第 6 世代戦闘機の GCAP プログラムは航空優勢に特化

英国、イタリア、日本が連携する新しいGCAPプログラムは、F-35A/Bと並行して進化することを目的とした装置の制空権に特化しているようだ。

2018年のファンブロー航空ショーで発表された、フューチャー・コンバット・エア・システム・プログラムとイギリスの第6世代テンペスト戦闘機は、2017年秋に予定されている仏独FCASプログラムの開始の発表に対する誇らしげな反応として多くの専門家に受け止められた。

そして、たとえイタリアのレオナルドやミサイルMBDAなどのヨーロッパのパートナーが英国の計画に参加したとしても、 財政の持続可能性について多くの疑問が残った ロンドンによるそのようなプログラムの。

それにもかかわらず、イギリス人の政治的決意は揺るがなかったそして、プログラム開発のための最初の重要な投資は、ついでに、次のように示されるまでにそれほど時間はかかりませんでした。 公的支出ではなく、予算と投資の社会的バランスに基づいて PWc が試行した経済モデル.

実際、FCASが仏独の相違を克服するのに苦戦し、期限が毎年XNUMX年以上ずれ込む中、FCASは新たな国家パートナーを誘致するまで活動を続けた。 初めに 2021年XNUMX月のイタリア、それから一年後、 ヨーロッパのテンペストプログラムと日本のFXを統合することにより、日本.

実際、今日では、グローバル・コンバット・エア・プログラムまたはGCAPプログラムと改名されて以来、FCASプログラムは安全であるだけでなく、ダッソー・アビエーション社とエアバス・ディフェンス社との間の1年間の対立を特徴とするFCASプログラムよりもはるかに堅牢な構造パラメーターさえ提供しています。 & システムの中心となる戦闘機である次世代戦闘機の設計を目的としたプログラムの XNUMXᵉʳ の柱を操縦するためのスペース。

実際、一方では、GCAP 内のノウハウの相補性により、特に英国がその経験により誰もが認めるパイロット、特にテンペスト戦闘機の設計者であり続けているため、プログラム内での産業共有が促進されています。

さらに、防衛投資に関してGCAPプログラムのパートナー3カ国が掲げる野心はいずれも、FCASプログラムを反映したものよりも高く、特に日本は100ドル以上の軍事予算を目指している。 85億ドルだが、ドイツはXNUMX億ドルのみを目標としている。 最後に、XNUMX か国は空軍の将来に関して同様のアーキテクチャを共有しています。

したがって、東京やローマと同様、ロンドンはすでに F-35 ライトニング II、特に英国のクイーン・エリザベス空母やプリンス・オブ・ウォールズの空母に装備するための垂直または短距離離着陸を備えた B バージョンの主要なユーザーとなっています。日本の空母「出雲」と「加賀」の軽飛行機、イタリアの空母「カヴール」と「トリエステ」。

さらに、日本の航空自衛隊やイタリア空軍と同様に、イギリス空軍も海軍航空のF-35Bに加えて、将来的にはF-35Aを取得し、密度を高める可能性が高い。その打撃能力と相手守備陣の抑制。

FCASプログラム内での状況はそれほど明確ではなく、フランスは実際に、その代替となる完全多用途航空機を望んでいる。 Rafale一方、ドイツ、そしておそらくスペインは、少なくともF-35の特殊部隊を導入するだろう。XNUMX番目はNATOの核任務を確保するため、XNUMX番目は空母フアン・カルロスXNUMX世に武装させるためであり、追加の注文が入るという重大なリスクがある。特にFCASプログラムスケジュールの変更を補うために。

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