機が設置されました。
さらに驚くべきことに、特に潜んでいる弾薬に対する厳重な防御を確保するためだけでなく、例えば EMBT の場合のように歩兵と交戦するためにも、この戦車には自律型の小口径砲塔が搭載されていませんでした。ただし、これらの機能は後で提供される可能性があります。実際、esut.de によると、 Leopard 2A8 は開発の足がかりにすぎません。 Leopard 2AX、XNUMX~XNUMX年以内に発売されるはず…
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LPM が件名を無視することは、おそらく非常に合理的です。 基本的に、ウクライナでの戦争の結果がどうであれ、ロシアが恒久的に弱体化し、対外的な冒険主義を「治す」ことはすでにわかっている。 したがって、ポーランドの何千もの戦車、および現在自国を強化しようとしている他のすべての州の戦車は役に立たないでしょう。 私たちのクレジットはそれほど多くなく、インフレとトレーニングの改善の必要性と機器の利用可能性によってすでに大きく侵食されていますが、他の能力に向けたほうがよいように思えます.
もう XNUMX つの問題、産業上の問題が残っていますが、これはまったく異なります。 私たちフランス人は、とりわけ戦車に対するこの熱意を利用して、私たちの産業を占有し、強化するにはどうすればよいでしょうか? または、少なくとも産業用ツールと研究開発スキルを維持するにはどうすればよいでしょうか?
それが私が言いたかったことです.18台の新世代戦車だけを購入することは、軍事的または戦略的利益をほとんどもたらしません.
ドイツ政府は、専門家への販売を促進し、産業家とドイツの防衛努力の資金調達を促進するために、テスターとデモンストレーターの役割を果たすように軍隊を招待します
これがあなたが示唆していることだと理解しました。 これは、アドロワのためにフランス海軍によって行われたことです
実際、私たちは、特に、私たち自身の製造業者が私たち自身の資金で資金提供した資料の配布を支援するために、これを行う必要があります..
18 機の A8 のみを注文することに戦略的関心があるとは思えません….
このバージョンの Leopard の開発に資金を提供するだけなら?
K2 と KF51 に対応するためのオファーをすぐに利用できるようにすることです。 実際、これは KMW 側の非常に関連性の高い計算であり、トルコなどの他の国でも同様に観察されていますが、フランスではどのように実行すればよいかわかりません (BITD の管理に関する記事を参照してください)。 それどころか、停滞しているプログラムの野心を尊重するためだけに、KMW がそれを自分から剥奪するのはばかげたことでした...
ライン川だけでなく、空中に裏切りがあります...
フランスでは、自分の失敗を他人のせいにしがちだと思いませんか? オーストラリア、スイス、アメリカ、ドイツ…いつも誰かのせい。 これはしばしばかなり不正確であるだけでなく、何よりもまったく役に立たない. 私たちが手に負えないこの卿を非難するのは何の役に立つのですか?