支援航空機に続き、アメリカの戦闘機も今後数年間で大幅に進化する必要があります。

毎年同じ時期にそうであるように、専門の米国防衛報道機関は、ここ数日、取り上げるべき主題を欠いていません。 実際、議会公聴会が次の軍予算、この場合は 2024 年秋に発効する 2023 年予算の準備を目的として始まるのは XNUMX 月です。大西洋の反対側での努力、議会がこの主題について行政府によって要求された全体的な範囲をはるかに超えた最後の言葉を持っているため、この予算を準備する議論は一般的に非常に正確で技術的です. しかし、それはまた、軍部にとって、行政府に対しても、時には連邦政府の投資の経済的スピンオフに関心を持つ上院議員や下院議員の分析的偏見に対しても、彼らの期待を正確に主張する機会でもあります。彼らの軍隊の真の有効性。

数日間、米空軍の計画全体の重大な変化に関する情報がマスコミに浸透したのは、この影響力の伝達の枠組みの中にあります。 これは、32 機の E-3 セントリー高度航空監視機を 26 機の E-7A ウェッジテールに置き換えるか、または米空軍が表明した KCy 競争をキャンセルしたいという希望であるかにかかわらず、特定の支援プログラムにアプローチした方法です。 160 機の給油機の第 135 バッチを取得して、現在も使用されている KC-XNUMX に取って代わります。 追加のボーイング KC-75A ペガサスを 46 台のみ注文してください、KCzプログラムの枠組みの中で、NGASステルスタンカープログラムの開発のために予算と人的資源を解放するために。 米空軍にとって、現在就航中の航空機だけでなく、Awacs 用の E-7A ウェッジテール、タンカー用の KC-46A ペガサスまたは A330 MRTT など、現在取得可能な航空機も、すぐに脆弱になりすぎて、ロシアや中国のようないわゆる対称的な敵に対する激しい紛争で効果的です。 そして、ロシアの長距離R37Mミサイルによってウクライナで記録された成功は、この分野における米空軍の確実性を認める傾向にある.

これに関連して、フランク・ケンドール米空軍長官、ならびに米空軍参謀総長であり、ミリー将軍の後任として統合参謀本部本部長の後任となったメディアのお気に入りであるブラウン将軍が、会議で空軍協会に語った。今週初めにコロラド州オーロラで。 今回は、支援艦隊の進化の問題ではなく、アメリカの戦闘機艦隊の問題でした。 そして、アワックやタンカーと同様に、アメリカの戦闘機も、ウクライナでの戦争の教訓に基づいて、今後の空中戦の課題に対処するために、今後数年間で急速かつ根本的に進化することが求められているようです. と XNUMX人の政治および軍事指導者の宣言 世界をリードする空軍力の、この地域で米空軍が目標とする軌道のはるかに正確なアイデアを提供します.

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